国内的合资车市场一向还是非常火热的，不管是什么合资品牌，不论销量好坏，总是会在国内有一块自己的市场，苟活还是没问题的，很少有车企会在国内运营到直接凉凉的地步。但是实际上这样的车企还真有几个，而我们今天要讲的这个合资车，或许就是下一个要“凉”的品牌，它就是起亚。
起亚跟现代合并之后实际上实力是非常强的，在国内只要提到韩系车，很多人现在第一想到的可能就是起亚了。实际上起亚曾经在国内的发展，都能跟日系车打成平手，就在曾经的十几万的车型里面，起亚可以说是根本找不到合适的对手。不过随着时间的推移，起亚也发现了自己的销量正在不断下滑，很多产出的新车都只能堆积在仓库中卖不出去，而老车型就更加不用说了，堆在库里都不知道多久了，就是卖不出去，这可把起亚给急坏了，瞬间只能在国内大幅降价，以获得销量。
而反观起亚曾经在发布新车时候的人群，那个时候可以说是起亚的辉煌时期。因为作为韩系车企，它的价格往往都非常低，而质量上面却对标所有其他的合资车，如果让你来买车，用国产车的价格买到合资车的品质，我相信你也会乐意吧？所以起亚在这些年前，也出现了不少的爆款车型，这些车型恰恰能够证明起亚的辉煌时期，不过它是为什么没落呢？
其实原因说出来很多人也就能意识到，为什么车友们说起亚一手好牌不会打呢？因为起亚在经历过辉煌之后，没有选择继续增进，而是选择了沉迷在过去，不但车型外观没有很大的改观，技术上也自然没有用心研究新技术，一直在吃老本，所以这一点也就让人渐渐对于起亚这个品牌逐渐失去了信心，造成他的销量不断下降。而实际上销量下降的原因还不止这一点，还有一点就是起亚居然在
安全配置上面，对国内进行简配，这样一来，肯定是引起了众怒。
还有个很多人没有想到的一点，那就是起亚在库存车堆积的时候，居然开始打起了内部员工的注意，想把库存车强行卖给自己的内部员工，曾经很多人都听说过起亚的一条奇葩规定，那就是起亚的内部员工，必须在一定时限内把自己的车换成起亚的旗下车型，否则连厂区门都不准进入，这一点就让人感觉莫名其妙了，不过起亚官方并没有解释这个消息，而真实性我们也不得而知，总之非常奇葩就对了。
而起亚实际上是有一手好牌的，并不是手里没有相关的资源。首先起亚在国内能获得的支持还是挺足的，国内的大车企给它资金支持，自己也有独特的外观设计风格，也有很大一群受众，只能说是起亚自己把一手好牌打得稀巴烂，这样的车企就算是凉了，似乎也不值得怜悯。
