虽然在华销量下滑，但是通用持续加大在华
投资和投资继续深化的战略趋向。关键时刻，通用比此前更加依赖中国市场。
通用汽车今年在华销量逾364万辆，同比下跌约10%。其中，凯迪拉克在华销量首次突破20万辆，同比劲增17.2%，高于豪华车市场平均增速。此外，全新XT4、改款XTS和CT6上市后迅速获得市场认可。据悉，自此往后到2020年，凯迪拉克将在全球保持每半年推出一款新车的速度。
雪佛兰品牌全年销量达523,395辆，同比增长3.8%。自2017年品牌实施产品结构升级以来，中高级车型销量不断提升，其中探界者全球SUV车型去年同比增长50%以上，旗舰轿车迈锐宝XL全年销量上升25%。
别克品牌全年销量连续第三年突破100万辆。通用官方表示，别克正在大力推进驱动
系统技术升级，从而有效提升旗下产品的燃油经济性。但是，据1-11月数据显示，别克累计销量下滑10%。通用此前表示，别克在华销量走低是受中国汽车市场“放缓”和别克转向新引擎系统影响。值得注意的是，英朗GT蝉联别克品牌最畅销车型，GL8与GL6两款产品助力别克在MPV细分市场稳居领先地位。
据悉，宝骏品牌销量共计839,612辆。旗下销量冠军宝骏510深受消费者青睐，在SUV细分市场名列前茅。与此同时，去年上市的宝骏530紧凑型SUV进一步完善了品牌的产品布局。
值得一提的是，五菱品牌全年销量再度超过100万辆，持续领跑微型商用车市场，并在乘用车市场不断发力。
据通用称，其2019年将以前所未有的速度在中国市场推出20多款全新及改款车型，其中包括十余款首次亮相中国的产品。像此前声明的那样，通用希望充分运用丰富的全球资源升级产品布局，稳固增长态势，并逐步推进在新能源领域的发展。这意味着，通用汽车将超标完成早先宣布的2016至2020年间推出60款车型的五年计划。
与此同时，通用汽车表示将加快产品上市节奏， 在推进品牌升级的同时积极引进先进技术满足中国消费者更加多元化的需求，稳步推进Super Cruise超级智能驾驶系统和车联网通信(V2X)等技术在中国的发展，以期早日实现一个“零事故、零排放、零拥堵”的未来。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)表示:“在中国汽车市场寻求高质量发展的阶段，卓越的产品和服务是保持增长的关键。我们将以先进技术主导产品开发与升级，并进一步加大新能源和自动驾驶领域的投入。”
此外，通用在新能源方面的投入将继续加大。通用汽车计划在2016至2020五年间在中国推出至少10款新能源车，并在2021至2023年间将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍。
根据通用方面的公告，在积极引进全球技术的同时，通用汽车也在不断加强本土的开发运营能力。去年，泛亚汽车技术中心新园区正式落成，上汽通用电池组装工厂投入生产，上汽通用融资租赁有限公司开始运营，为未来发展
提供有力支持。
