平行进口只识霸道？上半年销量最好的其实是它们｜聚购 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-09-10

　　
　　
　　引言 |感谢不争气的中规进口。
　　
　　“走正路、打偏枪”是平行进口车立足的根本之一，其竞争力并非体现在补位中规进口的稀缺车型。
　　
　　同款车型下，比中规便宜、性价比高、改装零件丰富才是核心优势。所以，平行进口里真正走量的也都是市面比较常见的进口车型。
　　
　　

　　
　　主销车型大都相同，也就意味着平行进口的TOP10销量榜，对于消费者来说还是有一定参考价值的。在上半年的销量榜单中，有两个最明显的变化：
　　
　　▎酷路泽4.0L的榜首位置被普拉多2.7L车型取代
　　
　　▎野马、Q7跌出前十，途乐和X6成功补位
　　
　　别着急，下面我们依照销量排序、品牌系列和车型属性来依次分析主要车型的具体表现。
　　
　　一、丰田普拉多2.7L
　　
　　

　　
　　平行进口版普拉多2.7L的入门版在性价比方面与国产车型相比并不占优。车载冰箱和后挂备胎才是其最大卖点，车聚君之前也写过类似的对比文章，详情请点击《平行进口都划算？扒一扒普拉多的国产和进口版｜聚购》
　　
　　作为平行进口里售价最低的车型之一，在换装6AT变速箱之后，普拉多2.7L车型在油耗和性价比方面都有了更好的表现，销量超过同门的酷路泽4.0L车型也是理所应当。
　　
　　另外，因为即将换代的原因，比较有诱惑力的售价也是高销量的催化剂。
　　
　　车聚一句话：喜欢现款车型的朋友们可以准备抄底了。
　　
　　二、兰德酷路泽4.0L
　　
　　

　　
　　因为价格和品牌认知度的原因，丰田系通常都是低配车型销量走俏，兰德酷路泽也不例外。平行进口版4.0L车型的售价比中规版要便宜不少，与普拉多4.0L车型价格基本重叠，性价比还是非常高的。
　　
　　而且，丰田LC系列越野车的配置升级、后期改装等项目在天津港已经具备一定规模。价格、可实行项目、施工时间、质量可靠性（大改装店可以做到出现问题全款收车）等都比较合理，购买低配车升级成高配也是一些务实的消费者比较喜欢和推崇的。
　　
　　车聚一句话：花小钱装大X的实惠之选。
　　
　　三、日产途乐4.0L
　　
　　

　　
　　途乐是平行进口借势中规渠道的典型示范，平行进口版途乐在中规车型上市之前就曾一直在售，但市场认可度一直不温不火。
　　
　　当中规渠道推广、宣传之后，关注人群逐渐增多，这时平行进口车型的性价比显然更高。所以说，是中规车型的上市成全了平行进口版途乐。
　　
　　车聚一句话：设计、细节做工都比兰德酷路泽略微精致。
　　
　　四、路虎揽胜、揽胜运动
　　
　　

　　
　　揽胜系列一直都是平行进口的热门爆款车型。相比一言不合就加价的中规车型，在相同配置下，平行进口系拥有更低廉的价格；在高配车型上，平行进口的尖端配置会更丰富。最主要的是提车不用等。
　　
　　车聚一句话：选择平行进口版的路虎车型最好配合购买“三包”。
　　
　　五、宝马X5、X6
　　
　　

　　
　　和揽胜相同，X5也是主销车型之一。尽管在现款上，中规已经把入门级车型价格降低，但平行进口版却可以做到更低。与此同时，欧规、美规、加规、中东版车型应有尽有，各种不同配置的版本交织在一起为消费者提供了更为丰富的选择。
　　
　　X6能够跻身前十很大程度上是依赖售价降低。在14年，配置最低的中东版车型价格也要在76万元左右，而现在，68万元就可以买到一辆欧规的X6，78万元能拥有墨西哥版的3.0T M运动版车型了。
　　
　　车聚一句话：无论售价区间高低，性价比始终是平行进口车的烙印。
　　
　　六、奔驰GLS450、GLE
　　
　　

　　
　　奔驰GLS450对应的就是中规的GLS400，尽管价格已经平均便宜了10万元，但配置上却隐藏了天使。
　　
　　首先，两车都是在美国工厂生产的，GLS400是中规渠道的进口车型，而GLS450则被分别在美国和加拿大等地销售，然后通过有资质的平行进口车商再引入到国内。
　　
　　像中规GLS400省去的膝部气囊、遥控寻车键、迎宾踏板、拖钩等配置，GLS450均有涉及，相对应中规的三种版本车型，平行进口也可以提供更多选择。如果大家对此车有兴趣也可以给我们留言，车聚君会单开一篇文章专门说。
　　
　　GLE就是奔驰ML的换代车型，之前因为价格、配置没有明显优势，所以平行进口的销量一般。但到了GLE的时代，中规提车加价、等待三个月、个别配置阉割又再一次成全了平行进口商。
　　
　　车聚一句话：无论国产还是进口，同样的配方、类似的制作、熟悉的味道。
　　
　　七、丰田塞纳
　　
　　

　　
　　很难想象在众多豪华品牌、各种SUV之间，一辆普通品牌的MPV车型能上榜，同时并没有同款中规车型做底，足可见其自身的硬实力。车聚君一直认为，如果塞纳国产，价格下沉，那么吊打GL8和奥德赛是完全有可能的。
　　
　　塞纳的空间、底盘、NVH等各项指标都很均衡，和大哥埃尔法相比也没有明显差距（除了座椅）。单论空间和底盘的性能就已经可以甩开奥德赛几条街了，虽然在舒适性上和GL8相差不大，但丰田变速箱换挡的平顺性显然更好。
　　
　　最主要的是塞纳还有3.5L+四驱版本可选，这对于喜欢MPV又生活在东北的朋友来说是极好的。另外，也有专门针对塞纳开发的改装配件，如：吸顶DVD、中排航空座椅、腿托等。聚友们如果对此车有兴趣也可以留言，下次细聊。
　　
　　车聚一句话：塞纳如果国产，GL8和奥德赛真不一定能有现在这么滋润。
　　
　　车聚小结：
　　
　　表面上看，平行进口热销车型的优势是具备比中规车型性价比高、提车时间短、可选择配置丰富等特点，不过这也从另一个方面体现了中规进口的“不厚道”。
　　
　　要知道，平行进口的车源也只是来自于国外的生产厂家和4S店，而厂家直供的中规渠道竟然会在性价比上处于劣势，是不是很可笑？
　　
　　另一个方面，平行进口车型也是一把标尺，中规渠道如果达不到水准，注定会为别人做嫁衣。例如野马2.3T中规车型上市时价格偏高，而平行进口车凭借更高的性价比赚得盆满钵满，不过看看现在中规猛禽的价格，我们只能说福特已经学乖了对吗？
　　
　　最后，也想提醒大家一句，平行进口车本身是靠谱的，只是不靠谱的商家太多。千万别轻信网上过低的报价，“贪小便宜吃大亏，这是千年不变的古训”。大家购车时一定要尽量选择信誉较好、规模较大的车商，同时现车、手续齐的车辆款式也可以省去许多后续的麻烦事儿。
　　
　　最主要的问题来了，如果有钱了，你会选择中规还是平行进口呢？
　　
　　