传统的“金九银十”销售旺季刚刚过去，东风日产也公布最新的销量数据。通过《车壹圈》了解，10月份，东风日产终端零售107001辆，同比下滑6.3%，创下年内最大跌幅。1-10月，东风日产累计实现终端零售921309辆，同比增长6.5%。从1-10月累计销量来说，日产还是稳中有升的，不过具体到10月份的销量上，日产的销量下滑还是比较严重的。
SUV阵营前途光明
从具体车型来看，10月东风日产SUV阵营增长势头依然强劲，终端累计销量为43777辆，同比增长11.4%。其中10月份奇骏销量为18947辆，同比增长5.0%，1-10累计销售了164879辆，同比增长9.7%，名副其实的成为了日产SUV阵营里最走量的车型。《车壹圈》认为，奇骏能连续12个月销量破万，离不开出色的口碑、可靠的品质以及宽敞舒适的乘坐空间，再加上很多一二线城市终端有着1.5-2.3万不等的现金优惠，17万不到就能拿下入门车型，放在合资同级竞品当中有着很强的竞争力，销量高走也就不足为奇。
日产在细分市场上战略还是非常明确的，相比奇骏小一号的逍客在10月份也取得了16842辆的优异成绩，同比劲增17.6%，1-10月累计销售了134468辆新车。从产品定位上看逍客还是很成功的，虽然是紧凑级SUV但它价格足以和XR-V、缤智、CH-R这些小型SUV竞争，而终端1.3-2万不等的优惠也很大程度上提高逍客的性价比，对于喜好大空间的消费者来说，花小型SUV同样的钱买辆更大的逍客又何乐而不为。
说完紧凑级里的奇骏、逍客，我们在来看看中型SUV楼兰。10月份楼兰售出了2692辆，同比猛增27%。虽然在这个级别里楼兰在销量上还无法和汉兰达、冠道相媲美，但楼兰凭借着丰富的配置、2.5L的QR系列发动机俘获了不少喜欢大排量自吸发动机的消费者。而且楼兰有着近4.9米的车长和2.83米的轴距，能够
提供一个宽敞的内部空间，加上入门车型优惠完不到21万的价格，这也很大程度上提高了消费者对楼兰的买单意愿。
轿车阵营下滑严重
进入10月之后，日产SUV阵营与轿车阵营可谓冰火两重天。根据官方数据显示，10月轩逸的终端销量为40059辆，同比下滑10.5%，相比上个月销量也减少了2520辆，环比下滑9.4%。《车壹圈》分析，轩逸销量的下滑受到了2019款轩逸上市的影响，新车上市不到一个月订单还未完全消化，所以无法算在10月份的销量数据中。而同级竞品朗逸、卡罗拉、思域在促销力度上也开始加大，这也一定程度影响到了轩逸的销量。
除了轩逸外，天籁同样也受到了销量下滑的影响，10月份天籁售出了9833辆新车，同比下跌10.9%。在《车壹圈》看来最主要的原因就是，现款天籁产品过于老旧，已无法与全新凯美瑞、雅阁去竞争。再加上全新一代天籁即将在广州车展上市，很多对天籁感兴趣的消费者也转为了持币观望，所以现款天籁的销量下滑也就在意料之中
总的来说，前10个月东风日产的销量还是稳重有升的，这主要得益奇骏、逍客等SUV车型的强劲增长。不过从10月份数据来看，日产的销量下滑还是比较严重的，现款轩逸主要受到了新车上市的影响，订单短时间里还无法消化，一定程度上影响了10月份销量。而现款天籁因为车型老旧的原因，已经很难与全新凯美瑞和雅阁展开竞争，加上全新一代天籁即将上市，消费者的注意力也放在了新车上，日产想要在中级车市场扳回一局，还得靠全新天籁的助攻。
