男子花160万买的电动车，如今估值30万，称：实在无法接受！
如今汽车产业在国内蓬勃发展，许多车型都有自己独特的消费人群，就拿燃油汽车来说，他动力好，续航稳定，补充方便，是现在最普及的汽车种类。除了燃油车，这几年我国正在大力推行新能源汽车，新能源汽车主打的是高智能化的设备和高环保经济性。说到这个经济性，普通人的认知一定是电要比汽油便宜，但事实真的是如此吗？下面这些例子，您看了后也许会受到启发。
在新能源汽车大力宣传的那段时间里，曾有一位车主购买了一辆奇瑞EQ电动汽车，EQ补贴后的价格为65000元，车辆泡水后，电池电路报废，这位车主去更换电池却被告知需要花费69000元人民币，比新车还要贵4000元。所以车主最后选择报废了这台车，这个案例说明了现在新能源汽车电池更换成本太高的问题。
刘先生自称自己在
2012年花了160万买了一辆高端豪华混合电动车，开了不到10万公里，他就先后经历了两次抛锚，在红绿灯处突然熄火。刘先生说当初买这辆车时，对方给出的承诺是三年之内或者10万公里之内
免费保修，第一次因为刘先生顺利索赔，4S店免费更换了电池。但在第二次时，4S店以超过了三年质保为由拒绝给刘先生免费更换电池，地方给出的电池价格是14万元。
2012年还是我国新能源车发展的初级阶段，一切技术都没有现在完善（虽然现在也没有完全完善）。6年过去后，这辆当初花160万购买的混动车专业评估价格为30万，更换电池还要14万，6年贬值了近8成，这个结果令他无法接受。刘先生还说因为这辆车电池不好，消费者口碑也差，实际的出售价格会更低。并表示虽然如此，自己也打算卖车了，重新选择其他车辆。
目前国内的新能源汽车很多，奇瑞、比亚迪都是国产新能源制造的主力军。很多车主反映的新能源汽车问题都在续航里程、电池电量、充电时间、充电桩不足、电池更换周期、电池更换费用、保值率这几个问题上。通过这些例子，也许能更加
帮助我们理解现在国内的新能源汽车市场。
对此，你有什么看法呢
