德系车在国内市场的地位是其他所有合资企业比不来的，在所有的车企中好像没有一家能够比大众还懂国人的需求，自主车企作为咱自己的企业也是需要向德系讨教如何定位市场，如何更能读懂消费者的心理，这点说出来也是让人脸面无光。一直以来德系的发展好像都是顺风顺水的，如果说找出一个德系车不擅长的领域，那这个领域肯定是MPV市场。大家都听过GL8、听过奥德赛、听过埃尔法唯独没有听过德系能拿得出手的MVP车型。事实真的如此吗？我看未必，大众的这款MPV就是一个实力非常强劲的车型，但是它的存在感却出乎意料的低—夏朗
跌价6万被忽视！这德系纯进口MPV配全景天窗+电滑门，18万无人知。MPV有望成为继SUV市场后又一暴增点，所以现在的很多车企都开始往这个方向布局，就说咱自己的车型吧，以宋MAX、传祺GM8为首更是代表了国产MPV的最高水准，吉利的首款MPV也是即将投放市场。所以这个领域存在的竞争也是不容小觑，这些都还只是国产车，那合资MPV一直以来的地位都是难以撼动的。常青树GL8也是羡煞了众多车企，顶端的埃尔法更是让人又爱又恨，这个市场就在悄然间开始变得动荡，各路人马纷沓而至，好戏接连上演，让人拍手称快。好了，有点扯远了，还是说一说夏朗这个来自德系的MPV吧。
摆在最前面说的就是夏朗的身份—纯进口德系车，这点也是它很大的加分项和亮点。国人总是对进口的东西很是追捧，总是国外的月亮比国内要圆。虽然夏朗是进口车，但是它的售价还是比较接地气的，指导价在25.28-35.28万，现在的终端降幅更是达到6万以上，所以这样折合一下的话它整体的售价已经拉低至20万内，18万起售的价格无疑让它成为这个级别内最尊贵最有实力的车型。当然，进口的身份只是夏朗众多优点中的一个，它在这几方面的表现同样也是同级中相当有实力的。
其一、要说所有车企中最没有特点的就是大众了，一个模子一个平台能够反复的利用，所以大众的车型长得都很像，毕竟一个娘胎出来的车型太多了。但是这也是大众的厉害之处，它能够将最中庸的设计语言玩儿得开出花，这点不得不服。那来到夏朗，整体的造型上依旧是和强烈的德系风，比不用看车头也不用看车尾就是但看这个侧面你就能知道这绝对就是大众的车款。但是这种造型真的让你找不出任何的黑点，刚开始看上去可能感觉不到新意，但是时间久了这种韵味就散发出来了，所以在外观这个层面上来说的话夏朗还是一如既往的原汁原味的德系风。
其二、如果我说一款德系车，还是进口德系车在配置上比较厚道的话，你肯定是会认为我在做梦，但是事实上夏朗带给我的感受就是如此。全系6气囊、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、全景天窗。此外，除了丐版车型之外其余全部采用电滑门，而且是双侧电滑门。是不是很意外？在动力上1.4T发动机放在干版车型身上，其余全部均采用2.0T发动机，全系用的都是大众自家的6DCT变速箱，所以在整车的行驶质感和操控上，夏朗虽然是MPV车型，但是它带来的感受还是大众一直坚持的风格。
最后，这款车为何无人知呢？我想了一下问题主要出现在这几方面：首先，在外形上夏朗虽然耐看，但是很明显它已经不符合现在的主流了，而且整体上给人的感觉更加接近一辆客车，所以在家用属性上偏低。其次，缺少曝光度。夏朗基本上属于那种存在感为零的车型，甚至连负面都没有，这点不知道一向擅长营销的大众为何在面对夏朗时如此保守。但是，总体看上去的话夏朗还是非常有竞争力的车型，进口的身份也是比较尊贵，可靠性自然也是没得说，在性价比上也是大众极少有的大方。
