自从有车以后，有事没事我都要出去走走，附近新开发了个散步场地，风景还不错，那就开着我的C-HR EV去踩踩点，如果好的话，可以常去。
大图模式先停在人少的地方，拍些照片，停车场车还是很多的，证件照45度，非常帅，珍珠白的颜色也是非常光亮。
大图模式封闭式的笑脸样格栅，只留有一个微微上翘的造型，很是可爱。
大图模式没有了燃油车那样的大嘴，看着前脸含蓄，车头最醒目的就是蓝色的丰田牛头标，不仅蓝色非常显眼，车标里面的毫米波雷达也十分有高科技含量。
C-HR EV带有一套L2级辅助驾驶
系统，即丰田TSS 2.0智行
安全系统，它包含了PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助、LTA车道循迹辅助、AHB自动远光系统，功能十分强大。 无论夜晚或者白天开车，如果突然有行人出现，容易引发事故，而PCS预碰撞控制系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，在日常行车时速10-180km/h区间内可实现自动刹停，感觉这个功能给了我们最大范围的保护。 长途驾驶也让人觉得枯燥，感到身心疲惫，而且长时间开车容易出现疲劳感，而C-HR EV带有2.0版本的TSS是有DRCC全速域动态雷达巡航系统，可以让我彻底解放双脚，告别疲劳驾驶。相比同级定速巡航，DRCC实现0-180km/h之内可开启自动跟车功能，利用传感器检测前方车辆，保持合适的车距跟随该车辆，让长途驾驶更轻松。 LTA车道循迹辅助系统功能更加强大，可以鉴别车道标线，一旦压线先发出警报，如果不采取措施，系统将自动修正行驶轨迹，时刻为我的安全负责。 说个题外话吧，昨晚看到新闻，就在8月20日，福建一辆北汽新能源电动车在充电时发生冒烟，消防员在进行灭火时，车辆遇水发生了爆炸，汽车基本已面目全非。看到这个新闻，我心有余悸，不安心的我在网上又查了查C-HR EV电池情况，其实都是自己吓唬自己，C-HR EV是用松下的方壳电池，外部有一圈冷风管用来给电池降温，热管理系统非常完善，还可以作为吸能区来保护电池和电路。广汽丰田针对电池还推出了电池无忧的保障计划，10年不限里程，而且在用车方面三电系统保修3年10万公里整车保修、2次
免费保养、24小时道路救援等服务，有了这些保障，以后出行再也不用担心了。
大图模式
大图模式17寸花瓣型轮毂，让人耳目一新。
大图模式LED大灯线条极具科幻风格，棱角分明。
大图模式电动标识随处可见，车头悬挂硕大的EV字母。
大图模式前后雷达加倒车影像，这么小的身姿其实停车非常容易。
大图模式尾部线条立体得让人有些应接不暇，突出的尾灯和收紧的腰身，形成了鲜明的对比。
大图模式上翘的小尾翼并不夸张，但车顶的扰流尾翼非常宽大，具有稳定车尾的作用，空气动力学设计到位。
大图模式
大图模式三幅真皮方向盘，属于运动风格，有点类似平底的造型，钢琴烤漆的配色，也恰到好处。
大图模式9寸的屏幕功能很多，电话，导航，音乐，
手机映射都可以支持。
大图模式中控台是悬浮屏幕设计，空调出风口和空调按钮等都是菱形风格，这样的风格也在车内其他内饰随处可见。
大图模式电子档杆真是爱不释手，做工精致。
大图模式天窗按钮和阅读灯开关，这个设计形状还是比较少见的吧。
大图模式天窗不大，但偶尔也是可以打开来透透光什么的。
停好我的C-HR EV，开始踩点咯
大图模式风景还是很ok的，现在这里来的人很少，估计很多人不知道这儿能对外开放吧。
大图模式
大图模式湖水清澈，两岸的绿树倒影在水面，画面很迷人。
大图模式转了多半天，进出除了测体温，没人管，这个地方以后可以经常过来逛逛，下次再来就更环保一些，骑行游玩了。
大图模式溜了一圈又返回来了，我的C-HR EV在等着我回家了
