这台粉奥迪发动机才5缸速度不输超跑玩车的人都赞不绝口 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-09-15

　　
　　
　　就在上个周末，我参加了Audi Sport嘉年华活动~此行的目的很简单：看售价+试驾。
　　
　　售价嘛，发布当天大家就已经知道了。
　　
　　

　　
　　根据著名的《没有花钱的不是》定理可以得出：钟情于性能车的小伙伴可以准备银子入手了。
　　
　　

　　
　　价格方面，就说这么多。今天阿坤最想和大家聊的，还是试驾的感受。那么我们开始吧~
　　
　　奥迪RS 3：能文能武的小钢炮
　　
　　当你试驾的时候，被分到了一台So卡哇伊的粉色车，你可能对它不会有什么戒心...
　　
　　

　　
　　不过等你按下启动按钮准备出发的时候，尽管隔着方向盘，但是还能感觉得这台2.5T发动机在说：开我，使劲开我啊~
　　
　　

　　
　　可阿坤并不着急让它得到满足，毕竟通常驾驶这台车都是在一般的城市路段上。没有太多豁的空间。所以此时，阿坤觉得觉得挂D挡然后调到舒适模式就可以了。这时能觉得油门对脚下的反应会“柔”一些，转向的力度比较轻柔，车的整体表现还算温文尔雅。
　　
　　

　　
　　而且当你平和（舒适模式）的开着一台粉腻的车在街上跑，回头率就已经不是问题了~
　　
　　

　　
　　如果不满足，可以把驾驶模式调整到自动，油门会稍灵敏一些，转向也跟着加重。但要悠着点，深踩下油门时涡轮会有大约1秒的蓄压，然后...动力就开始源源不断的爆出来。在城里想超车，调成自动模式足矣。
　　
　　

　　
　　在没有切到S挡的时候，这都是它“文”的一面。“武”的一面在一般的路上不好施展。所以得来到专业的场地才能耍的开。
　　
　　

　　
　　“武”的第一招，是0-100km/h加速。这个时候，就需要把驾驶模式切换到动态，让车子达到一个亢奋的状态。等到3，2，1倒计时完毕时，把油门踩到底就会感觉到这台在城市路段憋了半天的车，终于开始使出自己的力气了。
　　
　　

　　
　　尽管在实际的体验中没能跑出4.1秒的成绩，但这种把力量释放出来的感觉，还是有点爽的~
　　
　　只是...同样的两台车之间的Battle并不是特别过瘾，那么不如来到赛道上和TT RS比一下。那就让我们把场景切换到上海赛车场。
　　
　　

　　
　　“武”的第二招，选在了这里来比划。
　　
　　在0-400米直线加速的比赛时，为了怕粉色让我丧失斗志，我特意换了一台橙色的RS 3来激发自己。刚刚起步时，这台车还是具有一定优势的，但在后段则感觉明显不是TT RS的对手，就毫无悬念的输了...
　　
　　

　　
　　“武”的最后一招，依旧是PK环节，只不过这次变成了RS 3之间的较量。也许橙色不是我的幸运色，这次我还是选了之前的那台粉色，作为我追逐赛的时座驾。
　　
　　

　　
　　这个时候，我把驾驶模式选成了自定义。方向盘的力度、变速箱的响应都调成了我习惯的模式。所以在比赛的时候，车子可以给我提供更细腻的操作和更好的动力输出。由于这个赛道太精巧，每到我想爽一把的时候，就又到了刹车点了...
　　
　　

　　
　　RS 3的“文武”双面我已尝过，以个人的角度来说，我其实更喜欢它“文”的一面。哪怕它发挥自己的能量的地方应该是赛道，但我总觉得开着一台“小钢炮”在街上平稳的行驶，反而有点独特的美感。
　　
　　奥迪TT RS：眩晕之后的快感
　　
　　和RS 3的对决阿坤不太想多说，因为赢的没什么压力，不够劲爆。真没有弹射起步时的眩晕感给我带来的快感强烈。
　　
　　左脚踩死刹车，挂S挡选动态模式，右脚用力踩住油门，激活可以维持5秒的弹射起步状态。（这个设定是为了保护变速箱，并且对转速也会有限制）
　　
　　

　　
　　在感觉到发动机要“忍不住”释放时，迅速放开刹车并狠踹油门，这时车子便会以弹射模式蹿出去。
　　
　　由于脑部的血液流动无法跟上快速增加的G值，所以在提速的同时，会感觉到一阵眩晕，视线开始变模糊并且急剧向视野的中央收缩。这个时候心里是一种兴奋和恐惧夹杂在一起的感觉...而且只可意会，不可言传。
　　
　　

　　
　　好在弹射起步每人限做一次，要不真感觉小身子骨受不了啊~接下来这个项目就温柔了很多：蛇形绕柱而已嘛~
　　
　　

　　
　　这里比较考验油门和方向的配合。由于是电子油门，在接近桩桶的时候需要提前收油，这样才能避免直接扑到桩桶。手打方向的幅度也不要太大，要不轻则浪费穿桩时间，重则...你懂的~
　　
　　开完TT RS之后，我觉得如果RS 3无法满足你对于刺激的渴望，那么这台车应该可以更满足一些。但是...在社会道路上，我真的不希望你去找这种刺激。
　　
　　