观察者网1月20日从中国海洋石油集团有限公司获悉，1月8日，我国自主设计建造的LNG运输船“泛非”号正式交付，加之此前交付投运的“泛亚”“泛美”“泛欧”三艘船，标志着我国
海外首个世界级天然气配套运输船项目收官，将为国家能源结构调整
提供运输保障。
“泛非”号总长290米，设计载重82500吨，装载的LNG气化后容量可达1.04亿立方米。按照居民每月用气量15立方米的标准，可供60万户居民使用1年。
“泛非”号是澳大利亚科蒂斯液化天然气项目的第四艘船，集中了当今中国造船最新科技成果，采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化、全气模式运行等一系列新设计，应用双燃料电力推进
系统与再液化装置组合。船舶采用薄膜型货物围护系统（GTT NO.96型），船体总长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计吃水11.5米，共配备4个液货舱，总舱容约174000立方米，采用双燃料电力推进技术（DFDE），同时配备再液化系统，船舶设计航速为19.5节，装载的LNG汽化后容量多达1.07亿立方米。能实现货舱挥发气最优化处理，降低货损率，提高经济性，为船东提供了非常灵活的低耗高效运输模式，增强了航运公司市场竞争力。
作为我国LNG产业先行者，中国海油努力构建覆盖远洋运输、沿海及进江运输、港口作业拖轮服务的全业务链条，目前，已拥有LNG运输船11艘、LNG动力船4艘，其中4类装备为我国首创。
