说起互联网界的饥饿营销，小米绝对称得上是鼻祖级的，如今小米已经从单一的做
手机到构建起整个互联网的生态链，包括人们的衣食住行方方面面都涉及到了，如今小米也开始做电动车了，又一家互联网科技企业入局电动车行业，而在行业内，小米面临直接竞争对手恐怕也是带有互联网基因的小牛电动车了。
小牛电动车虽然起家比较晚，但是做电动车比小米要早几年，如今已经在用户层面树立起了高端锂电车的品牌形象了。小米虽然企业实力雄厚，又有雷布斯这样的互联网大佬，但是毕竟入局比较晚，想要抢占一份市场，最终还是要看产品。
由于过去电动车新国标一直没定，小米也一直没有入局。现在趁着新国标刚执行，HIMO就发布了一款符合国家标准的电动自行车，这款车的品牌是小米HIMO，命名为T1。由小米生态链成员上海喜摩电动科技有限公司负责研发制造。并于4月23日在小米有品上进行全国众筹，众筹价格2999元，同时包含了运费。
符合新国标的电动自行车型在时速，性能，还有
安全性上的参数同价位的相差都不大，外观上各自审美观不同，很难断定车子的美丑。而小米HIMO-T1最大亮点还是在于由13个锂电模块组成的能量包。14000毫安时的大容量动力锂电池，小米T1具有48V14Ah和48V28Ah两种可选的电池，最远续航里程为120km。
HIMO-T1在电动车舒适性上也有创新，T1使用的是优质的防火阻燃PVC+发泡+PP复合材料制成的，为人体量身打造，更加符合人体工学的高弹坐垫，独特的U型车架结构，配合前后舒适的减震，至少可以负载150公斤的重量，让T1在骑行过程中更加平顺。
在安全性上，T1采用更加耐用，制动性更好的油压碟刹，干态刹车距离仅4.5米，湿态刹车距离仅5.9米，远低于新国标7米的标准，而且配备了18000cd的高亮LED大灯，左右转向灯，刹车灯，日行灯这些都是T1的标配。
相比较小牛最新的U+和US系列，两者光从数据上相比的话，小米HIMO的续航120KM已经完全可以干翻小牛了。更重要的是这款车3000元还不到，相比较小牛动辄四五千的价格，真是太良心了。但是两者还没有进行实车试驾比较，现在下定结论还有些为时过早！
