飞着飞着，客机驾驶舱玻璃没了！
5月14日上午，川航3U8633航班完成了一次惊险的紧急着陆。
14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班挂出空中特情7700信号，之后备降成都双流机场。
中国民航西南地区管理局消息
万米高空中，飞机驾驶舱右侧前风挡掉落，情况十分紧急：
The windshield shattered about 7 am at least 100 kilometers into the journey. The aircraft, which had been traveling at 800 to 900 k/hr, went into a nosedive that lasted five to six seconds.
大约早上7点左右，飞机至少飞行了100公里后，风挡突然掉落。飞机当时正以800-900公里/时的速度飞行着，突然急速俯冲，过程持续5、6秒。
windshield：风挡
nosedive：俯冲、暴跌
瞬间失压一度将副驾驶吸出机舱外，所幸他系了
安全带。
The co-pilot, who was pulled back into the cockpit and buckled into his chair, suffered a cut to his face and a sprained wrist, and a flight attendant received minor injures, the Civil Aviation Administration of China's Southwest Regional Administration said.
据中国民航西南地区管理局消息，副驾驶被拽回驾驶舱，固定到座位上，脸部和手腕受伤，另有一名空乘人员受轻伤。
cockpit ['kɑkp t]：驾驶舱
乘客拍摄的
视频显示，机舱内氧气面罩已经脱落，由于颠簸，地面杂物散落。
据乘客回忆，当时情况“非常恐怖，十分危险”（too scary and too dangerous）：
He recalled grabbing one of the oxygen masks that fell from overhead as a flight attendant began telling passengers to trust in the flight team. "When we finally landed, some of the women were in tears," he said.
他回忆自己抓住头顶脱落的氧气面罩，空乘人员告诉乘客要相信机组。他说，“降落的时候，有一些女士哭了。”
在紧急关头，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，让飞机平安着陆。
▲ 3U8633航班安全备降成都 图片来源：重庆三两事
他们是川航机长刘传健、
受伤的90后副驾驶、
以及大家关心的机组人员。
川航机长刘传健
机长刘传健之前一直在军校飞行，2006年转业后到川航工作，有几十年的飞行
经验。目前，刘机长身体状况正常，正在休息。
副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗。
飞行界一名资深人士表示，整个过程相当惊险、应对非常不易，堪称“世界级”。
事后对刘传建的采访中，他说这次备降是“非常难的一件事，不是一般的难。”
记者：
一些业内人士说这次备降非常难？
刘传健：
非常难的一件事，不是一般的难。飞行途中座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下，会对驾驶员造成极大的身体伤害。风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。
在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。
Everything in the cockpit was floating in the air. Most of the equipment malfunctioned... and I couldn't hear the radio. The flight was shaking so hard I could not read the gauges.
记者：
在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向，返航机场的位置等等？
刘传健：
完全是全人工操作，目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，（但由于自动驾驶完全失灵）其他自动设备都不能
提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。
