对于现在的国人来说，出行已经是一个很大的难题，因为中国的油价忽高忽低，导致了很多车主不敢开车，因为加油的费用确实占据了生活支出中很大的一部分，而现在的新能源电动汽车又不成熟，所以很多车主迫不得已只得换上了电动车。但是现在电动车也遭遇到了危机，而且北京地区的电动车已经开始被贴条了，而且要求5月前必须领取临时标识，不然在道路上被发现之后，扣留车辆并罚款1000元。
从这样的力度下来看，对电动车的处罚比汽车还要严厉，引起了很多人的讨论。其实国家对电动车的治理一直在规划当中，因为中国的交通事故数量排在世界首位，而40%以上的都是来自于电动车，所以中国对电动车的治理从未停歇过，但是现在的电动车确实问题百出，而且不太容易自理，所以北京这次给电动车贴条也是下定了决心，而且处罚力度也是空前的。
当然现在我们暂时不知道电动车临牌的作用，但是我们可以看到
申请临时车牌的流程，其中电动车车主可以通过线上和线下两种方式来办理，另外还需要
提供一些电动车的资料，比如提交登记申请表、车主的身份证明、购车凭证和车辆整车出厂的合格证明。但是这样的资料，我相信中国有80%以上的电动车车主是拿不出来的，因为现在的电动车生产厂家根本没有向车主提供这么多的资料，所以对电动车车主办理临时牌照有非常大的一个困难。
而且这种办理的费用肯定不会是
免费的，所以引起了网友的激烈关注，其中一位来自北京的网友这样说道：北京市首先对电动车进行治理，要求办上临时牌照，但是这种牌照的意义到底在哪里？是否可以治理现在北京交通的乱象目前还是一个问号，而且办理临时牌照所需要的一些资料，是电动车生产厂家根本就没有提供的，所以对于电动车的治理是否可以从电动车生产厂家抓起，因为电动车车主也是受害者。
对于这位网友的说法小编还是比较认同的，因为电动车上牌一直是在治理当中，但是上牌之后是否对骑行者进行监管一直都是一个问号，而且有些地方已经实施了上牌，但是电动车违反交通的现象也是屡见不鲜，所以这种做法是否会起到正面的效果还不得而知，而且北京率先实施电动车的治理，将会迫使很多人的出行选择汽车，将会导致北京交通出现更大的拥堵，这一点也希望相关部门要考虑进去，不要单纯的为了治理而不考虑国人的出行。
