自主品牌迎来黄金九月：长城、长安、吉利月销破十万！ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-10-13

　　
　　
　　汽车圈里金九银十的说法已经众人皆知，作为传统的销售旺季，很多车企都将完成全年销量目标的宝押在了这两个月上，今年以来车市整体增速明显放缓，但自主车企的市场占有率却呈现出上升趋势，随着10月11日上汽销量数据的发布，我国四大自主车企的销量已经集齐，现在就让我们一起来围观。
　　
　　上汽乘用车
　　
　　

　　
　　在上汽集团的产销数据中我们欣喜的发现，上汽乘用车即自主板块月销量突破五万辆！这个数字虽然与上汽大众、上汽通用的体量相比算不上什么，但销量数据后面的同比增速达到了88.08%，而这仅仅用了一年的时间，这样的增速在乘用车领域还有谁能匹敌？
　　
　　

　　
　　在上汽乘用车9月份的销量构成中，荣威RX5月销达到25066辆，占据半壁江山。作为互联网SUV的开拓者，RX5最大的亮点在于操作系统的不断迭代升级，将传统的汽车产品赋予了更多的互联网基因，对消费者而言，只要升级操作系统就可以使用全新的功能、并不需要像以往那样为了某项功能而换辆车，这种新奇的体验对年轻的消费群体而言极具诱惑。
　　
　　

　　
　　上汽乘用车的另一品牌名爵旗下的ZS虽然销量不如RX5那样生猛，但月均销量也维持在八千台左右。除了这两款当家SUV产品外，在轿车领域荣威i6的表现也可圈可点，而随着9月26号上汽乘用车第三工厂郑州工厂的竣工投产，未来市场上将会出现越来越多的荣威RX3、全新名爵MG3等上汽自主车型。
　　
　　长城汽车
　　
　　

　　
　　长城汽车9月销售新车102037辆，较去年同期增长4.46%；今年1-9月累计销售705506辆，同比增长2.25%。值得关注的是，哈弗H6在9月份的销量达到了45161辆，不但逼近上汽乘用车的整体销量同时也意味着宝骏510夺取SUV销冠企图再次落空。根据月初宝骏官方数据，510销量突破4.1万辆，数据一出有等着看H6笑话的、有为H6捏一把汗的，然而哈弗H6再次用数据证明了“你大爷还是你大爷”。不过从长城汽车年度125万辆的销售目标来看，若想完成目标则需要在剩下的三个月内销售54.5万辆汽车，月均要达到18万辆，这对长城汽车而言难度不小。
　　
　　

　　
　　除了销量目标外，对于长城汽车而言WEY品牌成败更具意义。从9月份的销量数据来看，vv5与vv7累计销售12013辆，这样的成绩足以证明市场对WEY的认可，但距离成功显然还有很长的路要走。近日全国首个自主研发并生产的7速双离合变速箱在长城问世，如果长城汽车坚持持续的技术研发与投入，那我们有理由相信WEY能够重新定义豪华SUV。
　　
　　长安汽车
　　
　　

　　
　　长安汽车9月销量共计262,070辆，环比增长28%，同比则下降11.23%。其中，长安品牌汽车142,372辆，环比增长32%，长安品牌乘用车103,505辆，环比增长35%，我们仅看乘用车数据。在乘用车领域，长安汽车今年曾出现销量大幅下滑并率先实施全系官降，继8月份销量回涨以来，9月份旗下SUV车型销量喜人，但在轿车领域依然表现平平，逸动系列销售8470辆，悦翔系列仅销售3357辆，颇为可惜。
　　
　　

　　
　　SUV方面，CS75月销量达到26,581辆，环比增长39%；新上市的紧凑级SUV车型CS55迎来小爆发，销量达到14938辆，环比上涨31%；CS35同样月销破万达到14705辆，环比增长13%；CS15的表现也不错，9月份卖了4274辆；长安CX70销量略高于CS15，达到4737辆，虽然CS系列整体表现不错，但长安向上突破的CS95表现略有尴尬，9月份销售838辆，恐怕要走哈弗H8、H9的老路。
　　
　　吉利汽车
　　
　　

　　
　　吉利汽车9月份销售108872辆，同比暴增42%，其中吉利在中国市场的销量为106814辆，同比增长约43%。目前吉利总销量已经达到827108辆，完成了全年110万辆销售目标的四分之三。吉利的成功很大程度上在于产品上的“不偏科”，没有过分依赖SUV车型，这种轿车与SUV平衡发展的模式带来的最直接效果就是各个车型销量相对均衡，没有出现上汽、长城等车企单一车型独大的局面，在吉利汽车9月份的销量构成中，共有6款车型销量过万。
　　
　　轿车方面，新帝豪销量达到23770辆，同比增长12.5%，在SUV火热的市场下，新帝豪能取得如此销量堪称奇迹；帝豪GL销量同样破万达到12091辆，创造了2017年单月销售最高纪录；除了帝豪家族外，远景9月份也销售了11192辆，再次破万；在B级车领域，博瑞9月销售3828辆，同比下滑。
　　
　　