从2018年开始，整个合资A级轿车就进入了换代周期，从基于MQB平台的宝来、朗逸开始，再到全新一代福克斯，以及2019年的全新一代卡罗拉，马三等等，渐渐有些固化的A级轿车市场出现了松动。正是在这样的势头之下，大众发布了全新一代速腾，它除了换用最新的MQB平台以外，更长的车身尺寸也进一步夯实了它A+级的定位。大众都低头了！新车从14万一口气跌至8.5万，比卡罗拉还良心。
国产版新一代速腾整体外观设计沿用了
海外版大众捷达的设计风格，前脸辨识度更高，中网格栅营造出不错的豪华氛围，并且全系标配LED大灯以及LED日行灯，车身侧面看上去更加的流畅舒展，值得一提的是C柱设计甚至可以与轿跑车型比肩，相比老款车型，变化之大更符合国人的审美需求。
内饰上新款速腾打破了大众以往沉闷老气的设计风格，全新的内饰设计向帕萨特看齐，偏向驾驶方向的中控台虽说不是它的首创，但对于向来保守、沉闷、守旧的大众来讲却是一种自我突破。内饰整体整体风格相对于同级别中仍不占优势，不够吸引人，不过细节方面的设计和处理要比现款要时尚的多。
全新速腾搭载1.2T和1.4T两款发动机，1.2T最大输出功率为115马力，1.5T发动机最大输出功率为150马力，传动方面与之匹配的是5速手动和7速双离合变速箱，海外版的8AT将不会被采用，从新款速腾可以看出大众还是非常懂得国人内心的，相信新车上市之后销量也会非常不错。
就是这样，速腾在外观内饰上完成了向新一代大众车型的蜕变，也许乍一看带不来什么惊喜，不过细品下来，关键性配置升级还是挺丰富的。自适应巡航、车道保持等等都让它的实用性变得更强了，说到实用，加长的轴距也换来了更大的乘坐空间，后备厢表现也是十分喜人的。
说了全新一代速腾这么多优点，在聊聊它的不足之处，首先就是它的家族特征太明显了，套娃风格依旧，内饰空间虽然大了不少，但是乘坐舒适性差，最关键的就是海外版车型上的那台8AT变速箱无缘国内市场，那么它还能像现款车型那样火吗？
