最近，素有“地图编辑器”美誉的中国挖泥船又创造了一个世界奇观，在短短4年之内，竟然硬是造出了一座面积高达269万平方米的陆地，这座陆地位于印度洋的要冲地带，即斯里兰卡的首度科伦坡的港口附近。
与之配套的，是中国与斯里兰卡共同建设一座现代化的港口城市，该项目的一期
投资是14亿美元，建成之后，将有25万人在这里生活以及工作，值得一提的是，在这片269万平方米的超大人工港之上，中国企业有着110万平方米土地的使用权，年限长达99年。
5年前，由于规划方面的历史遗留问题，科伦坡港已经没有足够的土地用作集散货物了，而其他地方空间狭窄且水深不够，因此在附近海域重新吹填出一座人工港几乎是唯一以及最佳的选择，当然，在这个方面，找中国就对了。
于是，14亿大单一签，由四艘大型挖泥船组成的“舰队”从中国气势如虹地开往了印度洋，这四艘船分别是来自中交上海航道局的新海龙号，新海凤号，以及来自中交广州航道局的浚洋1号，万顷沙号，个个都是业界顶尖的设备。
其中最厉害的就要数浚洋1号了，这是我国目前体量最为巨大的挖泥船，全长164.5米，舷宽31米，每小时可以吞吐2万立方米的土方，相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙，其泥舱总容量更是高达2.1万立方米，并能够挖到90米深的泥沙，相当于一栋30层高的大楼。
和大名鼎鼎的天鲸号以及天鲲号等绞吸式挖泥船不同的是，这四艘大型挖泥船均采用了耙吸式设计，此种设计更适合科伦坡港那种深度有限的近海环境，虽然挖深不如绞吸式，但却具有更加灵活的特点，可以一边移动一边吹填。
应当说，这次斯里兰卡的填海造岛任务可谓一举多得，即豪赚14亿，又再次打响了中国“地图编辑器”的名号，相信以后会有更多国家来找我们帮忙，同时，获得了科伦坡港旁边那110万平方米土地的99年的使用权，更是功在当代，利在千秋的好事。
过去，由于我国技术的滞后，在挖泥船领域一度受制于人，甚至有些情况下想买都不给我们卖，如今，我们终于掌握了世界一流的挖泥船技术，并创造了辉煌成就，你们说，我们是该学他们一样禁止出口这种“地图编辑器”，还是大方出口给需要的国家呢？
