在国产自主品牌中有两款车型堪称国产骄傲，性价比也比合资车高，它们就是SUV领域中的长城哈弗H6和轿车领域中的吉利新帝豪。哈弗H6是连续数月蝉联销冠，吉利新帝豪的销量虽然不能和朗逸、轩逸相比，但在国产品牌中却一直是一哥的地位。相比它们其他国产品牌日子却过得很难受，海马的M6就是其中一款。又一国产车“倒下”了，2月仅卖了一辆，是国人不识货吗？
这是海马M6和吉利新帝豪的销量数据一览表，从表中不难看出M6销量的尴尬，和新帝豪每月近20000辆的销量相比真的是有点无地自容。12月份卖出20辆，1月份卖出2辆，2月份仅卖出1辆，2018年全年累计销量仅为600辆左右，和新帝豪2018年全年215145的销量相比，相差了近358倍。M6的这个销量虽然没有停产，但比停产还难受。
海马M6的官方指导价为6.98-10.28万，和新帝豪的6.98-10.08万相比是在同一价格区间，属于同级竞品车型，但销量就没法相提并论了。按理说海马汽车在技术方面有着马自达老旧技术的支持，比国产的新帝豪应该还多点竞争优势，在销量上应该要领先新帝豪的。但现实终归现实，销量数据是最好的反馈，这背后的原因值得海马汽车深思。
海马M6的外观造型有着日系车的影子，前脸格栅采用了上下两层的设计手法，格栅上的装饰条和车标完美融合在一起，仔细看还有点小标套大标的感觉，有着很高的辨识度。前保险杠下面小长方形的镂空设计提高了水箱散热能力，整体的外观造型年轻时尚动感。
车身侧面的线条硬朗有力，尾排采用了两边单出的设计手法。车身尺寸长宽高分别为4700*1802*1478mm，轴距为2730mm，和新帝豪的4632*1789*1470mm，轴距为2650mm相比大了一点，长度长了68mm，轴距长了80mm，在驾乘空间的体验上比帝豪还要舒适宽敞一点。又一国产车“倒下”了，2月仅卖了一辆，是国人不识货吗？
内饰方面的设计风格还算年轻时尚，中控台的设计层次感分明，红色和银色镀铬装饰条的点缀青春动感。最低配除外全系都配备了液晶中控屏和自动空调、全景电动天窗，还配置有后风挡除霜、后视镜加热调节、后倒车雷达、后排杯架、一键启动、ABS、制动力分配、刹车辅助、车身稳定
系统等，基本上主流的配置都都有了。和新帝豪最低版相比，少了多功能方向盘、大灯高度调节、行李舱灯。
动力方面，海马M6搭载了1.6L和1.5T两款发动机，最大功率分别为86、120kW，峰值扭矩分别为156、223Nm，传动系统与之匹配的是6档手动和无级变速变速箱。和新帝豪的1.5L和1.3T的最大功率分别为80、98kW，峰值扭矩分别为140、185Nm相比参数还优秀了不少。M6整体外观、配置、动力方面相比帝豪还是有一定的优势的，但销量却败的一塌糊涂，对此，大家怎么看呢？
