在国内汽车市场，最被认可的豪华品牌，恐怕非BBA莫属了，德系这三大品牌自从进入国内以来，迅速霸占了豪华车型销量排行榜，成为了很多年轻人心中梦寐以求的豪车。但是国内也并不是没有能够抗衡德系品牌的，毕竟日系品牌的影响力也可以说是仅次于德系品牌的，只是日系豪华车型虽然有实力，但是并没有被消费者认可，这其中的很多原因我们就不去做讨论了。
日系车在国内的名气其实丝毫不输德系，尤其是自操控性和发动机研发这一方面，可以说是优于德系车的，但是今天咱介绍的这款日系车可以说就没有那么好运了，作为一款日系豪华车型，这款车出身高贵，上市的时候卖80多万起步，可以说非常的有信心，它就是早年的日产西玛，当年在北美汽车市场上市销售时，售价高达80万元，与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列，但是这款车引进国内后，因为过高的价格可以说让国人极为的失望，最终因销量问题日产停止了向国内引进这款车，而是将这款车进行了国产，希望凭借亲民价格打动消费者。
西玛进行国产后，可以说已经不是当年的西玛了，当年的西玛配备的可是4.5L V8发动机，而且整车配置都是极为豪华的，而西玛进行国产后，价格大幅度下调了，配置、动力都大幅度进行了削减，可以说除了名字和外观设计，新车性能早已经不是老西玛了。而今天咱就给大家介绍一下市场上的这款西玛，看看它的实力到底如何？为何20万起步价还是得不到消费者认可？
日产西玛在外观设计上，采用的是全新的语言风格设计，超大的镀铬进气格栅面积，使得整车的给视觉冲击力得到了极大地加强，同时新车格栅两侧的大灯组设计与格栅相呼应，精致的回旋镖式的日间行车灯极为的凌厉，视觉上给消费者的感觉还是很不错的。从车身侧面设计来看，新车腰线设计极为的动感，线条从前大灯拉伸出一直滑动到后车门，营造出极为动感的身材。
在车身尺寸的设计上，新车长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，车身轴距达到了2775mm，这个尺寸相比较帕萨特、迈腾等车型来说，还是有极大地优势的。来到新车内饰打造上，新车档次感很不错，大面积软质材料使得整车质感细腻，双色拼接的内饰，换挡拨片、中控大屏的加入，都透露着低调与奢华。配置上新车全系标配了自适应巡航、碰撞预警
系统、定速巡航、前排座椅加热、ESP车身稳定系统等主流配置，极为的良心。
在底盘方面设计上，西玛采用的是麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂连杆式独立悬架。动力系统的设计上，新车搭载的是与天籁一样的2.5L自然吸气发动机，最大的功率为137KW，最大扭矩达到了234Nm，变速器方面则是匹配的CVT变速箱，加速和平顺型都做得极为不错。
西玛定位于一款运动中级车，整体的造型还是比较的倾向于年轻消费者的审美，但是如今的很多人购车更加注重整车的家用性能，而西玛在国内的知名度还是太小，整体的销量始终处于末尾，而且日产这几年在很多口碑是都是受到了很多消费者的差评，这款车还是没有足够的实力来抗衡德系轿车。
