日本车为什么毛病少用着放心？真相很残酷！ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-10-31

　　
　　
　　今天我们抛开其他因素，从客观的角度来分析为什么日本车的口碑会这么好，而配置更高、价格更低的国产车却做不到？
　　
　　

　　
　　众所周知，汽车是由各种配件组装成的。汽车质量的好坏自然与汽车配件的好坏密不可分。以“两田一产”为代表的日本汽车制造商大家早已熟悉。而在这背后，是庞大的汽车零部件产业链所支撑。
　　
　　日本汽车零部件产业规模庞大，在国际汽车零部件企业百强中占了26个，几乎占了1/4。
　　
　　

　　
　　不仅规模庞大，日本企业也拥有极其完整的产业链。在每一个细分工业领域都拥有领先的或者说顶尖的工业企业。比如爱信的变速箱，三菱的发动机，电装的空调、点火系统等等。
　　
　　日系整车厂与零部件供应商的关系
　　
　　有了优秀的供应商，日系整车厂往往和零部件供应商保持紧密配套的体系。在20世纪60年代开始，以丰田为代表的日系整车厂不再从多个零部件厂商那里采购单个零部件，而是集中到少数零部件厂商的手中进行采购。
　　
　　像这样以长期稳定的交易体系为前提，以此来要求零部件厂商不断提高质量、降低成本、缩短时间。如果遇到问题，双方就会一起来进行解决。日系通过与供应商这种良好的合作关系，保证了日系的整车质量。
　　
　　国产车真的不行吗？
　　
　　一说到国产车很多人都会说：前两年质量还行，后期小毛病不断，发动机技术不行，开起来没有面子。我们来看看到底为什么人们会这么说。
　　
　　由于中国汽车工业发展较晚，技术积累少。车企单独研发某个车型的成本更高，还不如直接采购现有成熟的发动机、变速箱。而这些东西车企没有定价权。而且为了吸引顾客，大多数国产车配置丰富，价格低廉。想要更高的利润就需要从其他方面节省开支。
　　
　　

　　
　　比如说质量控制成本。配件供应商有高有低，参差不齐。部分重要部件进口，为了降低成本，不重要的部件自然不会严格要求。质量控制上不严格把关，然后出现问题，导致市场反响不好，销量萎缩。造成一个恶循环。
　　
　　但是，也有车企像吉利，比亚迪通过早期的资金积累，利用资金自主研发，在质量控制上增加投入，严格规范。所生产出来的汽车自然质量上升，市场销量增加。
　　
　　日本车好，并不是一时三刻的功劳或个别企业的成果。而是日本整体工业水平发展到一定程度，经历几十年市场竞争达到的成果。中国是一个制造大国，也正在转向制造强国。随着整体工业水平的发展，必定给自主品牌带来巨大的挑战与机遇。
　　
　　