城市SUV发展史，你开的是第几代SUV？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-07-13

　　
　　
　　SUV是越野车的一个发展，简单来讲，SUV就是“多功能、多用途汽车”。SUV不但有着轿车般舒适的驾乘感受、灵活的操控，还有着比轿车更高的离地间隙以及储物能力。这也让SUV车型还兼具了一定通过性与载货能力。需要注意的是，SUV不一定是越野车，可越野车却一定是SUV。
　　
　　中国消费者对SUV的初识：大空间，能家用
　　
　　SUV脱胎于越野车。1.0版本的SUV，高大硬朗的外表加上结实非承载式车身以及过硬的分时四驱或全时四驱作为保障，注重的是野外通过性能。但在日常用车中的舒适性存在较多不足，模糊的方向手感，不够灵活的驾驶方式，加上先进配置的缺失和价格不菲，各类先天不足，急待发展。
　　
　　而对广大中国消费者来说，我们对于SUV的热度起源于十年前，比如本田CR-V。那时中国的汽车市场告别了青涩的起步，消费者需求迅速进入井喷状态，市场上开始出现SUV车型。
　　
　　在当时，轿车仍是初次购车的首选。不过大空间、造型更帅气的家用SUV开始吸引国人的兴趣，国内消费者在选购新车甚至是购买第二辆车时更愿意选择一款SUV。这让很多汽车厂商看到了机遇，争相推出各种打着SUV标签的产品，虽然设计各有千秋，但其理念大多是基于轿车底盘，加高车身与离地间隙，无论是视觉感官还是驾乘体验，都更需要人去适应车。这种城市SUV，其实就是2.0时代。
　　
　　

　　
　　上汽大众—途观
　　
　　于是涌现出了以日系品牌为主导的纯轿车化的城市多功能休旅车，也把城市SUV的发展带到了第二代的阶段，更经济、更舒适和更灵活的空间是它们的主要诉求，传统的四驱性能已经荡然无存，城市SUV似乎走向了一个极端，和轿车的区别主要在于外形。
　　
　　代表车型比如本田的CR-V、大众途观，两款车都曾经是很热销的车型，一度到了需要加价提车的地步。这两款车很大程度上引领了城市SUV的风向：注重家用，大空间，从轿车底盘升级而来以方便原有平台生产，大大降低了制造成本。
　　
　　

　　
　　东风本田CR-V
　　
　　兵哥理解这样的设计定位，毕竟在当时是很符合市场规律的做法。只是在城市之外，甚至是城市里稍微复杂的路况，那么轿车底盘的劣势就开始明显暴露，你只能在铺装路面上行驶，甚至雨下大一点都会让你忧心忡忡，因为实际上你所谓的SUV，已经与SUV造车起初的理念越走越远。而中国的地域之辽阔，涵盖了世界上几乎所有的地理面貌，有太多好玩的地方等着我们去探索。如果你真想跑一趟自驾游，你觉得你的城市SUV能够带你跑多远的路？也许，你的城市SUV，是时候配上一套全路况模式了。
　　
　　

　　
　　消费者新需求：消费升级时代的新代表
　　
　　CR-V曾是十年前中国城市SUV热潮的起点，作为很长时间内大众对城市SUV的认知车型，如今CR-V已经不再像当初一般火热。步入消费升级阶段后，指南者以其强大的品牌与产品力，伴以势如破竹的销量势能，已经成功塑造了一个全新的专业城市SUV代表。
　　
　　什么叫“消费升级”？就是5天日常通勤安全而舒适的驾乘，2天周末与7天小长假里带上家人和朋友，来一场说走就走的旅行，去往心中的“诗和远方”。所以需要一款日常驾驶很舒适，但是骨子里能适应任何复杂情况的全能车型，兵哥认为这是一个SUV 3.0时代。
　　
　　

　　
　　从这个角度来看，应该没有品牌比Jeep更能得心应手了。Jeep76年来只专注做SUV，所以无论是车身细节理念还是机械越野硬件，Jeep在经验与技术方面都有着绝对优势。如果说路虎是一个高高在上，离消费者比较遥远的品牌，那么Jeep才是属于老百姓，最接地气的情怀车企。
　　
　　所以这也很能理解，虽然大环境下各大车企普遍在下滑，但自从第一款国产Jeep自由光诞生以后，Jeep国产家族实现自2016年1月以来连续17个月同比增长。为什么能这么火？因为消费者的需求极为旺盛，他们终于等来了一款专业化且性能更加全面，能满足SUV换代需求的车型。
　　
　　

　　
　　Jeep自由光
　　
　　而定位低于自由光的指南者，依旧有同级唯一四轮独立自适应减震系统和四轮独立悬架组成的动态底盘，内饰上有南美进口McKinley头层小牛皮真皮座椅，在四驱性能与舒适上平衡得极佳。
　　
　　上市以来，指南者表现出了比自由光上市时更猛的势头：一季度购车热度远超CR-V，坐实合资品牌SUV细分市场“人气王”；哪怕5月份SUV市场寒潮，指南者仍逆势增长，销量高达8300台。稳稳进入合资紧凑SUV销量前三。
　　
　　18万，为什么买指南者会让激动？
　　
　　兵哥觉得，指南者这三个地方是最打动消费者的：
　　
　　1、传承经典的造型与一流内外饰
　　
　　兵哥记得曾经有团友跟我说过，为什么喜欢指南者？因为就一张指南者的照片他就已经爱上了。指南者一直都是Jeep家族里的英俊小生，要说传承，有Jeep家族标志性七孔格栅、经典梯形轮拱；要说适应城市化，那指南者的车身线条就比牧马人圆润很多，更有大切诺基的影子。这种男女通杀的造型，应该算是团友们最心动的原因之一吧。
　　
　　

　　
　　2、多项同级之最
　　
　　

　　
　　3、超级底盘与动力
　　
　　主动自适应减震系统，悬架软硬变换仅需0.2秒，加之同级唯一四轮独立悬架，构建同级唯一动态底盘，保障复杂路面的颠簸过滤，即便是往返珠峰大本营都不在话下。日常驾驶令驾乘者获得足以媲美欧系高档轿车的舒适性。
　　
　　

　　
　　动力上，全新Jeep指南者200T家享版搭载的1.4T Multi-Air®2涡轮增压发动机，仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到86千瓦，完胜市场上大部分主流1.6T、2.0L排量发动机性能。全新Jeep指南者1.4T 烈焰 MultiAir2®涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，百公里仅仅7.2升的油耗，达到同级超低水平。
　　
　　

　　
　　如果看到有个人开传统的SUV，比如本田CR-V，那你会觉得猜不透他的性格，太中庸化的定位虽然能讨好绝大部分消费者，但是就谈不上什么个性了。但是Jeep不同，Jeep车主必然是个喜欢追求多样生活的人；如果你是一个指南者车主，那么十有八九你正年轻力盛，个性标签反映得很明显。
　　
　　在所有品牌里，Jeep是把个性情怀与实用性平衡得最成功的品牌之一。自由光、自由侠就已经分别在各自的细分市场里进入前三，上市不久的指南者一直在刷新自己的最佳月销量，四月份销量达到7396台，开始出现供不应求局面，五月份月销更是继续破八千台。
　　
　　

　　
　　这种能在市场中逆势成长的劲头，其实正是消费者对SUV需求升级的体现。18万的城市SUV里，没有谁比指南者更加专业，更能适应复杂路况；同级合资SUV里，没有谁比Jeep更能谈专业SUV情怀；“用实力，让情怀落地”。这句话再一次成为指南者的写照。各位团友，你喜欢这样的全新Jeep指南者吗？
　　
　　