本世纪是高铁的时代。谁有抢占技术的制高点的能力，谁就有带动行业发展的能力。我们都知道高铁已是中国走出去的名片，而更高速列车则是中国创新能力的又一标志性作品。
“更高速度试验列车”是官方称呼，民间习惯称它为“CIT500”。这列试验车身呈灰色，6辆编组，全部为动力车，中间有黑色的条纹及“CRH”的标志，车头犹如“宝剑出鞘”，车尾则是“火箭”造型。在南车青岛四方机车车辆股份有限公司落成。
CIT500是目前世界上最快的火车，时速已经达到了每小时605公里，采用产、学、研、用相结合的模式。头型的设计灵感则是来源于中国古代的兵器“剑”，应用仿生学和空气动力学理论，通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等，优化出“剑”和“火箭”的头尾组合，实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。列车的车体采用轻量化、等强度设计理念，在重量减少的情况下，刚度提高了22.7%。列车的转向架也解决了更复杂的难题，具有高速、平稳、可靠、轻量化、低磨耗等特点。列车
安全监控、故障诊断等智能化水平达到了更高的水平。
让数百吨CIT500列车在线路上飞跑，除了减少气动阻力外，增加牵引力是另一个关键。CIT500采用了全新开发的大功率牵引
系统，牵引总功率达到22800千瓦。正是有了自主开发的大功率牵引系统，才有高速试验列车实现台架试验605公里/小时的可能。但605公里的时速毕竟是试验台上跑出的，不是在线路上的数据，实际的线路试验还需要一系列的考核。据了解，该车将于2021年开始运行，到时候的时速为多少让我们拭目以待。
