捷豹解锁方向盘新形式，还好我受过的惊吓多 - 〖FLY茶馆〗

jjybzxw

级别: 终身优会

发帖: 232519

飞翔币: 46610

威望: 39477

飞扬币: 740580

信誉值: 30

只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-09-14

　　
　　
　　引言 |方向盘都被玩坏了。
　　
　　近期，捷豹在由圣马丁学院举办的首届科技大会上，展示了一款奇特的可拆卸无幅方向盘Sayer。
　　
　　它搭载了时下最热门的AI技术，具备足够强的分析以及交互能力，说它是方向盘估计捷豹有点憋屈了，因为它太像一台移动智能电脑了。不得不说，捷豹又刷新了车聚君对方向盘的认知。
　　
　　一、Sayer算是一款方向盘吗？
　　
　　讲真，车聚君到现在都没有搞懂Sayer到底该怎样安装到汽车上，因为它是这个样子：
　　
　　

　　
　　▲它的名字则来自于它的设计者著名的捷豹设计师Malcolm Sayer。
　　
　　按照正常逻辑推算，左右两侧应该是握柄，所以它握起来大概会是这个样子：
　　
　　

　　
　　但是……最重要的连接装置在哪里？很遗憾，现在车聚君仅找到了一张渲染图，在图中它是这样被安装在汽车上的：
　　
　　

　　
　　▲可以看到油门和刹车依然存在，既然方向盘都这么高级了，为什么不干脆把这两个装置一起集成到方向盘中呢？据称即将发布的FUTURE-TYPE概念车将搭载Sayer方向盘，到时候大家可多多留意。
　　
　　可能在未来科技面前这些都是小事，甚至连捷豹官方都没有介绍它的具体连接方法。因为这回的重点是AI技术，据称这款方向盘集成了个人移动助理功能，能够像智能电脑一样协助我们的日常工作生活，比如定制起床时间、自动驾驶到达时间、合理路线方案等。
　　
　　此外，Sayer还可连通捷豹按需服务俱乐部，为车主提供共享汽车或私家车操控等服务。由于可拆卸，我们甚至可以把它当作一款移动智能工具使用。至于有待挖掘的其它功能，捷豹还没有公布太多细节。
　　
　　

　　
　　汽车AI技术似乎已经成为潮流，比如就在最近DS在英国推出了一款带支付功能的智能车钥匙，只需在信用卡支付终端的屏幕上轻触即可，单次最高消费额度232元RMB。
　　
　　

　　
　　由于它使用了集成芯片和无线射频识别技术（RFID），所以它和当前任何在欧洲发行的银行卡一样安全。虽然它不及捷豹Sayer高端，不过已经实现支付功能的DS智能车钥匙如今会更吸引人。
　　
　　二、盘点那些奇葩的方向盘设计
　　
　　聊回方向盘。虽然车聚君被捷豹Sayer惊到，还好我还是见过市面的，比如下面的这些就足够亮眼和奇葩。
　　
　　▎日产IDS概念车方向盘
　　
　　

　　
　　IDS概念车的方向盘十分独特，因为它可以随时收起和展开，当汽车处于无人驾驶模式时方向盘会收起，原方向盘处变为一个可沟通交流的控制面板，在手动驾驶时又能切换成酷炫的握柄式方向盘。
　　
　　同是概念车，这款方向盘明显没有Sayer天马行空，它还是属于方向盘和AI技术独立使用的形式，而Sayer则可理解为一项整合技术。
　　
　　▎宝马VISION NEXT 100概念车方向盘
　　
　　

　　
　　在宝马100周年庆典活动上发布的全新概念车VISION NEXT 100，其方向盘也属于一种可隐藏式结构，为了给驾驶者留出更大的上下车空间，方向盘会向后移动到与仪表板平齐的位置。待驾驶者落座后，只需轻按仪表板中间的BMW标志，收缩起来的方向盘向前移动到驾驶位。
　　
　　▎Rinspeed Oasis概念车方向盘
　　
　　

　　
　　2017年美国CES电子消费展上，瑞士林斯比得汽车公司（Rinspeed）也发布了一款方向盘可折叠的概念车Oasis，其方向盘可以在不使用时进行折叠，平直放置状态下可当作书桌使用。
　　
　　

　　
　　虽然功能没有以上二者强大，不过作为一家小公司的产品，其创新意识还是不错的。
　　
　　▎萨博9000方向盘
　　
　　

　　
　　除可折叠方向盘外，手柄式方向盘应该属于最另类的概念产品了，不清楚是不是源于人们对飞机的崇拜，还是对单手控制的喜爱，且不说实际效果如何，但绝对称得上酷炫。
　　
　　其实这项设计并不新鲜，但因为足够酷炫和未来范儿，一直被工程师喜爱。也许是对飞机行业出身的自信，萨博在1992年推出了一款没有方向盘的萨博9000汽车，而这款车由一个操控杆来完成方向盘的工作。
　　
　　不过这个操控杆并没有任何机械连接，要实现操控功能还需要副驾驶位上的计算机进行协助，这台计算机会担负起算法修改和控制液压转向功能。
　　
　　▎奔驰F200概念车方向盘
　　
　　

　　
　　无独有偶，几年后，奔驰在巴黎车展上发布了一款F200概念车，同样不仅抛弃了传统的方向盘，甚至还舍弃了油门、刹车踏板，改用类似飞机驾驶杆的操纵系统，操纵杆向前推是加油，往后拉是刹车，转弯则由左右拨动进行控制。
　　
　　更亮的是它并没有使用萨博9000那样的外露电脑协助工作，不过由于是概念车，真实表现不得而知。
　　
　　▎Rasped UC概念车方向盘
　　
　　

　　
　　更有意思的是这一款，作为一款城市萌物，瑞士设计公司Rasped 发布的一款UC概念车卡通的内饰设计加上纯手柄控制，怎么看都觉得这是一款出现在游戏中的卡通汽车。
　　
　　▎其他
　　
　　

　　
　　其实方向盘设计还有很多种类别，比如宝马2015年发布的M2和M4 GTS两款概念车都采用了类似于F1赛车的平底设计，在方向盘后方则配备了拨片式换挡机构，方向盘的辐条则加入了多功能按键。
　　
　　

　　
　　而本田AC-X概念车则采用了更为夸张的拉杆式设计，让人感觉就像是在开战斗机一样。
　　
　　车聚小结：
　　
　　简单说，自动驾驶就是用来取代方向盘的，因此方向盘在汽车上的地位可谓是岌岌可危。我们也能看到现在各种概念设计都会拿方向盘做文章，有的是改变造型设计，有的干脆连功能也一并升级了。
　　
　　至于方向盘会不会消失的讨论，其实我们没必要太过纠结，比如捷豹Sayer和日产IDS概念车的方向盘设计就不错，兼顾驾驶者的操控体验需求，又在不需要使用方向盘时将其收起，而方向盘也摇身一变，成为了一台智能电脑。
　　
　　