最高优惠1.8万元四款10万级合资小型轿车推荐 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2020-07-11

　　自主与合资的战场，大多数情况下都是以“10万元”作为界限，10万以上选合资，10万以下选自主。不可否认，即使是几万元的自主车型，同样也能在设计、配置上崭露头角，看上去更为气派。但也并非所有人都看重设计配置，对于预算有限的车主而言，我们买车的目的非常明确，就是纯粹的代步。因此，在油耗、可靠性上有着独到优势，并且价格也不贵的合资小型轿车，也就成了一个主流的选择。

　　

　　广汽丰田 YARiS L致炫

　　指导价：7.78-10.38万元

　　丰田在国人心目中的一直都是“质量可靠”的代名词，因此即使是最入门级的致炫，同样也继承了这样的品质。从3月到5月，致炫的销量都达到了7000辆以下，在小型车中排名第一，足以见得人们对于它的信赖。

　　

　　外观方面，入门级的身份和较低的价格，并没有让致炫因此而放弃设计感。柠檬黄、闪电橙、极光蓝等多种彩色车身，其实已经告诉了我们这是台讨年轻人喜爱的小车，而前脸大面积的黑色涂装形成的反差感，更是让YARiS L致炫显得更为运动。

　　

　　此外，在去年10月份上市的致炫X，更是在运动化上进一步凸显，其采用了新的前脸和尾部设计，并且加入了运动外观套件。前脸变为了六边形的黑色前格栅，并且大灯也更为细长，并且黑色轮眉、黑色包围等细节，都让致炫X更显得凶悍。

　　

　　当然了，与外观的年轻时尚不同，丰田车系在内饰上一向都是以中庸而著称。唯一具备科技感的中控屏幕，也只有在顶配尊贵版上才有所具备，整洁而层次分明的中控布局，对于大多数人而言其实都是无功无过。

　　

　　空间方面，致炫长宽高为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm；致炫X的长宽高为4160/1720/1520mm，轴距2550mm。虽然数据上平平无奇，但空间上还是能满足一般家用，此外纯平的后排中央地板，以及后排中央头枕，也让致炫在舒适性上更为有优势。

　　

　　对于一台仅1.1吨重的小车而言，全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机已经足以胜任，其最大功率为110Ps，峰值扭矩为138N?m，匹配的是CVT无级变速箱。虽然动力只能称得上够用，但出色的平顺性才是致炫最大的特点。

　　本田飞度

　　指导价：7.38-10.28万元

　　如果说威驰是“佛系”的代表，那么飞度可以说是“热血”的代表，从2001年推出到如今第四代即将上市，飞度已经在已在123个国家售出超过516万辆，成为小型车中不可多得的一款经典车型。

　　

　　之所以广受年轻人喜爱，一副时尚运动的皮囊自然必不可少。现款飞度的一大亮点就是加入了“潮跑”版，相比于普通版而言，红色线条前唇、更低的侧裙、黑红双色尾部扩散器等“官方改装件”加入，让飞度看上去更加符合年轻人的审美需求。

　　

　　不过受限于定位与成本，飞度的内饰同样乏善可陈，灰黑的内饰看上去稍显老气。中控台设计成略微倾向驾驶员一侧，设计由上而下同样层次分明。只不过2020款与过去相比，全系都没有配备中控大屏，只能由车主自行加装。

　　

　　虽然4096/1695/1525mm的长宽高，以及2530mm的轴距稍显一般，但飞度在素来有着“空间魔术师”的称号，这称号则源自于其魔术座椅。其空间灵活度非常高，甚至可以拆掉前排头枕并放倒，与后座组成一张提供休息的床。

　　

　　之所以说飞度是“热血”的代名词，最重要的一环也是其动力总成。其搭载了一台1.5L自然吸气地球梦发动机，并且具有缸内直喷技术，最大功率131Ps，峰值扭矩为155N?m，匹配CVT变速箱。不仅动力强劲，而且油耗也非常低，“吃得少跑得快”，恐怕也是对飞度最中肯的评价。

　　一汽丰田-威驰

　　指导价：6.88-11.18万元

　　分属一汽丰田制造的入门级车型的威驰，可以说与致炫有着不少共同点，但威驰的历史却更为悠久，早在2002年就已经国产，并且当时的售价高达11.50~19.50万元。而时过境迁，如今威驰售价为6.88-11.18万元，更显性价比。

　　

　　从外观来看，威驰确实是一台更加“丰田”的车型。之所以这样说，是因为其外观更多地保留了丰田家族式设计，超大尺寸的下格栅，更像是一台 “小亚洲龙”。而前脸大范围的熏黑设计，以及层次感更丰富的车尾，也让威驰看上去更具侵略性。

　　

　　内饰方面，威驰与致炫有不少相似之处，除了纯黑配色外，黑/白、黑/米双色设计也让威驰的内饰看上去更加年轻。虽然全系未配备中控大屏，但全系标配ESP、发动机启停、上坡辅助，也让威驰的配置能满足日常家用。

　　

　　“麻雀虽小五脏俱全”，虽然维c长宽高只有4420/1700/1490mm，轴距为2550mm，但其还是采用了三厢布局，这也让威驰看上去更像传统意义上的轿车。而空间一直以来都是威驰的强项，除了头部空间略显局促外，总体还是让人满意的。

　　

　　动力总成方面，威驰搭载的为5NR-FE 1.5L自然吸气发动机，具备双气门可变正时技术，最大功率107Ps，峰值扭矩140N?m，匹配可模拟8速的CVT变速箱。虽然谈不上太多加速感，但平顺轻快才是这台车子的最终诉求。

　　上汽大众-Polo

　　指导价9.99-12.39万元

　　提到老车时，人们通常都会想到桑塔纳、凯越、花冠等车型，但却容易忽略了2002年就进入到国内的——第四代大众Polo。而去年上市的第六代Polo Plus，屁股后面也多了个尾缀“PLUS”，而含义则是“增强版”、“升级版”的意思，而时隔一年后，现款Polo Plus也有着最大1.8万元的优惠幅度。

　　

　　这升级的一大体现就是其外观，相比过去圆头圆脑的造型，现款Polo通过拉伸前脸，运用不少线条的勾勒显得视觉效果更加宽大，犹如一台高尔夫。并且因为车长和轴距的增加，其侧面看上去更为流畅，比起旧款要大上不少。

　　

　　而内饰方面，现款Polo Plus也通过双色内饰的设计，显得年轻了不少，一扫大众此前带给我们的老气印象。8英寸的中控屏内置CNS 2.0多媒体系统，并且支持CarPlay与CarLife，在科技化上进步了不少。

　　

　　Plus的另一层定义，就是空间方面的加大。Polo Plus长宽高为4053/1740/1449，轴距为2565mm，这也是这几款车中尺寸最大的一台。除了后排空间有保障以外，后备箱空间也有310L的容积，并且支持后排放倒，最大容积甚至能拓展到1003L。

　　

　　动力方面，Polo Plus全系搭载一台EA211系列1.5L四缸自吸发动机，最大功率113Ps，峰值扭矩145N?m。变速箱所匹配的是6AT变速箱。与国外采用1.0T三缸发动机不同，也许是对国内消费者的抵触心理有所顾虑，如今在国内并未采用1.0T发动机。

　　总结

　　对于一款10万元级别的车型而言，这几款车虽然无法做到尽善尽美，但无论是空间、基础配置，还是品质稳定性，它们都是这一价位中不会后悔的选择。初出社会的年轻人所需要的，只是能有个可靠的代步工具，不会过多的费心费财，这也是推荐这几款车型的初衷。

　　