20多万的四驱SUV，舒适可靠与越野刺激你选择哪个？ - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-09-13

　　
　　
　　现在的年轻人，消费水平越来越高，20多万已经不是遥不可及的坎儿。而且更加向往自由与刺激的年轻人，不再满足于工作与家庭生活的周旋，闲暇之余还想去城市之外露个营，或者约上三五好友去找点刺激越个野。
　　
　　大腕桑就选取了20多万有越野性能的两款四驱SUV，经过对比，看哪一款能投你所好。
　　
　　

　　
　　价格
　　
　　

　　
　　经过对比，可以很清楚地看出，在定价上，两者之间的相差不大，本田CR-V比丰田RAV4稍低。但是，本田CR-V刚上新款不久，在价格上没有优惠，甚至在有些地方还出现了加价提车的现象。而丰田RAV4的优惠力度则相对较大，因此，对于提车来说，还是RAV4在价格上的优势稍大，更有性价比。
　　
　　销量
　　
　　

　　
　　RAV4与CR-V在7月的销量相差不大，CR-V仅以154辆的差距低于RAV4。但是CR-V在7月上旬上市以后，即使在有些地方出现了加价提车的现象，CR-V在8月的销量仍达到了17826辆，是RAV4在8月的销量的两倍，足以见其火爆程度。
　　
　　

　　
　　但是，就在前几天，刚上新且沉浸在8月较高销量喜悦中的CR-V却出现了刹车失灵的现象，而且召回相关车辆3万多辆。这对于一款刚上新款的车来说，绝对是一个打击，很多原本想要提车的车主开始了观望，至于之后两者的销量走向具体如何，很难说定。
　　
　　动力
　　
　　

　　
　　本田新款的CR-V舍弃了之前搭载的自然吸气发动机，装配上动力更加强劲的1.5T涡轮增压直喷发动机。从上表中的数据可以直观看出，排量仅为1.5L的涡轮增压发动机在马力、功率以及扭矩的账面上的数据，比RAV4排量为2.5L的自然吸气发动机都要大，动力更加强劲。
　　
　　

　　
　　在之前，CR-V主要是以稳定性而存在于广大消费者心中，但是这次的动力系统的大改，完全舍弃了自然吸气，说是勇敢，也可以说是一种“冒进”。而在前几天出现的刹车失灵的主要原因，也是因为首次采用电子刹车系统而不是传统的机械式刹车系统，其实电子刹车系统没有太大问题，只是一次性全部改掉，包括舍弃的自然吸气发动机，其实是有点冲动的，还是需要一个缓冲的时间。
　　
　　

　　
　　不过，一直采用自然吸气发动机的RAV4也不能说十分值得说道，毕竟有些新技术还是需要去尝试的，长时间的坚持，有的时候也是一种退步。
　　
　　四驱表现
　　
　　

　　
　　CR-V采用的是粘性联轴节式设计，在激烈驾驶时，一旦车身有失控的倾向（某族车轮打滑，四轮转速过大），后轮会介入分走部分动力，让车子恢复到稳定，而真正驱动车子前进的动力就会减少。加上利用硅油粘度来传递力矩，因此真正传递的力矩有限（通常只能达到40%）。因此，总体来说，CR-V应对城市和周边的驾驶绰绰有余，但是要抬到越野的台面，可能会弱很多。
　　
　　

　　
　　RAV4使用了一套带锁死装置的中央差速器，能够自动调节前后桥的转速差。前中后三个差速器，可以把动力传送到手阻力较小的车轮。简单点说，假设汽车在行驶过程中有一个车轮悬空或者陷入泥潭发生空转，在三个差速器的作用下就会把动力全部传递给那个空转的车轮，在这种情况下，车子是无法动荡的，更别说爬坡与大的坑洼了。但是RAV4有一套带锁死装置的中央差速器，能够把发动空转的那根传动轴锁死，让动力全部传递给没哟空转的车轮上，这样，车子就能够继续行驶了。
　　
　　