现代这个时候推豪华汽车品牌捷恩斯入华，合时宜吗？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-11-07

　　
　　
　　在韩系车的危机还没有完全渡过的时候，现代在中国市场推出了旗下的高端汽车品牌——捷恩斯。
　　
　　

　　
　　说起捷恩斯这个品牌，想必不少人都是“一脸懵逼”的，毕竟这是一个才打算在中国“抛头露面”的品牌，据了解捷恩斯作为韩国现代汽车旗下的高端汽车品牌，成立于2015年，2017年8月18日正式在北京上市，目前，捷恩斯已经在国家工商行政管理局总商标局注册了“GENESIS G 65”商标，打算进军近段时间增涨速度迅猛的中国豪华汽车市场，以此弥补现代汽车在中国豪华汽车市场所存在的空缺（正好，目前整个韩系车在中国市场上的豪华汽车品牌几乎都是一片空白的）。
　　
　　

　　
　　不久前，在海外市场，捷恩斯发布了一款名为G70的中型轿车（之前还有定位更高的G90，G80），而根据相关媒体的推测，从名字看来，捷恩斯在工商行政管理局总商标局注册的G65，将会比G70的定位更低，定位于紧凑级轿车。根据目前网络上一些推测来看，捷恩斯G65将走上现在豪华汽车品牌普遍流行的入门级小排量发动机之路，它很有可能将搭载现代旗下最大功率为95.6kW，峰值扭矩为211Nm的1.4T发动机。外观上，预计也会采用和捷恩斯G70相似的家族式设计。在进入中国市场后，或许将直接和宝马1系，奥迪A3等车型展开竞争，当然，在消息还没有以更加具体的形式出现之前，谁都无法确定。
　　
　　

　　
　　而根据相关媒体的报道，G65的到来只是一个开端，未来捷恩斯还将推出GV系列的SUV，目前已经注册的有“GENESIS GV60”、 “GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”四款商标，看的出来现代野心不小。
　　
　　

　　
　　不过，这野心露出的似乎很不是时候。
　　
　　首先，虽然近段时间，经过韩系车大面积降价以及展开各种促销活动拯救销量，韩系车整体上终于有所恢复，熬过了最艰难的时刻，但事实上韩系车目前在中国市场上的地位还是非常尴尬的，或者说韩系车还没有完全从萨德事件里抽身，在价格战中，牺牲最大。现在若要推销售起来更有难度的豪华汽车，这让人有点看不懂，这个时候会有国人来买单？
　　
　　

　　
　　并且，在中国，消费者对品牌的固定认知越来越严重，捷恩斯作为一个全新的品牌，想要在中国市场做起来，也并没有那么容易。在中国市场上的豪华汽车品牌很多，中国市场也的确很庞大，但是豪华汽车品牌第一梯队的ABB竞争已经相当惨烈，更别说其余的豪华汽车品牌，讴歌，英菲尼迪，DS等等都举步维艰，颇有点来到中国市场都有点水土不服的感觉。捷恩斯作为一个对于中国人来说，全新的品牌，还是全新的豪华汽车品牌，还是韩系的全新的豪华汽车品牌，其日子，恐怕真的不会好过吧，即使拉上现代，其品牌力度也不足以支撑它的生存。
　　
　　

　　
　　当然，一个汽车品牌最终的结果，除了情怀和品牌力度，最基础的决定性因素，还是产品本身。韩系车本身对于中国消费者而言，最有吸引力的是这两点：强大的竞争力和性价比，然后就是品牌支撑力。
　　
　　当然，目前在华，捷恩斯的产品上市规划尚且处于萌芽之中，我们无法确切的下定论，它的车型具体怎么样，但一个新品牌进入中国市场，也不肯能一下子就完善了产品布局吧？即使目前捷恩斯在中国注册的车型不少，但真的要实现落地，还是有一定难度。而即使实现了量产，别忘了，他还有很多强劲的竞争对手，ABB暂且不说，第二梯队的凯迪拉克，沃尔沃，林肯，雷克萨斯，捷豹路虎，英菲尼迪旗下车型的直接竞争都够捷恩斯大大的苦恼一把了。
　　
　　最后，捷恩斯的车标设计的还蛮有意思，一对银色大翅膀很容易让人联想到宾利，阿斯顿马丁这样的超豪华汽车品牌，但毕竟除了车标，什么都不同。在整个韩系车都受冷遇的时间段，推一个全系的豪华汽车品牌，现代，你确定你是认真的？
　　
　　