两榀最大跨径40米的ETC门架吊装现场。 本文图均为 上海城投公路集团 图
2019年的最后一天，上海取消高速公路省界收费站应急工程施工正式收官。
12月31日，澎湃新闻（
www.thepaper.cn）记者从上海城投公路集团获悉，工程自2019年5月15日启动，主要内容包括改造10个路段收费中心
系统、71个收费站系统，新建221套ETC门架系统，新建通信传输及网络信息
安全系统，改造ETC专用车道214根、混合车道192根，拆除4座省界收费站。
首个ETC门架吊装现场。
工程规模大、造价高、点散面广，涉及9个区、11条高速公路、4个省界收费站；项目时间紧，又恰逢“迎大庆、护进博”，各路段交通流量、交通组织方案差异较大，运营配合协调工作繁重。
城投公路集团介绍，高速运管中心倒排工期，细化工作计划，在不断深化方案的同时，及时协调设计、施工、监理等单位的程序性问题，并在实施阶段及时调整、优化资源配置，协调材料设备，确保按时供应。
7月31日，首个ETC门架在G1503绕城高速北环外圈蕰川路往安亭方向入口主线道路处吊装完成，工程施工取得阶段性突破。9月25日，随着S32申嘉湖下行K73+980处ETC门架最后一颗螺丝拧紧，工程221座ETC门架建设任务全部完成，为门架机电设备安装调试奠定基础。
拆除省界收费站天棚。
随着S32沪浙收费站、S36枫泾收费站、G40沪苏收费站、S26淀山湖收费站的天棚拆除和正线改造完成，目前，城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工全部完成，已具备全国联网后撤站、通车的条件。
各参建单位正加紧进行联调联试和系统切换工作，并将于2020年1月1日0时开始全网切换，逐步实现省界收费站的正式撤消。
