只是从GS8上拿掉两张座椅? 2.0T+6AT 售14万起 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-08-29

　　
　　
　　8月26日，广汽传祺2款全新SUV GS3、GS7在乌镇联袂上市，传祺GS3公布售价为7.38-11.68万元，传祺GS7售价14.98-20.98万元。两款新车上市后，广汽传祺旗下SUV产品阵容将更加完善，覆盖7-25万元的小型、紧凑型、大五座、大七座各个细分市场。
　　
　　

　　
　　广汽传祺GS3、GS7正式上市。
　　
　　回顾广汽传祺的发展历程，正是2015年传祺GS4推出后，广汽传祺才开始“步步高升”。作为广汽传祺的顶梁柱，GS4月销量一度突破3万辆，长期稳居国内SUV前三。
　　
　　2016年传祺GS8上市，这款旗舰SUV不仅帮助广汽传祺打破自主品牌的价格天花板，率先在SUV领域向上突围，目前还稳居自主品牌中型7座SUV市场榜首，平均月销7千-8千辆。
　　
　　

　　
　　广汽传祺2017年增速迅猛，目标要挑战年销50万台。
　　
　　不过，即使GS4、GS8很成功，对于广汽传祺来说，旗下热销的也仅有这2款SUV而已。毫无疑问，广汽传祺的SUV阵容会继续扩充，如何才能保证新产品也能延续GS4、GS8的辉煌呢？于是广汽传祺有了一个大胆的想法，从刚上市的GS3和GS7不难看出，这个想法就是让新人都“整”成明星的模样。
　　
　　相信不少人见到传祺GS3、传祺GS7都会下意识冒出一个念头：咦？“小号GS4”、“小号GS8”。这也无可厚非，因为这两款新车与GS4、GS8太相似了。
　　
　　

　　
　　DearAuto小鹿认为，这样的“套娃策略”有聪明之处，不只可以省下一笔设计费这么简单，更重要的是，无形中，爆款GS4和明星GS8都在为GS3和GS7进行产品力的背书。
　　
　　顶着一副与“明星”相似的面孔，新兵GS3、GS7想要杀入竞争激烈的SUV市场就不那么难了，只要价格合理，产品力突出，这2款新车就会“很好卖”。
　　
　　1，传祺GS3，强势入侵小型SUV市场
　　
　　就市场来说，虽然自主小型SUV市场竞争白热化是不争的事实，但具体看，战火激烈的基本是6-7万元的细分市场，像宝骏510、吉利远景X1、东南DX3、中华V3和长安CS35等车型价格都在5-8万元区间。
　　
　　与传祺GS3指导价相当的却只有哈弗H2、名爵ZS等，竞品相对较少，可见市场潜力巨大；当然，这也与传祺对自身产品定位不断提升、追求高品质的设计水准有很大关系，通过GS3这款车，亦能看出广汽传祺要做自主高端的决心。
　　
　　

　　
　　产品力方面，外观就无需多说了，GS4已经用销量证明了其设计有极为宽广的消费群体，延续其外观设计的GS3，在尺寸上也有很大的优势。
　　
　　GS3的轴距与哈弗H2相当，但前者的长宽上都要略大于哈弗H2，尤其是后排的横向空间，GS3比H2大了30mm，达到了1500mm，后排坐三个人都很舒服。
　　
　　

　　
　　GS3的内饰风格与GE3相似，走“简约+科技”的设计路线，圆润的元素很亲民讨喜。中控配备了8英寸的触摸屏，还首先搭载了广汽传祺新推出的“广小祺”行车助手，内置广汽自主研发的inJoy系统，由此实现时下流行的人机交互功能。
　　
　　广小祺可以真正的和车主互动起来，它不仅本身有喜怒哀乐的情绪，同时还会结合不同气候/时间/节假日等等，给车主相应的问候，真正做到情感化。
　　
　　

　　
　　动力总成是传祺GS3的一大亮点，新车搭载1.5L和1.3T两款发动机，匹配的变速箱分别是5MT和爱信6AT。
　　
　　

　　
　　按照DearAuto试驾过GS3 1.5L的同事说法，“第二代的150N发动机确实很给力，带动GS3这1.3吨左右的体重，一点也不显乏力。”
　　
　　“另外，传祺GS3搭载的是爱信6AT变速箱，哈弗H2同样是搭载6AT，不过供应商是现代集团的沃派泰，虽然质量是相当有保证的。但是如果让我选，我肯定会选择爱信的，毕竟爱信在中国，名气明显比沃派泰要大得多。”
　　
　　总而言之，传祺GS3，小鹿觉得有戏。
　　
　　2，传祺GS7，挑战合资主流阵营
　　
　　传祺GS7出来之前，可能不少人都像小鹿一样纳闷过：为什么有了GS8还要推出一款与之相似的GS7？怎么会有人不要七座要五座？把第三排放倒不就可以当五座用吗？
　　
　　

　　
　　直至看到DearAuto文章《只是从GS8上拿掉两张座椅？太天真了吧！抢先试驾广汽传祺GS7》，其中车迷的一段话让小鹿恍然大悟，“‘这两个座位起码要多花几千上万吧。为什么要为用不到的东西多掏腰包呢？’显然罗先生是一个很理智的消费者，像他这样的消费群体多吗？很多！”
　　
　　在4S店调查的时候，销售经理说：“GS8的消费群体大致在35~45岁之间，而咨询GS7的更多是85后。” 由此可见，大七座SUV市场是很火热，可大五座SUV同样非常抢手。
　　
　　值得一提的是，GS7与GS8相比，绝不仅仅是少了两个座椅这么简单。
　　
　　从GS8身上直接拿掉两个座位，其它轴距、尺寸和外观都不改，这是最省事的做法。然而广汽传祺并没有这样做，反而在底盘和调校方面都下了不少功夫。
　　
　　GS7的长宽高分别是4730/1910/1770mm，轴距为2720mm，长度和轴距都比传祺GS8要短80mm。广汽传祺的底盘工程师告诉小鹿，“直接拿掉第三排，后悬重量会变轻，不足转向度和横摆响应峰值会略微变大。消费者不太能感知得出来，但我们还是稍微调整了GS7的车身尺寸，重新调校了一下GS7的底盘，让它能达到我们设计的操稳极限。”
　　
　　“虽然你看到的部件都是一样的，可调校是肉眼看不到的，例如防倾杆的粗细，减震器的阻尼，橡胶垫块的阻尼以及转向助力控制参数等等。GS7的定位稍微年轻一些，我们稍微把它的悬挂调得更硬一点，这样它的极限会稍高一些，也符合年轻激进的性格。”
　　
　　

　　
　　除了底盘调校不同，GS7的内饰也作了改动，原本GS8用来营造典雅气质的木纹饰板用碳纤维饰板取代了，其它则如出一撤。
　　
　　空间和配置方面，都是GS7的拿手好戏，在此便不赘言。动力总成上，GS7搭载和GS8同样的动力总成，2.0T配爱信6AT自动变速箱，这套动力总成在GS8上好评甚多。
　　
　　

　　
　　该正视的是，SUV竞争最激烈的就是15-25万的战场，这个区间有太多强劲的合资品牌，例如本田CR-V，丰田RAV4，日产奇骏、大众途观等等。这也导致了中国品牌很难在这里面插上一脚，如哈弗H7，每个月两三千台。
　　
　　GS7无疑是一款好车，不过这个级别的SUV车型竞争的不再只是产品力，还有品牌口碑、售后服务、二手残值等等，这些刚好是中国品牌最为欠缺的。
　　
　　