领克全球首发旗下第二款车型欧洲制造玩跨界 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2018-03-31

　　
　　领克01惊艳亮相柏林的情景依然历历在目，奋进的吉利人又在3月26日的阿姆斯特丹，来一场炫目的亮相。领克01爆款所带来“幸福的烦恼”仍然在一步步的解决当中，联合路桥工厂和张家口工厂的产能爬坡，将会带来35万辆的产出。一切都在向着更好方向发展的同时，吉利也带来了关注度更高的领克02。那么关于领克02你需要知道这几点：
　　
　　

　　
　　同领克01一样，领克02同样和沃尔沃共享CMA“智能魔方”架构。这是一款由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合研发的中级车基础模块架构，可以制造的车型从A0级车至B级车、从燃油车到新能源车型等多重跨越。
　　
　　

　　
　　吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO 安聪慧先生现场致辞
　　
　　

　　
　　共享沃尔沃CMA“智能魔方”架构
　　
　　对于称之为魔方的说法，则是因为这一架构具有高度灵活性和延展性，可以满足多种驾乘需求，兼具运动与舒适，与魔方的多变与创造的特性不谋而合。而此前官方也说过CMA基础模块架构是具有前瞻性和技术领先性的，能够满足未来10年的市场需求。估计这也就是说，十年一换代的沃尔沃思路还得延续么？
　　
　　

　　
　　领克02采用家族式设计风格是意料之中的事情，都市对立美学下的领克02理念来自于繁华的都市，采用横向贯穿式中网、“北极之光”分离式LED日行灯以及“能量晶体”尾灯，这些设计亮点的融合同样也是领克家族的最佳辨识度元素，不过更为运动的造型设计是它区分于领克01的最大不同。
　　
　　

　　
　　新车轴距为2702mm
　　
　　新车的车身尺寸为4448mm*1890mm*1528mm（装配行李架的高度为1572mm），轴距为2702mm。
　　
　　

　　
　　领克02将会搭载沃尔沃Drive-E系列的全新1.5L三缸涡轮增压发动机，相比于现款B415T4发动机输出更为强劲，但是二氧化碳排放量仅仅为60g/km,远远低于欧盟即将实施的95g/km标准。
　　
　　

　　
　　动力参数对比下优势明显
　　
　　分为高低功率的1.5T三缸发动机，高功率版本的最大功率为132Kw，最大扭矩265N·m，低功率版本的最大功率也有115Kw，这样的数值表现对BBA的冲击着实不小，并且经济性表现也非常出色，低功率版综合油耗6L，高功率版为6.2L。至于2.0T车型的最大功率仍为140Kw，最大扭矩300N·m，并且标配四驱系统。传动系统方面，仍然为七速双离合变速箱和六速手动变速箱为主。
　　
　　

　　
　　领克使用的CMA构架具有AEB 主动式紧急刹车系统、带自动排队功能的ACC自适应巡航系统以及LKA 车道保持辅助系统三项亮点技术。
　　
　　

　　
　　三项技术亮点升级
　　
　　AEB主动式紧急刹车系统可在车辆时速40km/h以内，可完全避免与静止车辆发生碰撞，同样也意味着速度差40km/h以内的情况下也是效果相同的，若时速或与前车速度差大于40km/h，则可大幅降低事故损伤程度。并且这套主动式紧急刹车系统还带行人识别功能，无论是站立，步行还是跑步中均可识别，可识别80cm以上身高的人群。
　　
　　而ACC 带自动排队功能的自适应巡航系统，工作范围为30km/h-150km/h，并可以在五级距离调节范围内使用。LDW车道偏离预警系统可在驾驶员无纠正动作时，系统给予方向盘一定的反向作用力将车辆纠正回到原车道。其最大纠正横向偏移速度为2m/s内的偏离（车速50km/h能纠正8.7偏离角度，车速100km/h可以纠正4偏离角度）。
　　
　　

　　
　　让领克02成为互联网的一部分
　　
　　在智能互联方面，领克01所配备的智能互联车载信息系统也同样会出现在领克02上，通过APP、CarPlay、Carlife等互联系统，实现无间连接。可连入Lynk & Co云，让领克02成为互联网的一部分。
　　
　　

　　
　　大家都知道领克01是一款定位紧凑型的SUV，而领克03则是一款紧凑型轿车，从SUV过渡到轿车是需要一款承载着通过性和运动性的车型，这便是领克02——一款紧凑跨界SUV。而这一市场看起来会成为一个在未来几年的新兴市场，要说市面上现有的车型，除了马自达的CX-4之外，还真没有一款能让消费者想的起来且不错的作品。不过这一局面马上就有改变，领克02、宝马X2、奥迪Q2、大众T-ROC都是此类车型。领克02的定位相当年轻化，并且外观设计上主打运动，偏向欧洲的驾驶风格得益于沃尔沃的技术加成。
　　
　　