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近些年，由于国产车的崛起以及汽车工业的进步，合资车的价格逐步下探，但是你可能不知道，伴随着价格的下降，汽车上原本标配的一些配置却悄悄的被减掉了，今天，小编就来盘点一下汽车厂家一般是从哪里进行减配的！
1、首当其冲的就是中控台等软质材料，目前除了部分国产车还在坚持使用软质材料，大部分10万元左右的汽车使用的都是硬质材料，廉价感十足。
2、防撞钢梁，减配防撞钢梁也是比较常见的，同时也是最不受消费者待见的，因为大部分车主认为防撞钢梁和汽车安全性 息息相关，但其实防撞钢梁的主要作用是减少汽车在低速撞击时的损失，在速度较快的情况下防撞钢梁作用有限，不过减配总归是不对滴，无良厂家，还我防撞钢梁！
3、隔音棉
发动机隔热隔音棉，简称隔音棉，主要的作用是为了隔热，其次才是隔音。因为发动机在工作时，会产生很大的热量。这对于发动机盖上的车漆会有很大的伤害，特别是浅色系的车漆，比如白色，在长期热烤后，很容易就会变成米黄。而对于隔音而言，也会有一定的帮助。而一块发动机盖隔热隔音棉在淘X上的价格约为100元左右，最便宜的几十元也有交易，最贵的则为数百元。如果一款轿车1年卖10万辆，又可以轻松省下上千万的利润，这可比卖车省事多了，怪不得那么多厂家喜欢减配！
4、雾灯减配
雾灯的减配不仅仅在低端车，就连一些高端车也以增加了日间行车灯为由，或干脆说雾灯已经集成在前大灯总成里了为由，光明正大的取消雾灯。
以奥迪品牌为例，我们发现，较为低端的A3、A4L等都配备了前雾灯，而更高端的A7、A8L却没有配备前雾灯，所以豪华车不配备前雾灯并不是出于成本考虑。简单来说，虽然取消了两个独立的雾灯，但采用了更高级的头灯，将雾灯功能整合融入到大灯组合里，智能头灯也能实现雾灯功能。
但是这两个灯与雾灯的效果还是有差距的，在大雾天日间行车灯的穿透力不如雾灯，所以在稍远处还是看不见，只能是在天气好的时候发挥它的作用。前大灯集成雾灯相对要好一些，但因为大灯安装位置过高，大雾天对于车辆自身的照明，还是与单独的雾灯有很大差距，单独的雾灯安装高度低，穿透性好，给驾驶员照的路面也远。
5、ESP
ESP的作用相信大家都知道了，当紧急避让时，由于有刹车电子稳定系统的介入。向左转时增加左侧制动力，加强转动。向右转向时增加右侧制动力，加强转动。出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动。从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。不开玩笑的说，这玩意在关键时刻能救命，但是很多合资车和低配车都被减配了！
6、安全气囊
一般来说很多的低端车都被减配成单气囊，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，而在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
7、胎压监测
在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。
紧接着传来"砰"的一声巨响，你的车头一偏……如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。
胎压监测是一种采用无线传输技术，采集轮胎气体压力、温度等数据，在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。
其不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生的爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。有数据显示，如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约燃油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。不过好在国内已经出台政策，未来胎压监测将成为汽车安全标配！
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