现在国内汽车的保有量是越来越高，汽车也成为大多数人出行的交通工具了，特别是现在春节前后买车的人比较多，那买车的时候是买前驱别还是后驱车呢，很多人可能并不会太在意，其实有很多问题是和前后驱有关的，有人说后驱车是豪华高性能的代表，前驱车是比后驱车便宜，那真的是这样吗？我们买车的时候该怎么选择呢？下面小编就来分析一下。
大图模式前驱车和后驱车操控对比
大图模式前驱车和后驱车简单来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车走，后驱则是发动机推着汽车走，我们都知道汽车的前轮是用来转向的，如果前轮只用来转向不用来动力输出的话，那前轮就可以精准地来转向，如果是前驱的车既要前轮负责转向又要动力输出，所以转向性就变差，加上前驱车很多时候都不能做到配重平衡，前部一般会比较重，一但突破抓地极限，容易出现转向不足的情况，就感觉这车头往外推，但是也有好处就是如果汽车失控了？前驱车是比较容易救会来的。
舒适性和空间拓展方面
大图模式后驱车要比前驱车差一些，从实车的角度来看很多人都能感受到这一点，作为C级车的皇冠，它车内的空间甚至不如B级车的凯美瑞，无论是前排还是后排，大家都可以去观察一下，可以说所有的后驱车的车内空间都要比同级别的前驱车要小，这种小不仅仅是后排多了一个凸起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由于后驱车的特性决定的！
生产成本对比
大图模式它最核心的原因就在于二者驱动方式不同导致的操纵性的差别，使得后驱车必须保证合理的前后配重，还有成本和价钱，这个才是重点，其实巨便宜，因为是少了从发动机到后轮的传动系，变速器和差速器可以装备在一个壳体当中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接减少了损耗，运转的效率更高，更重要的一点是前驱操纵结构比较简单，制造和维修的成本也比较低，可以实现大批量生产。
看到上面恐怕大家都有一个感觉就是前驱的车好，但是在这么多方面都超越了后驱车，那为什么还有那么多的车型还是坚持后驱技术呢？其实在很多的地方前驱车都比不上后驱车。
大图模式第一点时相比于前驱车的后驱车能够
提供更大的有效牵引力，第二个在中心分配的方面，前驱车显然不如后驱车，周围令车辆在公安时候的性能有很大的差别，第三个是当汽车在加速的时候重心后移，这个时候前轮承担的重量将减少，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力就会增大。
大图模式小编总结：如果追求性能和驾驶操控，那你就买后驱车，如果只是家用代步的，那买前驱车就足够了！
