大图模式不少人买了新车，开了几个月就要卖，最常见的就是：买了车不开，觉得后悔了，或者说买了车发现养不起。
当然还有一部分朋友，开了几个月就真的是开腻了。
买了车却不开
买了车子不开，就会让人觉得没有买的必要，产生后悔的情绪。而且汽车这种大额消费品，会导致我们消费者更容易后悔，从而考虑把车卖掉。
找到一篇华中科技大学的博士论文，分享给你，《消费者冲动性购后满意度研究》上面讲。
大图模式消费者在购买前对产品评估主要以情感为主导，所以往往会高估购买带来的效益。
比方说：买车之前销售跟你说：“「诶」你有了车之后，周末不是可以带老婆、孩子一起去踏青、野餐？”
“早上不用再挤公交、地铁了，还可以送老婆去上班，接孩子下课、放学，「哎呀」多美好，是不是？”
但是买了这个东西之后，消费者就会以认知评估为主导了，进而有可能会导致后悔情绪，也就是回归理性了，开始考虑车子到底有没有用。
你看，有些朋友车子买来，后面真的还没怎么开。
比如，上下班路不是很远，或者堵得要死，还不如坐地铁，开车又费钱又慢：“骑个自行车都比它强！”这好了，还真的就没开。
极光大数据发布过一个《2018年中国城市通勤研究报告》，上面有个数据的。
大图模式比如说：重庆、苏州、成都、杭州这些城市，超过40%的人通勤路程是小于5km的，深圳的更多了，超过50%。
再来，高德地图也发了一个《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》，上面也讲了：共享单车的推广减少了5km以内的私家车出行。
这有点像：共享充电宝出来之后，出门带充电宝的人变少了，又便宜，又方便。
如果上班路是比较近的，开车的人自然也就越来越少了。
这就会导致买车的回报效用过低，买车又要付出很大的代价。那好了，你付出的代价和回报之间的差距拉大了，就会加重后悔。
云南师范大学有一篇硕士论文分享给你，《后悔情绪的研究状况和初步建构后悔的付出回报模型》上面做了个付出和回报的模型。
大图模式发现：付出效用和回报效用之间差距越大，个体就会越后悔。
举个例子：我花2块钱买了瓶农夫山泉，一口没喝丢掉了，撑死了就是整瓶2块钱亏掉，对不对？也不至于太后悔，对吧？
顶多就觉得：“「唉呀」好浪费 ，我自己好不应该。”对不对？
你买了一台车子，一直不开，扔掉了，差距就上万了，对不对？
买了车发现养不起
还有一种原因就是：买车的时候感觉自己是养得起的，但实际发现养不起，所以说，只能把车子给卖了。
大图模式这种现象可以用心理学上的“认知评价”来解释。
《Journal of Consumer Research》（消费者研究杂志）上面有一篇论文，分享给你，《冲动性购买行为的特征与规范性》对“认知评价”下了个定义。
“认知评价”就是：消费者对于进行一项购买是否合理的认知判断。
我举个例子比较容易明白，比如说：买一辆10万块钱的家用车，1.2T卡罗拉，首付2成供3年，月供3000块钱左右，油钱一个月7、800。
以前
视频也的确是这么讲过的，但你听得也太粗糙了，实际开车的时候，我后面还讲了一大堆了。
每年保养钱总要吧？每年保险费总要交吧？上下班停车难道天天都
免费的？
大图模式一年开下来违章罚款都是没有的？车子全年不洗或者自己洗的？汽车美容、打蜡，这个蜡还是要钱的吧？
这些开销平摊到一个月，7、800块钱也是有可能存在的。
那好了，有些朋友买之前没想过，或者我们这个干货视频根本就没看过呀，是吧？
如果再加上日常的生活开销。2019年统计局的数据：每个人月平均开销1800块钱的样子。
按照这个来算的话，全部加在一起，一个月也要6500块钱了。这还是统计局数据了，对不对？
大图模式2019年城镇打工人的月平均
工资，7500块钱左右，光保底开销就要6500块钱。财务状况已经是不太健康了。
车子不能提高生活品质，反而是增加生活压力了，何况7500，很多人还没到呢！对不对？
就好比是跑1000m一样的，有些人跑完，他说：“再来两圈也没有事的。”
但体质差一点的朋友，勉勉强强：“「哦哟」总算是1000m跑完了！”差不多就这个味道。
所以说，买车前没有做好充分的准备，没有评估自己到底养不养得起车的话，有可能也会导致开了几个月把车子给卖掉了。
大图模式有钱人开腻了
刚才讲的是比较现实、比较真实，甚至听起来有点难受的这些经历，有时候发生在我身上，有时候发生在周围的朋友身上。
不过还有一些人，开几个月就卖，真的就是开腻了，家里有矿。
社会心理学上有一个叫做“贝勃定律”的东西，讲的就是：人在经历刺激之后，再施加的刺激会不断变弱。简单讲就是：喜新厌旧的意思。
就好比，小时候看到别人的玩具，觉得就很好：“「啊」我很想买！”
等到自己买了个，天天玩，后面就觉得：“「唉呀」也没什么意思，就一个玩具。”「啪」一丢。
大图模式山东大学有一篇硕士论文，分享给你，《时尚消费的传播心理研究》上面讲到。
汽车属于器物方面的时尚消费，这类消费尤其能体现消费者的权力、地位，而且年轻人又是喜新厌旧的情况比年长的更严重一点。
好了，富二代今天开保时捷、明天换法拉利，对不对？因为车子开腻了，喜新厌旧，所以新车开几个月就卖掉了，还真有。
以前我们做二手车的，收车的时候最喜欢收这些客户的车子，可以比较便宜地收回来，因为人家无所谓嘛。
多数情况是因为后悔，或者供养不起
总结一下，新车开了几个月就换，多数情况是买了车子不开，觉得后悔了。
大图模式或者说，买了之后突然发现：真的是有点厉害，养不起，卖掉回个血算了。
还有部分条件比较好的人就是：“对，就是腻了，要卖掉。”“为什么？”“我要换新的！”还真有。
40岁以上的人却喜欢开10几万的车？
刚才讲到的，年轻人容易喜新厌旧，年长的人不容易喜新厌旧。
不知道各位朋友有没有发现？经济实力不错、广州3套房的中年人，为什么反而喜欢开10几万的车子？
相反，不少年轻朋友买车，预算10万左右，但是最后看着看着，贷款买了个20万的车子，和中年人截然相反。为什么要这样去选择？
20万的车子开出去已经是比较有面子了，但为什么越来越多的人觉得30万的车子也不算是什么好车？
是我们拖后腿了？还是有一个人在吹牛的？
