这款日系车彻底翻身了，挤掉朗逸拿下销量第一，这车到底好在哪？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2018-02-13

　　
　　
　　国内的轿车市场，只算普通品牌，就目前看是三足鼎立的局面，大众、通用、日系（本田、丰田、日产三家一起），其他的像韩系、法系基本都是酱油角色。如果从销量上来说，轿车里大众还是绝对的老大，朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾个个销量过万，特别是朗逸这个神车，常年霸占轿车销量冠军的位置。不过现在进入新的一年了，国内轿车市场也有了新气象、新变化，比较显眼的就是轿车霸主朗逸被拉下马了，而且顶替它的车让大家都有点意外，这就是丰田的卡罗拉：
　　
　　

　　
　　说老实话，卡罗拉超过朗逸拿下1月轿车销量冠军老刘也比较意外，卖了46735台。在印象中，卡罗拉多年没拿到这个成绩了。朗逸在轿车领域一直是神车的存在，老刘有几个亲戚都买了这个车，就算朗逸偶尔失去冠军位次顶替它的一般是轩逸或者英朗，还轮不到卡罗拉。所以，我说卡罗拉这次是彻底翻身了丝毫不为过。但在全球范围内，卡罗拉是长期世界第一，自1966年诞生以来，累计销量4000多万台，现在每年都有100多万的销量。
　　
　　

　　
　　卡罗拉这个车老刘当初也考虑过，外型方面在日系里个人觉得还算是好看的，本田有几款车确实审美无能。现款的前脸相比老款多了一份时尚感，当然那也有人更喜欢老款，这个是仁者见仁智者见智的事。中网面积不大，由两道镀铬两条构成，顶部的还有一道粗壮的亮条与车标融合。前杠下方设计了格栅，两侧做了两个通风口造型，里面内嵌有雾灯。大灯的配置比较一般，中低配车型都是卤素，高配车型为LED。
　　
　　

　　
　　卡罗拉是典型的A级紧凑型轿车，主要竞争对手有大众速腾、别克威朗、日产轩逸、本田思域等。卡罗拉的尺寸为4630*1775*1480，轴距2700，自重在1265-1410kg，尺寸上来说在紧凑型里算中上水平。侧面腰线比较明显，从前翼子板处延伸到尾灯，逐渐上扬。这台样车的轮毂个人感觉不好看，造型有些奇怪，配置的是15寸的小脚，轮胎规格为195/65 R15，驻车是机械手刹，没有配置胎压监测。另外要特别说下，像图中这台现款1.6L车型无论是高配还是低配都没有带车身稳定系统的，除此之外的其他车型都带，这点有些不厚道，朗逸是全系都带。
　　
　　

　　
　　尾部没啥特色，典型家用车的样子，尾灯比较大，中间镀铬亮条连接。后保险杠整体性较强，底部排气是隐藏式，实际是单边单出。
　　
　　

　　
　　内饰设计个人感觉一般，功能区不是特别对称，而且配置不高。像这台样车是1.6L S-CVT GL，属于1.6的高配，但中控多媒体大屏都没有，里面只有个收音机，方向盘上也是光秃秃的，没有配置多功能按键。座椅都为手动调节，材质是织物，如果要自带真皮座椅，至少得买指导价为12.68万的1.2T手动GL-i真皮版以及以上车型才有。
　　
　　

　　
　　这个仪表盘也是非常普通的，机械式表盘，行车电脑屏幕也是小的很，而且是黑白单色显示。不过这种设计也有点好，就是信息看着一目了然，而且不用你去操作切换信息。
　　
　　

　　
　　卡罗拉的空间在我坐过的A级车里算是相当大的了，跟一些空间一般的B级车比起来也不落下风，比上一代别克君威这种B级车还要大点。后排中央地板也没啥凸起，座椅的填充很厚实，舒适性较好。不过后排配置一般，像这台1.6L高配车型后排座椅织物、没有空调出风口、座椅无法放倒（中配以上可以）。
　　
　　

　　
　　卡罗拉的动力配置比较丰富，有代号为1ZR-FE的1.6L自然吸气发动机、代号为9NR-FTS1.2T涡轮增压发动机、2ZR-FE的1.8L自然吸气发动机，以及8ZR-FXE的1.8L混动发动机，全系都是四缸。1.6自吸发动机最大功率122马力，峰值扭矩154牛米，带有双VVT-i技术，采用多点电喷；1.8自吸最大功率140马力，峰值扭矩173牛米；1.2T最大功率116马力，峰值扭矩185牛米；1.8混动车型汽油机能提供99马力的最大功率，最大扭矩142牛米，永磁前电机的总功率最多为53kw，电机总扭矩207牛米。就动力来说，其实1.6L自吸老刘觉得市区代步也够用了，反正是个买菜车，各型号也差不了太多，不用太过于追求，追求动力的你还是去买思域吧。卡罗拉的发动机震动比较小，老刘1月去了次郑州，坐过一次1.6自吸的卡罗拉，刚上车时我都没感受到车已经发动了，这点比老刘的迈锐宝确实强些，加速的声音也不大，2000多转时也没有那种嘶吼，也没有啸叫。家用的话，不追求动力、科技类的配置确实是个比较好的选择。
　　
　　

　　
　　对于竞争特别激烈的紧凑型轿车来说，价格是决定消费者是否买账的一个重要因素。卡罗拉的价格跨度不算特别大，指导价从11.98-17.58，区间只有5万多，而像速腾最便宜的跟最贵的差了8万7。就老刘接触的车主来看，买1.6自然吸气的相对多些。1.2T是后来上的，相对少点。也有人从油耗的角度考虑买了混动版。最后来说说为啥卖的好，首先是样子中规中矩，谈不上好看但也没啥奇葩的地方，不难看；其次是省心耐用，特别是发动机，震动跟噪音都比较小，有人说这车买了基本不用修，我想虽然有点夸张，但也说明丰田的质量口碑在民间确实不错；三是油耗、保养等后期成本比较低，混动车型大概4、5个油，1.6的在8个油，保养比同级的美系、德系要便宜点。最后就是车价区间不大，各个型号、高低配都有分布，不会出现一些车型只卖的动低配，高配差价太大没人买的情况。不过老刘当年还是没买它，因为大部分车型配置太一般了，低配更是看不过去，而高配车型接近便宜点的B级车了的价格了。
　　
　　