现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。独具匠心的雷克萨斯ES，是当之无愧的车界“当家花旦”。“未来之车”奥迪Q5L，颇受90后年轻人所青睐。汽车制造技术突飞猛进的今天，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如长安CS95和哈弗H7。
为了更贴近实际，特意叫来驾车者小蒋，他之前一直开的是长安CS95，几个月之前终于换了哈弗H7，现在开了3个月了，行驶3900公里，哈弗H7到底比长安CS95好在哪？与长安CS95相较主要的差距在哪里？现在，我就转达我朋友的见解。
大图模式先开长安CS95
颜值：颜值也是见仁见智，有的人喜欢有的人不喜欢。大爱这车的线条，虽然整体上有待改进，但希望依旧硬朗，led的大灯，日间行车灯，很人性化，自动远光，长安车漆亮度总感觉还是欠缺一些，估计喷涂线改换代了。
内饰就很牛了可以和三四十万的车对比了，合资车都比。软皮是软皮，皮纹个人觉得不好看，感觉有点点像地毯，导航很好用，可以自己选择是否高速，这个必须要大赞，因为我妈是不能闻到异味的，不然就会立马晕车。
大图模式空间5分，空间非常大，特别喜欢它的空间容量。第一排空间宽敞置物空间很大，特别是中央扶手储物箱很深很宽，七座足够出门儿用了，平时主要是给客户送货，前两排空间够大，后备箱空间一般。
表现出来的是非常的舒适的。悬挂很舒适，坑坑坎坎的路轻松而过，远程启动后自动开启空调功效简直是夏天必备神器，冷却成效也不错，第3排座椅搭乘感也不错，靠背角度均可调节。
大图模式运动模式，可劲造，车辆绝不拖泥带水，动力随叫随到。就算是D挡平常超车，也是很给力的，动力强劲，加油推背感强，百米加速十秒内，高速没跑过，但车速上过一百。
驾驶比一般大SUV要稳。不管是高、中、低速行驶，方向盘轻重度手感适中，四种不同模式的那个试了，真不错地体验，变速箱加减档快，反应迅速。
大图模式再开哈弗H7
颜值：颜值这个东西，每个人有不同的观点，我觉得不错就行了。不过说实话车屁股有点小丑，不是很喜欢，车的大灯氙气的，亮度和BG都还行，感觉后面比前面好看，尾部车灯我比较喜欢。
内饰很上档次，设计人性化方面差一些，没有地方放
手机。仪表台模仿痕迹太明显了，不过我喜欢，停显豪华感的，质感很好，阻尼舒适，配以仿木装饰条、钢琴漆等，舒适中略带豪华感。
大图模式大气的空间真是足足的给力啊。乘坐空间没地说，储物空间是少了个放手机的地方，7座232，没什么不满意的，后尾箱空间足够我日常所需啊，一双鞋，一件加多宝。
虽然不是四驱车，我觉得舒适性已然做得很到位了。各方面都能让人非常相当满意，不管是静音精密性，转弯指向轻快性，过减速带没有多余的余震，层次很整，座椅很舒服，包围性不错，柔软性也不错，自带加热。
大图模式动力总的来说，由于车重的原因，没有像数据上面那么抢眼。动力不错，只要舍得给油，动力很不错，排量亮点很明显，比1.5T的明显要强许多，起步推背感强，没有肉的感觉，超车真的可以用干净利落来形容。
只要驾驶得当，问题不大。辅助
系统挺丰富的，给予的
帮助很不错，方向有虚位，可能是方向机调教问题，超个车秒秒中的事，特别是走高速ACC开起来哪是一个舒服。
结语:
长安CS95：外观，不知道国人的审美情趣是什么样的，操控性是很灵活的，不会有延迟之类的现象。哈弗H7：这个好像已经说过了，舒适性还可以，我个人还是觉得这款车的动力十分足的，加速提速都比较给力。我给长安CS95 89分，哈弗H7 93分，哈弗H7各方面能够满足了我的需求，值得一提的是它富有气场的外观。尽管两款车在价格上差不太多，但我还是更喜欢哈弗H7。现在有很多知识分子在开哈弗H7，我认为开一辆哈弗H7非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。用车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，全款19万买了长安CS95，对比上一辆哈弗H7，车主：两车势均力敌。不知大家有何看法呢？
