每天开车最烦的是什么？当然是堵车了。。早晚高峰期时，路上经常堵得水泄不通。。。
最要命的是，开车十分钟停车要两小时，很多时候停车位比女朋友还难找。
为了解决这些问题，很多汽车生产商都提出了微型汽车的概念，比如说前不久，丰田就设计出了世界首款单人汽车 i-unit。
i-unit 的第一个特点，便是用手臂遥控杆代替方向盘，如此一来就减少了身体前面的空间。
它的操纵也十分简单，只需经过简单的学习就能轻松地开车上路。用户只需通过驾驶杆和电传感应装置进行操纵。
而这款汽车的第二特点就是。。它能变形！这货可以根据需要变换成适合各种道路行驶的形状。
它的车架采用了可变设计，驾驶舱后面有能伸缩的车轴与后轮相连，可以灵活进行前后移动。
当在行车道上高速行驶时，i-unit 就可以伸长车轴，变成四驱结构，以保证车子高速行驶时的稳定。这时它的车身尺寸长1.8m，高1.25m，宽0.54m，轮距1.3m。
当在人行道低速行驶时，它就可以缩短车轴，变成直立结构了~ 这样就能保证车子灵活的行进，并不会干扰到人行道上正常的行人往来。
这时它的车身尺寸就变成了长1.1m，高1.8m，宽1.04m，轮距0.54m。
直立状态下的 i-unit 的体积只有两个成人大小，能轻松地开进电梯，直接放在家里，省了专门买停车位了~~
i-unit 内置有锂电池，整车重量只有180kg。它的最小转弯半径为0.9m，加上其后轮内置的电机，决定了这个小东东行驶起来既灵活又方便~
i-unit 的设计灵感来源于树的叶子。设计人员希望它将来在道路上行驶时就像树叶一样自由飘落，再也不用为拥堵和塞车的烦恼~而车身材料的设计中也融入了像红麻这种环保材料。
车上的个性化识别
系统会
提供信息和音乐，还可根据个人的喜好和情绪定制身体颜色。i-unit 的车载人工智能配备了自动驾驶功能，车子可以自己在路上行驶。
好玩的是，人工智能还可以根据驾驶者的喜好与情绪，自动改变车子 LED 灯的颜色~
丰田表示，i-unit 是一种“个人移动”形式，旨在满足个人享有行动自由、与社会和谐、与地球自然环境和谐的愿望方面取得更大的平衡。
但有很中国网友调侃道，这个单人汽车简直是专为中国人设计的，毕竟，中国城市的交通状况太不让人乐观了。
可惜的是，这辆车还木有量产，它自从最早在2005年亮相后，到现在还没有推向市场。。。
