到目前为止，中国已经售出了90多万辆车，几乎没有人责骂，司机：只有10年的维修时间。因此,日本国内品牌已演变为丰田、本田、日产为主体。其中,丰田拥有制造技术,机械质量能够完全匹配肩部三菱和斯巴鲁的水平。在过去的一段时间里,丰田被消费者贴上了标签。如驾驶不坏的丰田,有路就有丰田汽车等美誉。因此,不难理解普拉多、汉兰达、雷克萨斯和其他受欢迎的汽车不愁销量的原因,即使价格上涨仍不需要担心销量。而卡罗拉、威驰等模特也一直被“十年不坏”的肯定。其中一位威驰是今天相车的主角。
据我所知,威驰是丰田为亚洲市场开发的一款小型车,到目前为止已经在中国售出了90多万辆。在此期间,该公司已开始从10万至6.08万,但降价或较少相关的现行模式,毕竟,对小型车的需求不再是主流。就威驰今年的销售额而言,这个月的大部分时间都保持在6000以上。至少笔者认为,整体产品的性能不低于同类车型的性能,如FIT、Polo、Seio、宝骏310等主流小型车,但基于丰田在这一精细差异化市场上,除了威驰还推出了雅力士L,令人眼花缭乱,YARiS L致享,这三款威驰FS和目前正在销售的威驰都没有改变。
因此，尽管维克斯的订单销量持平，但它们显然满足了丰田的预期。更有甚者，对于这辆车几乎很少听到责骂，自然也能反映出魏琪的品质一直很受欢迎，所以车主说：只卖前保养！这也是对其质量的肯定。
