[分享]6月车市小回阳！干翻哈弗H6，自主SUV增长最快的竟是这款！

　　
　　
　　随着半年考成绩的不断公布，很明显的可以看出不少车企已经走在了无法完成17年全年目标的道路上了。好在仍有相当一部分车企坚持到了成绩过半甚至获得大幅增长的也是有几位的。那么就紧随缸哥去畅游在这“数据海洋”之中吧~~~（我给你备了救生圈）
　　
　　

　　
　　局势：市场现雨过天晴一刻，增长还看SUV
　　
　　这淋淋拉拉几个月的“车市降雨”终于迎来了第一次雨过天晴的时刻。2017年6月狭义乘用车批发销量178.8万辆，同比环比均呈现增长。环比五月份，轿车、SUV、MPV均上涨，MPV增长最大。同比上只有SUV保持了15.5%的增长率，轿车和MPV依旧处于负增长。今年累计至今，SUV同比增长已达到17%，远高于整体水平。
　　
　　

　　
　　从统计的车款上也能一窥端倪，去年与今年轿车统计量均在220款左右，MPV也是47款不变，而SUV却从131款大幅上升到了173款车型。一方面可见所有车企都想在SUV红利时期加入竞争，另一面可见SUV如今的竞争可谓是白热化的。
　　
　　整个2017上半年累计零售1056.2万辆，同比增0.8%低于预期。今年上半年1-2月受春节假期和购置税优惠退坡透支影响呈现负增长，3月韩系车出现大幅下滑。4-5月明显进入需求淡季，6月刚现好转。那么究竟哪些车型撑起了这次“雨过天晴”的6月市场呢？
　　
　　数据处理：
　　
　　数据来源依然是乘联会，这样同比数据更加可靠，但环比数据追溯性则不强。本月依然维持正常榜单基础设置，上榜车型必须符合如下二条标准：
　　
　　第一、包括改款前后至少发售一年以上的车型。
　　
　　第二、去年同期月度销量应该过万（MPV由于市场比例，以5000为线），形成走量的车型。这样才能反映出市场主要趋势中依然高歌猛进的车款。
　　
　　12缸国内乘用车增速榜
　　
　　

　　
　　如果说五月份12缸增速榜是迈腾带领大众增速，那么6月就是实实在在的“大众月”。途观这次引领迈腾分别以78.6%和68.4%的增速在榜上傲视群雄。第三名依然是大众，宝来车型以44.6%领先前五名中唯一的非大众车型本田XR-V。
　　
　　类别上轿车共有六款上榜，分别是迈腾、宝来、新Polo，卡罗拉，英朗和雷凌。紧凑型轿车集体销量回暖纷纷登上增速榜，尤其是长期处于销量前三的英朗的出现更是惊人。SUV依然是四款，但排位没有上个月那样集中于前五，反而处于第一、第四、第六、第九位。
　　
　　

　　
　　派系上，和上个月出现了较大变化，四款德系，四款日系，只给自主和美系各留下一个席位。上榜的德系以交车为主体现出了德系在中国增速极强的核心依然在轿车上。日系两款轿车，两款SUV显得较为均衡，而自主只能保证SUV登榜了。
　　
　　12缸轿车增速榜
　　
　　B级迈腾卫冕，大众前三霸屏
　　
　　

　　
　　随着四五月轿车市场负增长后，六月终于减缓，批发销量下降3.8%，零售下降0.1%的状态使轿车市场依然是三大市场首位。迈腾卫冕了轿车增速榜的冠军，再次以67.4%的增速居于榜首。可见新一代平台迈腾在同级中产品杀伤力惊人。不仅如此，第二、第三位也全部被大众的宝来和新Polo以44.6%和33.8%增速夺取。从上个月的“霸屏”到这个月霸占前三，“神车大众”的发力让其他车型不寒而栗是真的。
　　
　　

　　
　　好在这一波小回暖并不只是德系的，四款日系，两款美系，和吉利帝豪的回归都让人感到了那一丝丝暖意。日系中卡罗拉继续发力，18.8%占据第四。美系中英朗、威朗，“双朗”在第五和第八位。不过，大众的朗逸、捷达、速腾均出现两位数同比下滑应值得注意。而如果去年同期销量过万的话，大众凌渡和本田思域可都会以三位数同比增长登榜的。
　　
　　

　　
　　12缸SUV增速榜
　　
　　途观巧计卫冕，自主最佳换人
　　
　　

　　
　　SUV市场不仅和上个月接近再次以15.5%的同比“笑傲”乘用车市场，而且依然是六红四绿组合。也就是说SUV市场两极分化相对严重，增速快得很快，跌得猛的很猛。大众的途观以78.6%的最大增速卫冕榜首，但依然是合计着途观L的销量。这就像如果能合并计算，将广本缤智和东风本田XR-V的销量放在一起同比去年一款车型销量一般。
　　
　　

　　
　　正增速前六款车中，日系三款，自主两款，德系一款。东本XR-V大规模上涨43.7%可能“同室操戈”蚕食了一部分广本缤智销量。广汽传祺GS4在搭配爱信6AT变速箱后销量大幅上扬也接过了哈弗车系自主SUV增速最佳的旗帜。
　　
　　

　　
　　12缸MPV增速榜
　　
　　GL8独领风骚，宏光转身做SUV
　　
　　

　　
　　MPV市场本月同比在批发端下滑8.7%，零售端下滑13.8%，半年来则是分别下滑了18.3%和17.3%。可见MPV自主车型针对的购买力已转换方向，向着SUV去了。换代的GL8以70.7%增速应该还会保持几个月“余威”。神车宏光同比下滑17.8%，好在五菱的SUV宏光S3已经面市。
　　
　　

　　
　　总结
　　
　　经历了五月份第一次乘用车销量下滑，六月的销量可谓是一次“小回阳”。这次小回阳也证实了缸哥认为今年销量不会下滑“沉沦”的观点。缸哥依然认为目前一二线城市限购能在出现真正“寒冬”之际政策性地制动止滑。而另一方面SUV市场依然火爆，两位数的增长体现的是难以满足的状态。再者，B级车，紧凑级车纷纷扛起增速的大旗成为新的常态。
　　
　　

　　
　　本月轿车增速榜和SUV增速榜往届常见的面孔系数回归，而迈腾、途观等几款大众系的增速着实提升了整个市场的表现。
　　
　　SUV以实际市场表现将缸哥预测重重打碎，继续彰显着它自身是市场上独一无二的存在。
　　
　　但SUV中合资SUV的身影渐渐领先于自主车型，未来日子里自主SUV会出现很明显的优胜劣汰迹象。
　　
　　德系“统治了”了五月，也没放过六月，好在日系、美系开始奋力“搏杀”，争取到了几个席位。不得不说明，缸哥既非大众神车党，也非神车黑，数据本身可以作证。
　　
　　七月跨入暑期，炎炎夏日需要相当的促销力度来维持一定得销量水平，不然4S淡淡的客流量就能拉低数据。
　　
　　

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6月车市小回阳

经历了五月份第一次乘用车销量下滑，六月的销量可谓是一次“小回阳”。这次小回阳也证实了缸哥认为今年销量不会下滑“沉沦”的观点。缸哥依然认为目前一二线城市限购能在出现真正“寒冬”之际政策性地制动止滑。而另一方面SUV市场依然火爆，两位数的增长体现的是难以满足的状态。再者，B级车，紧凑级车纷纷扛起增速的大旗成为新的常态。

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大众的途观以78.6%的最大增速卫冕榜首，将广本缤智和东风本田XR-V的销量放在一起同比去年一款车型销量一般