众所周知宝骏这个品牌由上汽通用作背包，自上市之日起就一直是神车的代名词，尤其是在偏远的四五线城市可以说是无人不知无人不晓，其销量更是有目共睹。虽然说单车的利润并不是很高，但薄利多销的宝骏在经过多年的耕耘后也是赚得盆满钵满。不过在国人心目中还是无法摆脱低端的代名词，想要谋求更高的发展就势必得做出一些改变，这不全新R平台打造的旗舰车型RS-5就应运而生了，据官方渠道的信息新车将于3月份正式上市。
外观方面新车继承了宝骏传统的衣钵，分体式的大灯则立体感极强，里面集成了转向灯、LED日行灯以及近远光灯，整体辨识度十足。全新的六边形中网内部则有点阵式的格栅组成，中间全新的钻石车标完全摆脱了以往低端的形象，再配合立体感和运动感极强的前杠，赋予整车更强的高级感和时尚感。
车身侧面新车和宝骏以往的车型一样，通过对线条的勾勒来凸显整车的力量感和层次感，只不过新车的双肩腰线的确要比以往车型更加时尚不少。BC柱之间则进行了熏黑处理，营造出一种悬浮式车顶的既视感，值得一提的是新车后排全系标配隐私玻璃，充分保护后排乘客的私密性。
车身尾部整体造型还是比较敦实，曲面设计的尾箱盖也极富立体感。飞翼式运动扰流板则首次出现在宝骏系列车型上，再配合狭长的贯穿式尾灯组，和前脸高度呼应的同时也展现出不错的辨识度。
内饰方面新车和外观一样都采用了全新的设计元素，环抱式的座舱设计师承上汽通用，造型也极为年轻和时尚，大面积的软质材料包裹配合酒红和米灰搭配的撞色设计在视觉上也极具档次感。配置方面新车则配合了12.3寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式的中控大屏，空调出开启方式也全部由触控显示。
更值一提的是新车还搭载了ADAS和斑马2.0系统，可实现L2级别的驾驶辅助，这样的配置出现在这个级别的车型中还是非常值得称赞的。另外新车纯平的地板也给后排乘客带来极为不错的乘坐体验。
动力层面新车将搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率151马力，最大扭矩250牛米，叫板大众的1.4T高功率发动机版本，传动
系统方面与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器，悬架方面则为前后四轮独立悬架，也告别了以往低端的面包形象。
笔者总结：作为宝骏冲高的旗舰车型，宝骏RS-5可以说是颜值与实力俱全，配置方面也是非常厚道，尤其是在换装钻石车标后，其高端形象不言而喻，如果上市后还能坚持“价格屠夫”的本色，新车或许又能成为下一个标杆车型，就像网友说的别说是吉利博越，就连哈弗H6都有压力。
