导读：合资减配大排名！都说大众第一，在它面前，大众都显得弱了些！
大家好，今天我们一起来看看合资的减配！因为减配包括的种类太多，今天静静就带大家主要研究一下车顶强度这一方面，为什么要研究这一块，主要还是因为这一块对
安全性的体现很明显，安全性也是开车的重要因素之一，今天通过横纵双向对比，看看在国内的合资的减配到底谁最厉害！虽然论减配大众“当仁不让”，可是在车顶强度这一块，大众还是敌不过日系车！
排在第一名的是本田的雅阁！美版雅阁车顶能承受7万6千多N的力量，中国版只能承受5万9千多，缩水达到近22?第二名是别克的昂科威，美版可承受83761N，而国版只有67823N，缩水大概19?第三名就轮到大众了，大众途观L在美版车顶能承受83068N，中版只有67876N，缩水达到18.3！
在此之后的是奔驰C级，缩水达到13.8?之后又是日系车，本田的思域车顶缩水为8.1?宝马3系缩水也不小，有6.3?缩水！唯一良心的一款是丰田的凯美瑞，美版承受为83000+，中版达到90000+，缩水为负数！也就是在中国，车顶强度超过了美版车顶强度！
虽然车顶强度只是评判安全性的一个要素，但是对于减配安全性上的这一做法确实让人难以接受，一般的配置减了就减了，无关紧要，相对的价格下来就行了，可是在安全性上还这样做，简直不把人的生命当回事！而且，现在的消费者也是越来越重视安全性！纵观以上的减配，不仅德日系车减配严重，美系车同样不弱！其中雅阁这一块减配居然最厉害，让人想不到！
