对于4月15日电动车国标实施，小编举双手赞成，非国标电动车考取驾照上牌合情合理。因为见过的电动车事故太多了。
工信部的《电动自行车
安全技术规范》正式发布
电动车新国标规定
电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量禁超55kg，最高时速不超过25km/h。此外，电动车新国标还对电动工具、蓄电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体技术要求。
新国标将于2019年4月15日起正式实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。国内的电动两轮车标准将形成由：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车构成的技术体系。要知道，摩托车是机动车属性，而电动车却是非机动车属性，而新国标就是要将电动车拉回到非机动车属性的轨道上来。
电动两轮车产业将全面实施3C认证标准，并拥有更加规范的生产标准，更加严苛的检测标准，更加安全的产品标准。
新标准的制定主要考虑的是将电动车规范化，通过标准明确那一类属于机动车，那一类车属于非机动车，明确的属性及基本路权，以往电动车与机动车发生交通事故后，在责任划分时一般都是机动车主责，而违反交通法的电动车一般只是次要或无责任，这一不公平的责任划分也引起了人民的不满，已弱势群体对责任划分上的不公事实是对违法行为的纵容，也因车辆的属性不清，无法体现法律的公平。
同时电动车驾驶员相对安全意识较弱，购买的电动车在交通部门没有备案，当驾驶人违规上路行驶与行人发生交通事故肇事逃逸后，对交通肇事车辆追查难度较大，公安机关难以侦破，同时就算案件侦破，因电动车没有保险等问题后期赔付也艰难。
本次明确了电动车属性，轻便电动摩托车及电动摩托车必须考取驾驶证，车辆上牌及购买保险，用户可以根据自己的需求来购买电动车，这一规范也是保证了每一个的出行安全，保证出行车辆的基本路权。
出台政策的原因
1．新电动车国标实施，并不是不让人们使用电动车，而是要规范使用。给电动车充电，由于不规范，时不时有
报道什么地方又发生火灾，这与电动车各种规格乱象有关，这都是没法可依造成。
2．非国标电动车考取驾照上牌，就无形中对驾车人进行约束，一旦有人不遵守交通规则，就实行处罚，国标的实施，也能支持处罚，做到有理有据。不是不让用电动车，你遵守交规就行，考驾照上牌完全合理合法。
3．一个新国标出现，总有一些人不理解、不支持，这得靠宣传，光有宣传还不行，还要切实执行，人们才会理解、支持、遵守。
