驾享舒适欲罢不能雪铁龙第三代C5售16.99万起 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-06-24

　　
　　
　　2017年6月23日，东风雪铁龙第三代C5在上海隆重上市，售价区间为16.99-21.99万元，新车搭载1.6T和1.8T发动机、6速手自一体变速箱共计4款车型。舒适，是第三代C5最大的卖点，也是消费者买车最应该考虑的首要因素。
　　
　　

　　
　　东风雪铁龙总经理饶杰
　　
　　

　　
　　东风雪铁龙副总经理车艳华
　　
　　

　　
　　时尚、稳重并存的外观设计
　　
　　第三代C5采用了雪铁龙家族最新的设计风格，很多人和我一样，第一看它会有眼前一亮的感觉。说实话，在国内汽车市场已经很久都没有出现这么有设计感的中型车了。以前脸LOGO为中心，银色镀铬饰条向外扩散，与头灯连为一体，这样的设计在现在的雪铁龙车型中比较常见。
　　
　　

　　
　　在外观配置上，新车的高配车型配备了全LED头灯。除此之外还将标配LED日间行车灯，铝合金轮圈、LED尾灯以及车外镀铬饰条等配置。
　　
　　独一无二的舒适体验
　　
　　内饰部分的变化就更大了，整个中控台推倒重来。让国内消费者最欣慰的改动除了中控大屏的加入外，就是方向盘的改变了。其它部分很多都与C6共用，对于C5来说还是有新鲜感的，尤其是空调区域设计的改变，让我感受到法式新意，玩设计雪铁龙绝对敢称第一。
　　
　　

　　
　　新款内饰有很多地方都增加了科技感的设计与配置，比如说超大的全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、贯通设计的空调出风口这些都是年轻人最爱的东西。另外，还有车载行车记录仪、雪铁龙呼叫台这些配置提升了实用性和科技感。有关黑科技的配置C5也有不少啊，例如可以自动调节软硬的后悬挂、ADAS驾驶辅助这些配置，好用、实用，这也是雪铁龙一贯的性格。
　　
　　

　　
　　东风雪铁龙第三代C5标配自动空调、CarPlay智能互联、电动天窗、8英寸中控显示屏、ESP电子车身稳定系统、电子手刹等。同时，顶配车型还配有前排座椅加热、全液晶仪表、360度全景影像、防碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等配置。
　　
　　

　　
　　车内储物空间大变样，真的是大变样。老款C5，你有地方放随身杂物吗？有地方放水杯吗？有地方放手机吗？当然没有啦，这也是老款C5销量受挫的因素。新车终于有所改变。
　　
　　

　　
　　挡把后方位置有两个杯架，有足够的深度，而且有限位装置，放水瓶是挺好的，但如果是矮一点的易拉罐就不太好拿了，手只能拿到上面一点点，喝完放回去的时候限位又有点紧，要使劲按。或许这是个微不足道的细节，但对于处女座用户（我就是）来说就觉得有点不够周全了。
　　
　　

　　
　　同级同价位车型中，配备按摩座椅的很少，C5现在算一个，同时还有座椅记忆功能。从实际体验来看，虽然只有腰部位置有按摩功能，但已经能够有效降低疲劳程度，挺棒的。其实，老款C5的隔音降噪性能也给我留下了非常好的印象，至今还忘不了。新款C5也延续了这个优势，这个怎么说呢，在现在中型车噪音感觉越来越吵人的今天，C5的隔音降噪又是一股清流，很安静。发动机的噪音很轻、很柔，胎噪和风噪也极为轻微。
　　
　　

　　
　　老款C5最让我欣赏的并不是动力，而是舒适性，在众多日系、德系中型车中，极为舒适又不失操控的底盘调校成为当时的一股清流。第三代C5继承了这一大优势，按照目前各大车企的战略和消费者的喜好来看，这样的底盘调校才是现今最流行和最合适的。
　　
　　

　　
　　动力系统还是1.6T和1.8T两款发动机
　　
　　新C5搭载了1.6T和1.8T两款发动机，命名方式也更换为更新潮的350THP和380THP。日常驾驶中两款发动机的区别不是很大，只是高速和激烈驾驶时会有快与慢的区别。其中1.8T车型204Ps、280Nm的数据在同级别中说不上出类拔萃，但也是主流水平，不过动力这事不能看参数，主要还得看调校。
　　
　　

　　
　　与发动机搭档的还是老朋友，来自爱信的6AT变速箱。这两位搭档一起干活也有几年的历史了，不会出现工作不积极的问题，响应还是很快的，只要你舍得给油，发动机就拼命转，动力就会源源不断的到来。
　　
　　其实，C5在国内中型车市场中一直都是一股清流一样的存在。它独特、优雅、有着自己独特的魅力，同时又足够吸引人，但一些小的瑕疵让它显得不那么完美。现在，新款C5换装了更先进的动力、更有科技感的配置、更年轻的设计。这一切改变都在迎合当今的潮流趋势。
　　
　　竞争力分析：
　　
　　

　　
　　雪铁龙C5不仅在外观上采用了雪铁龙最新的家族式设计语言，同时内饰全面的升级、整车豪华感和科技感的提升也会令它成为中级车市场上的重磅选手。而置身这一细分市场，C5的劲敌无疑是同级别中的雪佛兰迈锐宝、斯柯达速派和现代索纳塔九等车型。
　　
　　在车身尺寸方面，C5的各项数据虽然都不算突出，但其实力也均处在上游的水准，相比较标轴车型它在空间方面无疑拥有良好的水平，但要是和长轴版中级车比较，C5在空间上就没有什么优势了。而在动力方面，C5所搭载的1.6T/1.8T两款发动机均为PSA集团非常经典的发动机，再配合传统的6速手自一体变速箱，长期使用的稳定性是值得肯定的。而且相比较美系车和自然吸气发动机，这套动力系统既能满足燃油经济性，同时还要比后者更具备动力优势，因此无论家用还是商用，雪铁龙C5均能满足需求。
　　
　　编辑总结：相比较旧款车型而言，第三代C5可以说是完全强化了之前的劣势和短板，新车不仅采用了雪铁龙最新的设计语言，同时在用料和工艺上也都有着明显的提高，然而这些都是消费者能实际感受到的产品增值。如果就以目前市场内同价位同级别的中级车来看，平衡、稳定、升级等产品属性无疑是C5最大的优势之一，而且在未来东风雪铁龙还将会推出多款中/小型SUV产品，凭着这种势头，雪铁龙有绝对的理由可以突破自我，并创造出更好的成绩。
　　
　　