全新哈弗H6首家成功挑战最严翻滚安全测试 - 〖FLY茶馆〗

jjybzxw

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-10-15

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　　从VV7的小重叠碰撞测试，到VV5s的国内首次“车顶静压测试”，“安全才是最大的豪华”，一直都是WEY品牌信奉的品牌哲理。事实上，安全不仅对于WEY至高无上，哈弗也有着同样的品牌信仰。挑战美标，争做国内第一个，哈弗和WEY玩起了“争先恐后”。
　　
　　又是国内第一家挑战翻滚测试哈弗H6表现出色
　　
　　10月13日，全新哈弗H6在天津中国汽车技术研究中心首次公开挑战最严翻滚试验。此次试验的评判标准有四个：车身结构、约束系统、假人姿态和乘员损伤。试验结果显示，全新哈弗H6满足这四项技术指标，总体评价为：PASS。
　　
　　

　　
　　作为此次翻滚测试的见证者，虽然早有心理防备，但是亲眼看到后，还是被短短十秒钟中的翻滚“事故”震撼了。全新哈弗H6被翻滚台车以49.8Km/h的速度向前推进，推车随后被挡桩死死拦截，车辆便在铺设的真实沥青混凝土路面上抛锚般“连飞带滚”了三圈半。
　　
　　

　　
　　巨大的撞击声响彻整个场馆，可以想象的到，如果是真实交通事故，即便有这种坚实的车身防护，里面的驾乘人员该是种怎样的经历。所以在此先提醒一下大家，驾驶车辆一定要遵守交通规则，坚决摒弃一些驾驶陋习，酒驾、疲劳驾驶更是要不得，当然，还有一点就是上车一定要系好安全带。
　　
　　虽然现场触目惊心，但是好在“事故”车辆经受住了考验，针对此次的测试，全新哈弗H6这位“当事人”，看起来显然比观众轻松的多。
　　
　　此次翻滚试验是中汽中心根据国内外汽车翻滚安全研究的成果，按照全新“CATARC技术规范”进行的公开实车翻滚的试验。试验车辆翻滚初速度为49.8Km/h，驾驶座假人为Hybrid III 50% （中等身材成年男性），副驾驶座假人为Hybrid III 5%（矮小的成年女性），翻滚路面为沥青混凝土路面。与之前国外翻滚试验相比，此次试验更为严格全面，也符合我国实际的路况。
　　
　　

　　
　　在完成试验之后，我们在测试区外肉眼可以看得到是车辆前挡风玻璃破裂，车身的全部零件也是只有一个后视镜掉落。车辆悬架在经过冲击后，前后车轮都呈现出内八的状态，但没有脱离，不影响车内驾乘人员的安全。随后中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据，经过分析，在当日下午对最终结果进行了公布。全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整。
　　
　　

　　
　　通过车内的摄像头我们可以看到，车辆翻滚过程中，两个假人的所有身体部位均未出乘员舱，座椅没有出现扭转、翻转、滑脱等失效的情况；安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用，将乘员有效地约束在座椅上；驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。
　　
　　

　　
　　还是车辆约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，并且车门完好，事故后施救不会受阻，最重要的是保障了车没驾乘人员的生命安全，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。
　　
　　

　　
　　根据从假人身上采集的数据显示，驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%，副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%，受伤的风险很小，全新哈弗H6非常有效地保护了车内人员。
　　
　　

　　
　　在试验现场，国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究部部长李向荣就说道，“以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场，向最严翻滚试验发起挑战，并获得突破，不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量”。这是对哈弗的肯定，也是对中国品牌的期盼。
　　
　　翻滚三圈半，哈弗为何如此难为自己
　　
　　“翻滚”测试完成后的全新哈弗H6，整体轮廓虽然没有变形，但是车身表面显然已经光滑不再。只是为何要通过“自残”的方式来为难自己呢？
　　
　　

　　
　　其实即使在今天看来，汽车翻滚事故在交通事故中所占的比例也不大，但翻滚事故的死亡率却非常高。数据显示，在美国翻滚事故在所有交通事故中所占的比例虽然只有2.4%，但翻滚事故中的死亡人数却占了全部交通事故死亡人数的33%，在我国，翻滚也是死亡率最高的交通事故形式。
　　
　　

　　
　　所以从这个方面来看，车企一定要防患于未然，杜绝任何潜在危险的发生。就像长城汽车副总裁萨缪尔•莊在试验现场回答记者的那样，哈弗之所以进行汽车翻滚试验，最大的原因还是因为社会责任。长城汽车已是具有年销百万规模的车企，而哈弗SUV更是领域内的领头羊，旗下车型的优秀市场表现和消费者的良好反馈，都是消费者对哈弗SUV的认可，所以哈弗SUV必须把安全放在第一位，做到对消费者负责，对社会负责。
　　
　　尤其是在我国汽车普及率快速上升的情况下，道路情况仍然复杂，翻滚事故比例就会更高，同时还呈现出群死群伤的重特大事故特点，因此针对汽车翻滚的安全性研究就更为重要，而全新哈弗H6的这次翻滚试验，对提升整车的安全性，增强车内乘客的人身安全，就具有了十分重要的现实意义。
　　
　　

　　
　　此次全新哈弗H6的翻滚测试，也是长城这位“理工男”表达自己对安全偏执的方式，众所周时，长城旗下高端品牌WEY品牌从VV7到VV5s，都是用一种令人瞠目的方式开场示人，现场没有花里胡哨的灯光和歌舞，只有简单粗暴的向人们秀自己的肌肉，此次哈弗品牌针对安全的测试，也是呼应了WEY品牌对安全的理解，相信这也是长城一直所信奉的品牌理念，当然，此举也在有意完善其品牌的安全体系。
　　
　　安全才是亘古不变的真理
　　
　　安全是个老生常谈的话题，一直以来也是最受人们关注。从这次的翻滚测试中我们也不难看出，哈弗作为SUV领域的领头羊，是把安全作为车辆研发的重中之重。从资源的投入上就可见一斑，哈弗技术中心总投资50亿元，总建筑面积26万m²，是国内规模最大，且国际一流的整车研发技术中心。长城汽车现有的安全试验室就足以满足中国、欧盟及部分美国市场法规标准及NCAP要求。全新哈弗H6就是按照全球车标准打造的一款安全领航型的战略级SUV。
　　
　　

　　
　　在翻滚测试现场，长城汽车副总裁萨缪尔•莊也像人们释放了一个信号，那就是长城对安全的追求将永无止境，在将来哈弗H6也会有更强悍的升级。所以此次翻滚测试也是长城汽车对安全体系战略规划的必要一步，将来长城对安全的追求，也必定是始终如一。
　　
　　值得一提的是，相比全新哈弗H6肆无忌惮的在众人面前玩“翻滚”，日系车方面却坐实了“不耐撞”的传闻。据路透社报道，日本神户制钢丑闻继续发酵，神户制刚除铝、铜制品以次充好外，铁粉产品也曝出篡改数据问题。像丰田汽车、本田汽车、马自达这样的汽车制造商，都和神户制钢所出品的轧制铝及其他材料有交易。此次神户钢铁事件对日系车有着不小的打击，而以长城为代表的中国品牌正在崛起，相信中国品牌实现真正的「走出去」，也只是时间的问题。
　　
　　