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日前，我们在北京现代经销商处拍摄到了ENCINO 昂希诺电动版，新车预计将于今年10月正式上市，NEDC标准下最大续航可达500km。
作为现款ENCINO 昂希诺的纯电动版本，新车延续了前卫的设计风格，同时像封闭式格栅等设计元素进一步突出了其纯电动车的身份。
前大灯组采用了当下流行的分体式设计，使得这款车型具有很强的识别度，同时贯穿式镀铬装饰条进一步拉宽了新车的横向视觉效果。
封闭式格栅右侧区域是充电接口，国产版分为快充接口和慢充接口，这一点与海外版的一体式充电口有所不同。
侧面来看，新车依然保持了双色车身设计，同时全新的低风阻轮圈造型，也是能够很快分辨出电动版和燃油版的重要区别。新车最大充电功率为70kW，快充模式下将电量从30%升至80%，时间为40分钟。
相比之下尾部的变化主要集中在取消排气设计，并在尾门右下方增加electric标识来突出新车是一台电动车的特点。
新车内饰基本维持了燃油版车型的主体设计，但由于其纯电动版的特殊身份，官方为其换装了按键式换挡机构，进一步提升该车科技感。
配置方面，该车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统以及7英寸仪表、10.25英寸触控屏、百度智能网联2.0系统等。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。国产车型搭载宁德时代NCM523电芯组成的64.2kWh电池组，NEDC标准下最大续航可达500km。
底盘结构上，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这一点相比燃油版的后扭力梁式非独立悬架要更加厚道。
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