《消费者报告》10大最不满意车型，奔驰成绩最差 - 〖FLY茶馆〗

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只看楼主更多操作 0 发表于: 2017-12-27

　　
　　
　　买新车从来都是一件容易的事情，但是考虑到我们要为此花费一大笔钱，如何做出一个正确的选择很重要。换言之就是，如果你买到了完美的车，那么你就会很享受它，并且多年以后你的满意度都很高。
　　
　　但是如何衡量满意度呢，不是每个人都有时间和精力去试驾全部车型，所以《消费者报告》每年都会进行一次年度评比，让用户知道大家都喜欢什么，不喜欢什么。
　　
　　车主会通过六类选项进行打分：驾驶体验、舒适度、价值性价比、造型设计、影音娱乐和气候控制系统（climate systems，其实就是空调）。
　　
　　最终的结果会以“业主满意度评分”(Owner Satisfaction Score)进行公示，分数的高低衡量一辆车是否达到了应有的预期水平。
　　
　　而今年奔驰GLA成为了年度最不让人满意车型，具体是为什么我们来看看点评。
　　
　　10、Dodge Grand Caravan
　　
　　

　　
　　道奇Grand Caravan还在继续更新，它的兄弟车型克莱斯勒Town&Country已经被Pacifica替代。
　　
　　虽然道奇为其提供了一个非常低廉的售价，但是现实情况是对一个家庭旅行车来说其老旧的设计真的不是很说得过去。比如第二排座椅低且薄，乘坐起来很不舒服。
　　
　　虽然那台V6引擎可以输出283匹马力，但是糟糕的燃油经济性令人失望，是测试的所有小型旅行车最差的一个。
　　
　　在IIHS的小面积碰撞测试中，它得分也很低，所以千万不要被其巨大的身板所迷惑，即使它是这个市场里最便宜的。
　　
　　9、Fiat 500
　　
　　

　　
　　菲亚特500提供的手动挡车型优良的驾驶感受让他参与了这次评比，但是基础版引擎缺乏低转速输出能力，而135匹的增压发动机强化了一些。
　　
　　但是所有的版本在旅程中都很颠簸，并且噪音很大，头部空间良好，方向盘却远离驾驶者，这一点让驾驶者很尴尬。
　　
　　后排位置很小，很难进入，容积空间也很小，如果选择500e的电动版本，其良好的静音效果和效率值得肯定。
　　
　　不过在IIHS的碰撞测试中，菲亚特500的小面积重叠碰撞得分为Poor（很差）。
　　
　　8、Ford Transit Connect
　　
　　

　　
　　这个小型货车可并不是福克斯的升级版，尽管它能容纳5-7人。
　　
　　这台小型货车的“心脏地带"是一个暗淡无光的4缸发动机、廉价的内饰感、笨重的折叠座椅、低水平的标配等。
　　
　　没有电动门和后排娱乐系统，想要使用蓝牙连接请额外付费。
　　
　　这台四缸发动机的燃油效率仅为21mpg（11.2L/100km）。
　　
　　7、Infiniti QX60
　　
　　

　　
　　中型SUV QX60宽敞且安静，没有全尺寸SUV的体格的它却配有7座，一定程度上压缩了后排乘坐舒适度。
　　
　　基于日产Pathfinder开发而来的它，长途旅行很舒适，但是缺乏足够的敏捷感，QX60驾驶起来没有乐趣。
　　
　　英菲尼迪的3.5L V6发动机提供了良好的动力特性，并且如果使用优质燃料还能适当节省开支。
　　
　　亲家庭的特性让用户有机会使用第三排，即使是第二排安装了儿童安全座椅，不过第二排的座椅高度很低，大腿的支撑性和坐姿不是很优秀。
　　
　　6、Dodge Journey
　　
　　

　　
　　纸面上看，Journey是一款中型SUV应该很厉害。
　　
　　但是在实测中这款车封闭的内舱、缺乏驾驶激情，V6引擎糟糕的燃效很尴尬。
　　
　　在IIHS的小面积重叠碰撞中表现也不好。
　　
　　不过其提供了安静的驾驶环境，三排座椅很舒适，驾驶起来也挺容易上手是它不错的优点。
　　
　　在生命周期最后一段时间，Journey现在有大幅度的折扣让利，但不要被价格迷惑。Journey在任何地方都不应该很贵，即使在机场租赁店。
　　
　　5、Nissan Versa Sedan
　　
　　应该是日产阳光
　　
　　

　　
　　日产的小型车Versa，廉价的内饰和糟糕的噪音控制能力落后于市面上的其它小型车，总而言之，它就像球场上光秃秃的禁区一样。
　　
　　当车辆加速的时候，羸弱的动力，CVT变速箱让发动机噪音变得跟大。
　　
　　操控还可以，但是不够精确，反而导致车辆很笨拙。
　　
　　不过日产良好的燃油经济性和宽敞舒适的后排座椅很值得称道，大部分控制都简单明了，如果想选这款车，更建议Versa Note。
　　
　　4、Chevrolet Trax
　　
　　雪佛兰创酷
　　
　　

　　
　　雪佛兰旗下的小型跨界车，本质上说就是别克昂科拉，满足更多预算空间有限的小伙伴需求。
　　
　　一台1.4T发动机匹配6AT的组合并没有太多的性能感，然而燃油效率也不高。
　　
　　整体空间表现还可以，不过从细节上讲还是偏窄偏小。
　　
　　发动机噪音、偶尔有卡顿的变速箱并没有给你带来强烈的驾驶刺激。
　　
　　不过Trax厉害的一点搭载了OnStar和MyLink infotainment车机互联系统，26,000美元以下的价格里，AWD版本要比斯巴鲁Forester（森林人）大一些。
　　
　　3、Acura ILX
　　
　　

　　
　　讴歌这款入门级车并不符合豪华车的标准，只有一台2.4L发动机和8AT变速箱可选，讴歌也没能把调校做得更好，没有运动感的同时舒适度也不高，好在够安全。
　　
　　路噪明显，变速箱严重拖累驾驶感，不愿意降挡，当你需要动力的时候它会压着发动机输出，驾驶员侧缺乏腰部支撑能力，信息娱乐系统不够直观。
　　
　　可用的安全系统包括紧急制动、盲点监测和车道保持。
　　
　　2、Nissan Sentra
　　
　　应该是日产轩逸
　　
　　

　　
　　总的来说， Sentra落后于整个紧凑级车市场，感谢那个不突兀的CVT变速箱，这台车噪音不那么大。
　　
　　方向灵敏并且回馈感够，但是僵硬的转向感让它缺乏驾驶乐趣，长距离驾驶无趣。
　　
　　不过好在驾驶席位置高，视野很开阔，座椅的舒适度是同级别里最好的。
　　
　　它的加速时间是同级别里最慢的，并且很窄，前排座椅还缺乏足够的支撑。
　　
　　改款之后增加了盲点监测和后向交叉预警功能，提高了IIHS分数，进入2018年大部分车型都会增加前碰撞预警和自动紧急制动。
　　
　　1、Mercedes-Benz GLA
　　
　　

　　
　　在实际驾驶测试中，GLA的表现要好于它的兄弟车型CLA。
　　
　　这台7速双离合变速箱就像神经病一样，动力输出不平顺，时而昏昏欲睡，却又在突然间爆发。
　　
　　驾驶起来很灵活，但是乘坐起来很僵硬，乘员舱噪音很大，视野很差，尤其是后排，前排头部空间局促。
　　
　　GLA提供前向碰撞预警缓解系统，而自动紧急制动和盲点监测变成了可选配置。
　　
　　高性能版本的AMG GLA45车型有一个2.0T发动机可输出375匹马力。
　　
　　不过它的信息娱乐系统很是复杂，虽然它现在兼容了Android Auto和苹果CarPlay车机互联系统。
　　
　　总结
　　
　　最终点评，对于奔驰GLA的入围，小编一点都不感到意外，在国内奔驰GLA今年中期往后正逐渐丢掉其市场份额。
　　
　　

　　
　　宝马X1截至11月已经累计交付了83200台车，同比增长83.1%，这期间奔驰GLA交付量为61148台，同比下滑了3.59%。
　　
　　前驱宝马又如何，准中级SUV的2780mm轴距空间全面领跑奥迪Q3和奔驰GLA，匹配精通匹配横置发动机的爱信6AT/8AT变速箱，宝马X1在空间和驾驶感受都表现得更好。
　　
　　一位老师早前就曾点评道：X1完爆Q3，这是年轻人的选择，这才是奥迪最值得警惕和借鉴的地方，Q3的设计如今已经难以打动那些时刻闪耀不同的年轻人；奔驰GLA到底是见好就收，还是强弩之末？
　　
　　《消费者报告》给了你答案！！！
　　
　　