如果说有什么车型是在脱离了家庭的代步使用之往着更高一点的阶层上面使劲的话，那莫过于B级车了，这个档位上面的车辆在自身的尺寸上面是有着很大的体现，在动力上面和舒适感的体现上面相对来说都是更加到位的，很多的车企在自身的B级车的车型建立中也是到位的，比如说在中国发展历史悠久的大众就有着迈腾、帕萨特这样的得力干将，而像奥迪宝马这些车厂在B级车的建立中也是有奥迪A4L，宝马3系等车型的，在竞争和跨度都是比较大的B级车市场上面寻求自身的突破也是一件不容易的事情，福特在中国市场上面的B级车也是在寻求自身的突破的，旗下的福特金牛座有着3.1万的下降，入门车型到了20.38万。
说起来金牛座，这款车可以说是在福特的车型中算的上是历史悠久的不要不要的那种了，在美国的本土上面的认知度和接受度上面来说的话也是相当到位的，但是在进入到中国市场之后的金牛座本来是想要大展身手一番，但是自身在中国市场上面的认知是有着一定的偏差的，市场的表现也是有点那啥，但是在整体上面的设计还是很值得肯定的。前脸上面越来越家族化设计的“马丁脸”在这款车上面是以一个更加凶悍的样式出现的，六边形的进气格栅大量的横置线条的使用将视觉的宽度拉伸，大灯的造型微微上扬，显示出来的样式相当的凶悍，下进气格栅与雾灯增加前脸的层次感。
侧面的设计上面并没有前脸那么的凶悍了，感官上面还是以一个大气稳重的B级车的形象为主的，肩线平直的贯穿整个的车身，车门的下方采用的是镀铬的饰条装饰，增加了精致感，而多幅式的轮毂造型上面也是很精心的一点，尾部的设计与前脸一样是采用了大量的平直的线条设计，尾灯扁平化的处理在质感与视觉体现上面是很到位的，中间采用横置的镀铬的饰条将两侧的尾灯进行连接，增加了自身的一体性的设计。而且下方双出双排的排气也是增加了自身的运动感，整体上面的设计在稳定性中也是与运动感完美的结合了。
内饰上面的设计是很大气的美系的风格的体现，整体上面采用的是黑色的内饰风格，中控采用的是软性的黑色搪塑材质包裹的，在质感上面的体现还是很到位的，内嵌式的触控屏在科技感上面的呈现是很到位的，四幅式的方向盘在造型上面是很稳重的，真皮包裹的座椅在乘坐起来也是很不错的，门内侧板也是有着真皮的包裹，在质感上面是很到位的。尺寸为分别为4996/1878/1503mm,轴距2949mm。可以说空间表现相当的不错。
动力方面，金牛座除了入门级的车型搭载的是1.5T之外，其它均配备2.0T发动机，最大功率分别为181和245马力，传动
系统方面，全系匹配6挡手自一体变速器，百公里加速7.9秒，油耗7.1L，在操控上面也是很到位的。
