冠军为何都没破50万辆？一句话点评2019年轿车销量榜 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2020-01-19

　　

　　2019年刚过，乘联会也正式公布了2019年国内乘用车的销量数据。上汽大众朗逸在2019年共计销售了超过49万台，获得了轿车市场的第一。那么除了朗逸之外，还有哪些车型榜上有名？一起来看看！

　　

　　上汽大众朗逸

　　2019年累计销量：490944台

　　同比增幅：5.2%

　　上汽大众新朗逸在2019年共计卖出了49.09万台，获得了整个轿车细分市场的第一名。2019款朗逸的售价区间为9.99-16.19万元。外观方面，新车采用了大众最新的家族化设计，前格栅与头灯采用一体式的设计，一改此前中庸的造型，令人好感倍增。

　　

　　而在内饰方面，最新的大众化内饰虽没有太多的惊喜，但也依旧将实用和质感做到了同级别的上乘水平，虽无让人眼前一亮的出彩设计，也确实让人挑不出毛病。动力方面，1.5L自然吸气、1.2T和1.4T多个动力版本，也很好的满足了消费者的不同用车需求。

　　

　　一句话点评：基于MQB平台打造的新朗逸在上市后对其销量帮助颇大，同时朗逸在年中到年末普遍拥有着超过4万元的优惠幅度，这也是其成为轿车销量冠军的关键因素。

　　东风日产轩逸

　　2019年累计销量：475063台

　　同比增幅：1.6%

　　东风日产轩逸在2019年卖出了47.51万台，相比朗逸仅仅查了不到2万台。新轩逸在2019年7月正式上市，该车的售价区间为9.98-14.30万元。作为换代车型，新轩逸在外观设计方面沿袭了日产最新的家族式设计，其造型与家族大哥天籁有异曲同工之妙。

　　

　　内饰方面，新轩逸采用了对称式的车内布局设计，依旧以简洁的风格示人。动力方面，轩逸全系均搭载一台1.6L自然吸气发动机，并提供手动和CVT变速器供消费者选择。

　　

　　一句话点评：作为2018年轿车的销量冠军，在2019年轩逸被其最强劲的竞争对手新朗逸反超。究其原因，还是因为轩逸在年中经历了一次换代升级，从而导致其新车上市前后的时间销量有了断崖式的下降，最终以1万多台的成绩屈居亚军。

　　一汽-丰田卡罗拉

　　2019年累计销量：350755台

　　同比增幅：-6.9%

　　一汽-丰田卡罗拉在2019年共计卖出了35.08万台，其相比2018年有着接近7%的下滑。卡罗拉在2019年完成了换代，其售价区间为11.98-15.98万元。更加运动的造型设计让卡罗拉更加吸引年轻人的目光。

　　

　　内饰方面，为了满足更多年轻消费者的喜好，一汽-丰田为全新卡罗拉的部分车型配备了一个超大尺寸的中控屏，以提升其车内的科技感。动力方面，在尝到了小排量涡轮增压发动机的甜头后，全新卡罗拉全系仅提供1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动两个版本。

　　

　　一句话点评：卡罗拉在2019年销量的下滑让人有些惊讶，不过细细品味，还是能感觉到全新卡罗拉在讨好年轻消费者身上有些用力过猛，尤其是在运动感的营造和车内中控大屏的配置方面脱离了曾经一贯主打舒适务实的家用风格，才让不少消费者转投了其他车型。

　　一汽-大众新宝来

　　2019年累计销量：323438台

　　同比增幅：32.7%

　　一汽-大众新宝来在2019年共卖出了32.34万台，这比起2018年的成绩有着接近三分之一的提升。新宝来全系的售价区间为9.88-15.60万元，与其同胞兄弟朗逸基本持平。而在设计方面，新宝来的造型则相对稳重，不论是人们熟悉的大众化前脸，还是车内务实的风格，都带有浓郁的德系风味。

　　

　　在动力选择方面，新宝来全系提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两个动力版本，这与其兄弟朗逸略有不同。

　　

　　一句话点评：宝来作为最早一批进入国内市场的紧凑级轿车，一直以来都是轿车销量的头部车型。不过在近些年的升级后，相比于其他竞品而言，宝来的变化确实有些保守，所以在不少年轻消费者看来，还是缺少些个性的标签。

　　一汽-大众新速腾

　　2019年累计销量：309788台

　　同比增幅：-1.0%

　　一汽-大众新速腾在2019年累计销售了接近31万台，这个成绩与其换代推新有着不小的关系。售价方面，新速腾全系售价区间12.89-19.19万元。设计方面，新速腾的整体设计风格依旧是浓郁的大众家族化设计，不论是外观还是内饰都让人非常熟悉。

　　

　　不过由于采用了全新的平台打造，新速腾的轴距也达到了2731mm，单从数据来看，新速腾的轴距便是傲视整个紧凑级市场。动力方面，新速腾全系提供1.2T和1.4T两个动力版本，并提供手动和双离合变速器供消费者选择。

　　

　　一句话点评：虽然新速腾换代之后轴距比此前有大幅提升，但由于其取消了原来最为走量的1.6L自然吸气动力版本，所以其不得不通过平均4万元左右的优惠来保障销量。即便如此，能在车市寒冬中保证与2018年维持同一水平的销量已经实属不易。

　　上汽通用别克新英朗

　　2019年累计销量：256837台

　　同比增幅：-6.3%

　　上汽通用别克新英朗在2019年共计卖出了25.68万台，该成绩相比去年同期有6.3%的下滑。售价方面，新英朗的全系售价区间为11.59-14.39万元。外观方面，新英朗采用了别克家族最新的设计语言，飞翼式的前格栅造型具有十足的辨识度，除此之外，整车的造型就相对平庸了不少。

　　

　　内饰方面，新英朗的内饰设计在同级别车型当中能给人更强的“豪华感”，不论是双色内饰的颜色搭配，还是中控台的大尺寸中控屏及搪塑材质的应用，都不会让人感到十分的廉价。动力方面，英朗全系提供1.0T和1.3T两个动力版本供消费者选择。

　　

　　一句话点评：别克的车型向来在国内都是使用大量的优惠来获取销量，英朗也是不例外。其全年的平均优惠都在4万元以上，也就是说入门车型的落地价格也就不足10万元。除此之外，英朗的车内质感确实比起同级别的其他车型有一定优势，这也是一些消费者最终购买它的决定性因素。

　　上汽大众桑塔纳

　　2019年累计销量：244890台

　　同比增幅：-9.6%

　　上汽大众桑塔纳在2019年的销量为244890台，这一成绩与2018年相比下滑了接近10%。售价方面，桑塔纳全系的售价区间为8.69-11.59万元。设计方面，桑塔纳的整体造型和设计都与一汽-大众宝来较为接近。

　　

　　内饰方面，桑塔纳的内部设计就更加的简洁，一切都是以务实、实用至上的风格修饰。动力方面，桑塔纳全系仅提供1.5L自然吸气发动机一个动力版本，并提供手动或自动变速器来满足不同消费者的用车需求。

　　

　　一句话点评：随着国内车市的发展，桑塔纳早已不再是曾经那个叱咤风云的车型，转而成为了一款主打实用性的紧凑级轿车。但桑塔纳的口碑仍旧在消费者间传播，只不过在现在看来，桑塔纳在面对部分自主品牌的车型时，唯一的优势也就只有口碑一项而已。

　　东风本田思域

　　2019年累计销量：234933台

　　同比增幅：8.8%

　　东风本田思域在2019年卖出了23.49万台，这一成绩同比有了近9%的增幅。思域的售价区间为11.99-16.99万元，同时其终端普遍拥有1-1.5万元的现金优惠。外观方面，思域的造型采用了十分运动的轿跑风格设计，在保证本田家族前脸的标志性设计外，溜背式的尾部营造出极强的运动感。

　　

　　同时动力也是思域的一大卖点，1.0T和1.5T的动力一个负责拉低门槛，一个负责彰显其运动基因，可以说是满足了绝大部分消费者对于动力方面的需求。

　　

　　一句话点评：思域的成功在很大程度上都源于其动感的外形，加上1.5T车型不俗的动力表现，让思域偶尔也能激情一把。在这样的“诱惑”下，有不少年轻消费者都心甘情愿的掏钱为其买单。

　　上汽大众帕萨特

　　2019年累计销量：218506台

　　同比增幅：30.8%

　　上汽大众帕萨特作为国内2019年中级车销量的冠军，位列在整个轿车排行榜的第九名。售价方面，帕萨特燃油版车型的售价区间为18.49-28.29万元。设计方面，大众最新的家族化的设计让整个车头看起来年轻了不少，加之C柱略微倾斜的设计，让帕萨特拥有比以往更多的时尚与运动色彩。

　　

　　内饰方面，全新的造型让车内拥有更强的科技感，加之一系列电子产品的加入，整车内部的质感和高级感营造的非常到位。动力方面，1.4T和2.0T多个动力版本让帕萨特拥有更宽裕的选择空间，尤其是1.4T车型的推出，让其入门门槛有着进一步的降低。

　　

　　一句话点评：帕萨特更换了MQB平台后期车身尺寸的优势得到进一步的发挥，这是其完成年销超过20万台的一大因素。不过近期帕萨特中保研的碰撞成绩成为了汽车圈的焦点事件，只不过该成绩是在2019年末发布的，对其2019年的销量成绩并没有过多的影响。此外，在该事件发生后，部分经销商采用了更大幅度的优惠来吸引消费者购买，至于帕萨特是否会被中保研的碰撞测试成绩影响，还得让我们拭目以待。

　　东风本田雅阁

　　2019年累计销量：217899台

　　同比增幅：24.7%

　　作为中级车的销量亚军，东风本田雅阁以217899台的成绩跻身2019年国内轿车销量榜的前十名。价格方面，雅阁的售价区间为17.98-25.98万元。外观方面，雅阁的造型采用了十分运动化的设计，这也是本田在国内轿车市场主打的卖点特征，溜背式的造型让这台中级车看起来并不那么“严肃”，反倒是为其增添了独特的标签。

　　

　　内饰方面，悬浮式的中控屏让整个车内的科技感有明显的提升，除此之外车内的用料到配置也都是同级别的中上水平。动力方面，雅阁全系提供1.5T涡轮增压以及2.0L混动两个动力版本，传统系统均匹配CVT变速器。

　　

　　一句话点评：在传统的中级车市场中，雅阁由于换代最早所以其在市场中的优惠幅度比起天籁和凯美瑞有着不小的优势。除此之外，虽然天籁的2.0T动力更为优秀，但VC-TURBO的发动机在产能方面受限十分严重，导致天籁在2019年全年的交付量大打折扣，正是如此，才留给了雅阁在销量上的压制。不过随着天籁产能的缓解，2020年谁才是日系中级车的销量冠军，还是非常值得期待的。

　　全文总结：虽然销量不是衡量一个产品好坏的绝对因素，但也确实能在一定程度上证明其产品的综合实力。所以消费者在选择一款产品时，可以将销量作为一项参考标准。什么？你更中意SUV车型？别急，关注腾讯汽车，我们将在明日为你揭晓2019年度国内SUV市场的销量排行榜！

　　