维特拉作为铃木在中国市场唯一能够拿得出手的一款车型，虽说近几年的销量不是很好，但这款车的品质还是得到了大家一致的认可，尤其是在三大件质量方面极少出现问题，在同级别车型中口碑可以说数一数二，但随着去年铃木的退市，维特拉受到了比较大的影响，本来销量就不好，现如今可以说非常的惨淡，但对于那些认可铃木品牌的消费者来说，铃木的退市对他们的选择影响并不大，而今天咱们就说一说13万提了一辆7个月的库存车的事。
从去年开始，维特拉的销量基本上就保持在月销几百台，可以说之前生产的车型都没有卖出去，剩下了很大一批的库存车，而车主就是买了一台7个月库存的维特拉，很多人会说你怎么知道是7个月的库存车？其实从发动机舱内的铭牌就可以看出，在买车的时候4S店销售人员也告诉车主这是一台 库存车，所以在价格上这款车要比新车便宜不少，这是一台2016款 1.4T 自动两驱精英型，优惠完后价格为不到11万，落地才花了13万，对于这样的价格买车的时候车主还觉得有些不划算，但是开了几个月后却觉得赚到了，下面看看车主是怎么说的。
对于这款车，总的来说非常满意，并没有像大家想象的那样库存车存在比较多的毛病，真实感受超出了我的想象，其中有几点非常满意，第一是油耗，说它是省油王果然是名不虚传，目前开了有1000公里，实际平均油耗6.3L，相比一些的国产车要更加省油，第二，动力性能完全够日常是使用，我经常跑高速，高速120完全不漂，第三，整体的表现比较省心，很少出问题，另外这款车的空间表现是我最不满意的地方，确实如大家所说的那样，内部空间和承载空间比较有限。
这款车外观的设计中规中矩，风格上有几分硬派越野车的味道，看上去比较硬朗，而我就是比较喜欢这样的风格，内饰的设计也是一贯传统中庸的设计，能够感受到强烈的年代感，方向盘是真皮的，仪表盘、中控屏的设计比较一般，主要是有着不错的实用性和功能性，配置方面这款车还是比较厚道，配有6安全气囊、ESP、前后雷达、发动机启停、上坡辅助等。
最后说一下这款车的动力，1.4T的发动机能够爆发140马力的功率和220Nm的扭矩，6挡手自一体变速箱的平顺性非常不错，换挡时基本感受不到顿挫感，升档降档比较迅速，底盘调校上稍微有些硬，采用的是前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架，稳定性和操控性还算是不错，至于四驱
系统高配车型有配备，这款车没有配备，但足够日常家用。
总结：铃木维特拉的表现可以说非常不错，唯一的不足之处就是空间太小，其它地方的表现都要比同级车型更出色，尤其是百公里6L多一点的油耗甚至比一些的轿车还省油，经济燃油性非常高效，就凭这一点我买了它不后悔。对于维特拉这款车大家还有什么想说的，欢迎留言。
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