大图模式在汽车之家风风火火的上市之后，原创始人李想却出人意料的离开了这个成功的平台。2015年，他正式创立了“车和家”，也正是今天“理想汽车”的前身。不知在创立之初，李想有没有意料到自己的理想会经历如此之多的波折。
融 资
2015年造车新势力已经遍地开花，国内汽车行业一时间冒出了几十个造车新势力，李想的“车和家”就是其中一个。和所有的造车新势力一样，理想汽车在创立之初十分缺钱，李想也一直在不断想方设法的融资，如果没有资金的支撑，理想汽车活不下来。
新 车
大图模式在利欧股份、经纬中国、首钢
基金等等企业数十亿的资金注入之下，理想汽车坚持了下来，也正是理想汽车融到资的那几年，造车新势力已经死掉了一大半。经过前期大量的投入建厂、购买力帆汽车生产资质、技术研发等等，2019年4月份，理想汽车旗下的第一款车型理想ONE终于上市了。
交 付
大图模式本以为新车落地，一切都会好起来，但在交付新车时问题还是发生了。因为
软件升级、产能、销售网络等等一系列的问题，理想汽车不得不宣布理想ONE的交付开启时间将从2019年11月调整为2019年12月。而好不容易等到12份车辆交付时，不少用户又曝出在签订购车及贷款协议后，中信银行拒绝与理想汽车的金融合作，导致部分选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，不得不更换其他银行并重新进行贷款
申请。
危 机
大图模式等到这一系列问题解决之后，理想汽车又陷入了信任危机。自燃以及断轴事件屡屡发生，面对车主对产品质量的质疑，理想汽车负责人表示：“我们的车都有国家验证的出厂合格证，既然有这张合格证，就证明它是符合要求的，车辆质量是没有问题的。”但这一解释明显无法令消费者们信服，但随着时间的推移，质量问题似乎渐渐被大家忘记。
上 市
大图模式今年7月份，几经波折的理想汽车终于正式在美国纳斯达克上市，发行价11.5美元，以发行价计算，理想汽车市值百亿美元。随后，理想汽车股价仍一路高涨，盘中一度涨幅超过50%，市值达148亿美元（约1037亿元人民币）。最终，理想汽车收盘于16.46元，比开盘涨43%，市值为139亿美元（约974.22亿人民币）。
暴 涨
自此之后，理想汽车便进入快速车道。11月中旬，理想汽车发布第三季度财报，数据显示，理想汽车2020年第三季度总营收25.11亿元，同比增长28.9%，而理想汽车当时的股价报收于31.78美元，大涨27.27%，总市值约265.79亿美元，相比发行价已上涨近300%。并且在销量方面，理想ONE截止到10月份已经连续两个月成为中国新能源SUV销量第一名，连续10个月成为新能源中大型SUV销量第一名。
召 回
大图模式快速的发展之下，此前隐藏的质量问题再次爆发，由于之前的断轴问题迟迟未解决，理想汽车也迟迟不愿承认存在质量问题，断轴问题已经被车主们推上风口浪尖。无奈之下，理想汽车创始人李想只好承认前悬架下摆臂球头存在设计问题，同时提出“硬件优化升级”，
免费为所有车主更换加强的前悬架下摆臂球销。但这个“硬件优化升级”方案，消费者并不买账，普遍质疑理想汽车是玩“文字
游戏”。业内专家认为理想汽车的表述不符合行业和公众的认知，此次行动应该按照“召回”来定义，而不是“升级”。随着舆论的持续发酵，顶不住压力的理想汽车终于在11月6日宣布召回计划并发出道歉信。
暴 跌
大图模式噩耗之下又接一个大噩耗，11月26日消息，据国外媒体
报道，当地时间周三，近日大涨的造车新势力股价遭遇了大跌。电动汽车制造商理想汽车股价大跌7.37%，报收于40.72美元，公司市值为341亿美元，较前一个
交易日蒸发27亿美元（约合人民币178.2亿元）。
未 来
随着造车新势力的逐渐稳定，理想汽车目前已经站稳脚跟，但质量和资本依然是理想汽车需要时刻警惕的事情，虽然目前的造车新势力都走上了IPO的路子，但造车才是一个车企的根本任务，在稳固了资金之后，理想汽车该认真想想造车的事情了。
