普拉多长期以来一直是几乎所有主要制造商的眼中钉，但没有人把它拆掉。这种力量如此强大，以至于即使现在加价和买车的现象如此严重，每月爱和卖成千上万辆车仍然是疯狂的。这让三菱非常嫉妒，三菱也是日本的一个部门。三菱过去依靠其军事优势来开拓国内市场。
然而，随着逐渐下降，它已经淡出了市场舞台。但是现在三菱已经制造了一款非常明亮的概念车——三菱GC-PHEV。这对三菱汽车热情的朋友来说无疑是个好消息。军事质量建筑，普拉多未来最大的竞争对手！因为这是一辆概念车，而且还能看到硬派的强烈味道。正面格栅呈X形排列，有点类似雷克萨斯的风格，但肌肉更强壮，脸部更丰满。三件式镀铬格栅占据了格栅的上半部分，并与超未来的LED头灯相连。
你可以看到，带有蓝色光源的光带具有很强的视觉感，并且是集成的。两边的圆形灯光增加了许多运动元素，这与学校的硬派性格是一致的。三菱GC-PHEV最显著的特点是其侧面有尖锐的线条。可以说三菱GC-PHEV几乎被这些线切割成多个平面。这种冲击设计使它表现出不同的美感和层次感。门采用了隐形门把手，因此极大地保持了其完整性。21英寸轮毂被夸大了。它的长度是4800毫米，轴距可以达到2700毫米，但是由于它突出的高度，有足够的空间。至于细长的尾灯，一条黑色丝带装饰得很好。
较低的周围区域的线条感也很难，双排力足够了。内部非常未来主义，所用的材料是首屈一指的。夸张的中控台是非常科技化的。整个室内没有物理钥匙。仅控制台就有两个LCD屏幕来支持它。仪表板上也充满了液晶。在柔软的皮革包装下，这些液晶显示屏散发出科技的魅力。电子变速杆和四个方向盘给人驾驶跑车的成就感，这更符合越野的野性。
由3.0L V6发动机和电动马达组成的2.0T涡轮增压或插入式混合动力
系统的动力略高于两者的动能，8AMT变速箱与之匹配。2.0T发动机的最大功率为185kW，峰值扭矩为360Nm。3.0L发动机的最大功率是220千瓦，当然，燃料消耗更少。
