开宝马M3 打算换卡宴 Turbo 为何还会看上一款中国车？ - 〖FLY茶馆〗

jjybzxw

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-08-27

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　　一般性能粉要不就是迷恋跑车，是意大利车、美国大排量，少数迷的是拉力类性能车，是日系运动次时代，又或者是法国的荣光，只喜欢旅行车和SUV的性能粉是什么鬼？
　　
　　

　　
　　一般性能粉眼里的完美座驾应该是这种车
　　
　　但今天要说的这个朋友（人称大王）就不一般了，他自认为已经趟水走过了上面所有的阶段，现在觉着性能旅行车和性能SUV才是性能车的未来。
　　
　　原来是选车标准变了，大王从曾经的单纯追求性能、4秒3秒加速，到了现在要追求性能+实用。就比如最最重要的车内空间，如果还是一辆跑车或轿车，出门要带的娃娃车都是一个大烦恼。
　　
　　

　　
　　传统性能车粉儿是极度鄙视SUV和旅行车的，重心高或笨重，但大王认为性能SUV和性能旅行车兼顾了性能和实用性，是更先进的存在，也是性能车发展的一个重要方向
　　
　　问他为什么有如此转变，他回：“一是年纪长了，孩子渐大，自己更成熟或者说心态变了；二是保罗沃克在FF7里开大捷龙送孩子上学的镜头，让自己很受触动，一直难以忘记。”
　　
　　

　　
　　FF7里保罗沃克未来送孩子上学，把自己的座驾换成了大捷龙这样的保姆车，而大王认为性能和实用其实是可以统一的
　　
　　当然，他没有像电影里的保罗沃克一样一步就从性能变成了家用车，而是寻求既实用又有性能的存在。
　　
　　大王依然对性能有坚持，就比如说零百加速超过5秒的旅行车和SUV对大王来讲，还是得滚粗，可这种既有性能又实用的备选项多吗？
　　
　　他已经快要容不下现在的座驾宝马M3了，几乎每次见面都要拉着我探讨一番自己的换车备选项。其中有奥迪RS6 AVANT，有卡宴 Turbo，最近居然还加了一款中国车。
　　
　　

　　
　　当初选择四门M3，大王介绍，他就有兼顾性能和实用性的考虑，但有了孩子后，发现空间还是远远不够用，数量众多的宝宝用品已经在逼迫着他选择空间更大的车型了
　　
　　

　　
　　奥迪RS6 Avant：陆地上最猛的旅行车
　　
　　大王介绍，他是在一次车展上看到RS6 Avant实车的，修长的线条，再加上丰满的车屁股（这点我有同感），简直让他欲罢不能。
　　
　　“原来旅行车也可以这么美，”大王觉得冥冥中似有天意“我一直烦恼的性能和实用兼顾的问题让这车解决了。”
　　
　　

　　
　　RS6 Avant作为陆地最强旅行车，完全的征服了大王和众多追求实用性能兼顾的车迷
　　
　　再一查性能参数，RS6 Avant的V8发动机最大输出有560马力，匹配8AT变速箱，百公里加速只要3.9秒，比自己的M3还快。
　　
　　

　　
　　更更重要的是，RS6 Avant不仅性能强悍，旅行车的定位也给它带来巨大实用性，例如超大的车内空间，后排座椅放倒后，后备厢容积直接扩充到1680L，对比自己M3的500L不到，堪称巨大。
　　
　　卡宴 Turbo：零百跑不进5秒的SUV都是渣渣
　　
　　曾经的大王，也像一般性能份儿一样，极度鄙视SUV，排量再大都瞧不上，甚至还形容一位买卡宴的朋友，“是提前进入老年生活了”。
　　
　　“说起来挺打脸的，”大王难得谦虚一把“那卡宴的老年车主（玩笑话，实则为同龄人）听说我现在一心追求性能兼顾实用，就把他的卡宴给我开了半个月，然后我就迷上了。”
　　
　　

　　
　　性能SUV的开创者——保时捷卡宴，传统性能粉视之如草芥，而追求性能兼顾实用的新派性能粉则认为这是神车（大王亲述）
　　
　　那是一款V8 卡宴 Turbo，最大输出520马力，匹配8AT，百公里加速只要4.5秒。而且在保时捷无双的性能调校水准下，卡宴的驾控乐趣可以说与911系列虽有区别，但也可说是不输给跑车了。
　　
　　

　　
　　卡宴是性能SUV的代表车型，也是性能兼顾实用的标杆
　　
　　最后还是说回实用，911车主前行李厢里最多也就是超小登机箱或者是背包，连个高尔夫球包都放不下。
　　
　　而卡宴作为SUV，空间优势巨大无比，后排座椅放倒情况下，行李厢容积瞬间扩充到1705L，不少人感叹都可以去搬家了。
　　
　　再来是比亚迪宋DM：意外发现中国性能SUV
　　
　　其实也不完全是意外，我有个赛车场试驾比亚迪宋DM的机会，为了摆脱这老朋友的咨询轰炸，特地把他叫上来感受一下。
　　
　　大王欣然应允，“比亚迪唐牛逼啊，零百加速不到5秒我记得（4.9秒），这个宋肯定也很牛。”
　　
　　当天试驾宋DM的过程不再赘述了，反正麋鹿测试、直线加速、赛道跑圈都试了一遍。之后的结果大家都知道了，大王对这款车评价甚高，认为宋DM也做到了性能和实用兼顾。
　　
　　

　　
　　我带着大王参加了宋DM赛道试驾会，他试驾后认为宋DM也做到兼顾性能和实用
　　
　　零百加速只要4.9秒，这点已经把大王惊到了，他原本不认为中国品牌有能力制造性能车的，也一直认为比亚迪唐只是个传说，没想到这次赛道上真正见识到了中国车也有零百进5秒的实力。
　　
　　“宋DM不只是直线加速快，”大王对中国性能车的兴趣直接被点燃了“赛道上的弯道表现也不错，侧向支撑虽然跟我的M3是天差地别，可跟我开过的奥迪Q5这类车相差不大。”
　　
　　

　　
　　宋DM后排座椅放倒后，得到一个纯平的后备厢储物空间，虽然没有具体数值，但是容积非常可观
　　
　　当然，更重要的是比亚迪宋DM的实用性，大王这次直接上模特了，身高165cm的美女模特可以直观表现出宋DM的后备厢空间，快追上卡宴了。
　　
　　“宋DM肯定还有不足的地方，”大王评价起中国车很诚恳“例如刹车偏软，内饰质感一般等等，但我觉得中国品牌能有这样一款兼顾性能和实用的车型，这是万万没想到的。更何况它还不贵，才20万是吧（其实还有补贴和优惠上牌政策）。”
　　
　　我当然知道，大王的下一部车没什么可能是比亚迪宋DM，但让我兴奋的是他对中国性能车的认可。曾几何时，中国汽车匠人们也有跑车梦，性能粉，但无奈现实残酷，中国汽车工业彼时实力不济。
　　
　　