这段时间关于丰田亚洲龙全新改款后的消息，被各大舆论媒体报导的沸沸扬扬的。最近而且随着这款新车上市的时间越来越近了，再加上舆论媒体的大肆宣扬。更是让这款车受到了许多消费者们的期待。而且，这次亚洲龙也是首次进入中国汽车市场。要知道以前的亚洲龙都是在
提供北那边的市场的。国产之后的亚洲龙究竟能不能以中高端车型问世？我们今天就来具体聊一下这款曾经风靡一时的中高级轿车吧。
可以看得出来这款改版后的亚洲龙的设计发生了翻天覆地的变化。进气格珊采用的是横条状的设计，这样的设计并不是所有车型都能够适应得了的。车身两端的大灯给人一种犀利的感觉。两侧的进气口在巨大隔山的装饰下就好像狮子大开口似的，给人一种不寒而栗的感觉。整个车型的前脸设计满满的透露出了霸气。
侧面来看，这款车就显得比较单调。或许是采用了微微向下倾斜的线条的设计，也让整个车身显得更加的细长。尾部采用的是立体感比较强的运动风格进行设计的。整体外观设计如果要和大众的迈腾比较的话真的是有过之而无不及呢。不得不说在外观设计上，丰田确实要比大众汽车看起来更加的精致一些。
内饰方面，由于是国产版本，所以它的很多配置都跟
海外版本有很大的区别。尤其是在中控台上的用料相当节俭。缺少了海外版本的那种豪华气势。放眼望去满满的都是塑料配件，虽然说在乘坐空间上给人的感觉比较宽敞，但是整体内部的设计确实显得有些简陋了一些。特别是这款车上的多媒体显示屏，更是被广大网友们吐槽是排位式的设计。不得不说海外版本跟国产版本真的是差别太大了，就连它的无线充电功能变成国产以后居然换成了全车5个USB接口的设计，这一点也确实让人很难接受。
不过，动力方面，亚洲龙还是非常强悍的。它采用的是凯美瑞的2.5升汽油动力
系统。特别是在一些混动版本的车型上，又多添加了一套电动机系统。其实2.5升汽油机也是采用丰田的阿特金森循环系统的发动机。而且这也是丰田一直引以为傲的动力系统。就因为它的热效率能够达到40%，所以很多车企对于丰田的这一点也都是敬而远之的。但是，如果跟海外版的亚洲龙v6引擎作比较的话，国产版本的亚洲龙这样的动力却消失了。国产版本的亚洲龙的转动系统采用的是8t和E-CVT变速箱，它的稳定性和耐用性也是比较值得一提的。不得不说的是这一次国产亚洲龙的出现，对于国内b级车市场来说确实是一次不小的冲击。
