按照目前的火车票预售期，从1月21日起，市民已经可以通过互联网及电话订票渠道，购买到2月19日（农历正月初四）的返程火车票了。铁路部门预测，节后2月21日（正月初六）至2月24日（正月初九）期间是务工流、探亲流集中返程的高峰。意味着返程火车票即将迎来“抢票”高峰。今年春运期间，铁路部门首次对部分增开列车回程方向的票价进行折扣试点，在现行票价的基础上实行打折优惠。半岛记者梳理了热门火车票“捡漏”的小诀窍，给市民提供参考。
春运返程“抢票”压力更大
据了解，从春运首日火车票开抢以来，“抢票”就持续成为舆论热话题。1月15日，中国铁路总公司发布消息称，截至1月14日，今年春运铁路第一轮售票高峰多项指标创历史新高。
据统计，1月12日当天12306网站全天提供余票查询服务720亿次，日页面浏览量达813.4亿次，全天发售车票1029.7万张，均创历史新高。
目前，节前车票的拼抢已告一段落，节后返程“抢票”高峰将至。以上班族为例，由于今年春节假期结束日期为2月21日（正月初六），因此，从1月22日开始，旅客要想着购买春节返程上班的车票了，这一天可以购买2月20日（正月初五）的返程车票，1月23日购买2月21日（正月初六）的返程车票，以此类推。
需要提醒的是，相比于节前火车票，节后返程车票可能更难抢。根据交通运输部此前预测，2018年春运客运量将继续高位运行，预计节前客运相对平稳，但节后易形成客流高峰。
据分析，2018年春节是2月16日，较2017年晚19天。节前，由于各大中小学集中在1月中、下旬放假，在进入春运前将分散大部分学生客流，节前整体客流相对平缓；节后春运将形成大批务工流、学生流、探亲流、旅游流等返程客流的交织重合，返程抢票压力也将大于节前。
春运返程火车票首次打折
从目前售票的情况看，节前到北、上、广、深的火车票基本上一票难求，但反向火车票却余票充足。记者获悉，今年春运期间，铁路部门首次对部分增开列车回程方向的票价进行折扣试点，在现行票价的基础上实行打折优惠。
中国铁路官微消息称，由于春运具有单方向客流特点，部分列车去程客流集中但返程客流较少。铁路部门根据2018年铁路春运增开列车开行方案及往年大数据分析，决定对始发终到时刻相对较好的回程方向列车，在现行票价基础上实行最低8折优惠。此举既可为旅客出行提供更多实惠和选择，又可充分利用回程方向运输资源提升春运整体运输效率。
中国铁路总公司有关部门负责人说，此次试点主要围绕京津、沪杭、广深地区始发终到列车，节前和节后分别选取32趟列车实行打折优惠。
2月1日至2月15日，节前回程方向打折的32趟列车包括：东北、成渝、合阜等地始发，终到京津地区12趟；成渝、河南、西安等地始发，终到沪杭地区11趟；成渝、湖南等地始发，终到广深地区9趟。
2月16日至3月12日，节后回程方向打折的32趟列车包括：京津地区始发，终到东北、成渝、合阜等方向11趟；沪杭地区始发，终到成渝、河南、西安等方向10趟；广深地区始发，终到成渝、湖南、南昌等方向11趟。
热门火车票“捡漏”有诀窍
自春运火车票开始预售以来，各种“抢票攻略”就在网络上出现。其实，从火车票预售规律和往年惯例来看，抢购火车票确实有一些“窍门”可循。
据中国铁路客服中心工作人员介绍， 12306网站放票时间点为21个，每天上午8点至下午6点期间，每个整点和半点均有新票起售，旅客需记住购买车次的放票时间，做好抢票准备。
对于车票开售之际没有抢到票的旅客，还有三次“捡漏”机会需要关注。
第一次是起售45分钟后，部分未及时支付的票源将返回票仓；第二次是开车前15天，是退票高峰期；最后一次是开车前48小时和24小时，售票系统往往会放出部分剩余车票。
今年，铁路部门还推出了网络购票的接续换乘服务，当旅客发现目的地无票时，可使用接续换乘查询途中换乘一次的部分列车余票情况，也可满足出行。一旦选择了接续换乘，遇有旅客列车晚点，或其中一段停运等铁路原因影响接续换乘的，退票时按规定不收取退票费。
另外，春运期间，铁路部门会根据客运需求增开临时列车。临时列车车票不受预售限制，一旦确定开行，就会发布公告，并且在第一时间放票。请广大旅客密切关注临时列车公告，增加成功购票概率。
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春运抢不到票？快试试"曲线"回家
春运抢票高峰频现，催生了各种“曲线”回家攻略。北京青年报记者昨从各大旅游预订网站获悉，“空铁联运”和“公铁联运”中转回家正成为“春运一族”的新选择。
随着除夕夜火车票开售，返程票抢购开始陆续启动，春运抢票大战已进入白热化阶段。“从预订数据来看，今年乘火车的人显著增长。”携程相关负责人表示，一方面，这和铁路运力提升有直接关系，但另一方面，也间接造成了一些热门车次的票源非常紧张。
“火车仍然是春运期间中远程出行的首选交通工具。”同程旅游相关负责人表示，近一年来，宝兰高铁、西成高铁的陆续贯通，让铁路能够抵达的目的地更多了。此外，中远程距离如果选择汽车时间会比较漫长，而飞机票又相对比较贵，因而促使更多人选择火车出行方式。
虽然大多数人想选择火车回家，但“一票难求”的抢票现状令很多人只能“望票兴叹”。同时也直接导致旅游网站上的各路“曲线”回家方式受到追捧。北青报记者了解到，所谓“曲线”回家方式，主要是通过“空铁联运”和“公铁联运”中转的方式回家，以2月13日从武汉往哈尔滨方向为例，若买不到直达火车票，旅客可以选择先从武汉飞北京，再从北京乘火车回哈尔滨，用“空铁联运”的方式最终抵达目的地。
“长途还是以飞行为主，中短途火车所能到达的目的地城市比飞机更多，巴士则通常作为完成‘最后一公里’的角色出现。”携程旅游专家表示，这种选择大的中转站进行中转，分段购票进行换乘，火车-汽车进行联运等多种交通工具叠加使用的“曲线”回家方式虽然看上去有些繁琐，但对于回乡心切又抢不到票的大多数人而言不失为一种靠谱的选择。
据悉，“曲线”购票不仅成功率更高，与机票相比，价格也更具优势。以2月11日从扬州往南宁方向为例，当天直飞机票的最低价为1370元，而从扬州先坐火车去南京再飞南宁，火车票+机票最低价仅为1187.5元，比直飞的票价便宜了近200元。2月13日从武汉往哈尔滨，当天直飞机票的平均价格在1800元以上，但如果从武汉飞北京，再从北京坐火车回哈尔滨，则仅需576元。
此外，对于火车票抢票本身，其实也有窍门可寻。目前，美团旅行、携程旅游、同程旅游等旅游在线预订机构纷纷在其APP上推出了春运抢票功能。购票者除了能在12306上购买车票，还可以在上述旅游预订机构等第三方渠道抢购火车票，进行捡漏。“尽可能在预售期前就建立抢票任务，同时尽可能多地选择抢票的车次、座席和日期。此外，发车前一两天还会有票陆续放出，大家可以及时关注。”美团旅行相关负责人建议。
